A legpazarabb metropolisz a világon
Élek, és boldogan, a piszkos és pazarló város a világon. Ez sűrűn lakott, folyamatosan öregszik, a fogyasztói utópia, ahol vásárolni és dobja el a megdöbbentő sor dolgot. Ahol valami csaptelep, WC, cső vagy a folyamatosan áramló lakásunkban. Amennyiben ez mindig Garland Kereskedelmi hívogató fények. Amennyiben egy sereg benzinfaló járművek is eltömíti az úton. Azt, együtt a húsz millió, vagy úgy, a szomszédok, így New Yorkban, hogy több energiát használ a csatorna több vizet, és bocsátanak ki több szilárd hulladék, mint bármely más nagyváros.
És nézd, milyen sokkal hulladék egy főre teremt New York, mint bármely más nagy metropolisz:
New York bocsát ki több mint 33 millió tonna hulladék évente. A legközelebbi versenytárs - Mexico City (védjegy nincs jelen a fenti táblázat), ami egy váratlan 12 millió tonna hulladék, majd Tokió megy, ahol ismét több tízmillió állampolgár él potenciálisan generál szemetet. Az átlagos New Yorker használ hússzor több energiát, mint valaki, Kalkuttában és gyárt 15-szer nagyobb szilárd hulladék. Mondom még egyszer: New York - nagyon piszkos metropolisz.
A „világváros” általában leírására használják a nagyvárosi terület, otthona több mint 10 millió ember. Szerint az ilyen számításokat, New York meghatározásának is megfelel. Ő volt, egyes becslések szerint, az első nagyváros, ahol a lakosság több mint 10 millióval több, 1950-ben. Most itt mintegy 20 millió ember, akik beszélnek 800 nyelven, 6000 négyzet mérföld (10.000 négyzetméter), amelyek a fő nagyvárosi terület a város. És hozzon létre egy káosz.
Ez a régi sztereotípia New York maradt a mai napon, annak ellenére, hogy alapos pufferelés kereskedelmi platform a termelés az ezredforduló: piszkos, tele törmelékkel, megvilágítva neoncsövek, túlterhelt és folyamatosan lejáró gőz, hő és kipufogógáz egyes ipari nyílások . Meg kell érteni, és szem előtt tartani. Ez talán közelebb a megnyilvánulása az igazi lényege a város ökológiai, mint a hipermodern kép központként kisipari élelmiszer és holonyh luxus apartmanok.
Most van egy jó ideje, hogy elkezd gondolkodni a következményeit élő hatalmas városok, hogy szeretjük őt, mert a kor, a metropolisz, a végén. Migrációs városi területeken jól dokumentált; Az elmúlt évtizedben, az emberek állományban a várost. Ahogy a tavalyi évben, 54 százaléka a világ népességének él városokban. Az évtized végére, három közül minden ötödik ember a Földön él, nem csak a városokban és a nagyvárosokban, ami, reméljük, végül működni egy kicsit kiegyensúlyozottabb, mint a New York most.
Ez azért fontos, mert a fennálló várostervezési és modern ekologisporyat, hogy a városi élet csökkenti a hulladék keletkezésének és az energiafogyasztás. Ő természetesen tele van a lehetőség, hogy nem csak, hogy amikor az emberek közel élnek együtt, kevesebb energiát használnak az emberek és az áruk. Tömegközlekedés helyettesítheti autók. További intenzív használata nyilvános térben. Ez egy tiszta, hatékony rendszer.
Hatásosságát és előnyeit sűrűn lakott állandóan kölcsönhatásban vágyunk fogyasztani, és a New York-i, a fenti törekvések könnyen megvalósítható.
De csak létre egy sűrűn lakott város nem garantálja a fenntarthatóságot, hangsúlyozta Kennedy.
Hatásosságát és előnyeit sűrűn lakott állandóan kölcsönhatásban vágyunk fogyasztani, és a New York-i, a fenti törekvések könnyen megvalósítható. Kennedy kutatások azt mutatják, hogy ha egy gazdagabb metropoliszok, mint a New York-i, ők pazarló. „A lehetséges értelmezése az eredmények a mega-városok, hogy a vagyon a domináns befolyással bír a termelés vonatkozásában a szilárd hulladék, a villamosenergia-fogyasztás és a benzin (összes magasabb szinten, mint a globális átlag),” mondta, „de viszonyítva a teljes közvetlen fogyasztásra mind a hatás az energia körülbelül egyenlő. " A városok az innováció ösztönzése és a jólét megteremtése.
Igen, de ez olyan helyeken, mint New York, ami a nagyobb fogyasztás. Mi lehet hallani a számtalan nemes kezdeményezést mérleg New York, vagy a hogyan megtalálható a jövőben a zöld élet, de ne feledje, hogy ezek a szivárgó csövek, taxi, elöntött a Brooklyn-híd tele bérlők felhőkarcolók, és egy csomagot szemetet, hogy húzza le az Ön harmadik emeleten lift nélkül, nem megy el, mindez annak hatása a környezetre.
Kennedy azt mondta, hogy „igen, mi eredményeit metropoliszok ellenezték, hogy a város jelenleg hatékonyabban használják az energiát, bár talán ez több változás a jövőben.” Fontos továbbá, hogy a kutatások azt mutatják, hogy egyes nagyvárosok büszkélkedhet egy nagyon stabil trend.
És mindez nem jelenti azt, hogy a nagy városokban még nem ígérnek hatékonyabb, kevésbé pazarló jövőben. „Adataink alátámasztják a megállapított megértése, hogy a kompakt városok a legjobb választás,” Kennedy mondta.