A készülék csökkentésére húzza a hajótest, a szabadalmak Bank

A találmány tárgya egy vízben közlekedés és hajóépítés, utalva rezisztencia csökkentésére hajótestek. A berendezés egy kettős szerkezet egy üregbe a belső és külső részei a hajótest. A külső része a hajótest egy rendszert lyukak. A ház rendelkezik legalább egy nyílással unforced kilépési üreg során edényben mozgás. Legalább egy nyílás található mossuk része a ház és / vagy a szellőzőt a hajó. Felnyitása előtt vetítési beállított, amikor van elhelyezve mossuk része a házban. A nyílás a kilépő víz az üreg lehet beállítani, hogy szabályozza annak a területen. Célszerű, hogy osztja a üreget szektorok geretichnymi a válaszfalak. Minden egyes szektor egy lyuk unforced kilépő víz. A műszaki hatás A találmány célja, hogy javítsa a hatékonyságát csökkenti hidrodinamikai húzza hajótest. 2 z.p.f HÁTTÉR il 1.

szabadalmi leírásban

A találmány tárgya, hogy területén a vízi közlekedés és a hajógyártás, és felhasználható minden típusú hajók.

Mindegyikben van egy nagy ellenállás, egy horog, mint a Reynolds-szám Re a szinte minden típusú hajók ilyen nagy mennyiségben, hogy gyakorlatilag az összes mosott ház terület van egy turbulens határréteg, amely, mint ismeretes, létrehoz egy súrlódási ellenállás többször nagyobb, összehasonlítva egy lamináris határréteg .

Ismert gyalulás hajó, amely annak érdekében, hogy csökkentsék a légellenállást Redan keresztirányú nyíl alakú (lásd magazin „csónakok és jachtok”, 13, -. 1968 c 58, 62, könyvkiadó „hajóépítés”.).

A hátránya ennek a hajó, hogy a hidrodinamikai emelőszerkezet - redan is van egy turbulens határréteg, és a hozzá tartozó nagy ellenállást.

Olyan berendezés, amely eljárás végrehajtására, csökkentésére mozgási ellenállásának egy tompa test, az áramlás, amely egy profilos kilökő csatorna a test bemeneti és kimeneti portokat, egy elosztó üreg csatlakozik egy nyíláson keresztül egyrészt a csatorna, és a másik oldalon, amelynek portok számát állások tengervízzel (lásd RF számú szabadalmi 2.051.062, IPC B 63 B 1/34).

A hátránya ennek a készülék az, hogy képes csökkenteni az ellenállás a több formában, és gyakorlatilag nincs hatással a csökkentésére súrlódási ellenállás. Először is, a túlnyomó többsége a ház nélkül szívó a határréteg turbulens és megismételjük a megfelelő kiváló súrlódási ellenállás képest lamináris. Másodszor, gyakorlatilag megszünteti laminarization határréteg még a terület, amely el van látva szívó, mint ebben az esetben nem elválasztott áramlási eléri zóna kivezető, a kilökő csatorna, és ott nem csökken ebben a hang és emelt nyomáson, ami vezet megszűnése a készülék működését, azaz még csökkentésében formában húzza az eszköz jelentős korlátai.

A készülék a nap test súrlódási ellenállás csökkentése hajó, amely egy olyan rendszer, a belső üregek a csövek formájában, amelyek nyílásokkal vannak ellátva, a bemeneti és kipufogó szelepek (lásd. Orosz szabadalmi 2.053.924, IPC B 63 H 11/02).

A hátránya ennek a készülék a rendkívüli bonyolultsága szelep rendszerek és az alacsony hatékonyság, annak a ténynek köszönhető, hogy képes legyen használni csak egy kis része az energia a turbulens ingadozások, amelyek többsége továbbra is nőtt, összehasonlítva egy lamináris határréteg súrlódási ellenállás.

A legközelebb a javasolt berendezés az hajótest ellenállása olyan eszköz, amely képezi a üreg alján kialakított, a kettős alsó és a nyílások rendszer, amelyen keresztül a levegő erőt át az alsó (lásd. Orosz szabadalmi 2.108.257, IPC B 63 B 1/14).

A hátránya ennek a készülék, hogy előírja egy egységet biztosító levegőt befecskendező alján a megfelelő energiafelhasználás és alacsony hatékonysága a közegellenállás csökkentését annak a ténynek köszönhető, hogy egy kis mennyiségű levegő formák az alján a buborék-struktúrát, hatástalanok a csökkentése céljából a súrlódási ellenállást, és a nagy számú levegőt igényel nagy energiafogyasztás, ami alig feltöltik súrlódási ellenállás csökkentése érhető el a készülék.

A célunk a találmánnyal az, hogy növelje a hatékonyságot a csökkentése a hidrodinamikai ellenállás a hajótest.

A probléma megoldódik annyiban, hogy az eszköz számára ellenállásának a csökkentése a hajótest, amely egy kettős szerkezet közötti üregbe a belső és külső részei a hajótest, a külső része, amely egy lyuk minta, a találmány szerinti, egy házban kialakított legalább egy nyílás unforced vízkilépő az üregből, amikor a hajó van elhelyezve mossuk része a ház és / vagy a szellőzőt, és az első a lyuk található mosott része a ház van szerelve vetítés.

Ezen túlmenően, egy nyílás a kilépő víz az üreg úgy van kialakítva, hogy szabályozza a területén.

Az üreg osztható szivárgásmentes partíciókat, minden szektornak a unforced felnyitástól kilépő víz.

Az ábrák rövid leírása A rajzon, ami azt mutatja, hosszmetszetét az eszközt a kiviteli alaknál gyalulás edény két keresztirányú válaszfalak és keresztirányú üreg rendre három szektort, ahol:
1 - belső zárt felületet a hajótest;
2 - a külső perforált felülete a hajótest;
3 - által képzett üregbe a belső és külső felülete a hajótest;
4 - kimeneti nyílások;
5 - kiemelkedés;
6 - keresztrúd;
7 - keresztirányú válaszfalak lezárt üreg;
8 - kiosztott bemenetek (perforáció).

Mosott a hajótest részét egy olyan szerkezet, amely egy belső 1 és külső felülete 2, amelyek között van kialakítva egy 3 ürege A külső felületet 2 mossuk felülete által a hajótest és egy rendszer beömlőnyílások 8, mint elosztottan teljes perforált terület. A külső felületén a keresztfa 2 és 6 kiömlőnyílások 4, ahol előtt lyukakat a felületen elrendezett 2 vannak szerelve kapaszkodóbordák 5. A 3 üreg van osztva Pas keresztirányú szektorok keresztirányú válaszfalak lezárt üreg 7 is osztva hosszanti válaszfalak hosszirányú ágazatokban (nem ábrázolt ).

Amikor kör alakja a hajótest fara mossuk a hajó által kilépő víz az üregből csak mossuk a hajótest részét a kiemelkedés (redanom). A kiemelkedések lehetnek, feltéve, például formájában üreges félkúpot.

Amikor a siklás formájában furat alján kilépő víz az üregből, és lehet elhelyezni a keresztfa a legalsó része abból, a függvény által elvégzett nyúlvány feje.

A kimeneti nyílások a gyalulás hajók bizonyos esetekben lehet elhelyezve mind a keresztfa, és mossuk a testfelszín, és mossuk az csak pas felületre. Ez az elrendezés a piacok számára gyalulás hajó mosott a elülső felülete a ház szerelt Hole nyúlványok, valamint a hajó elmozdulás.

A kimeneti nyílás, hogy optimalizálja a határréteg szívó üzemmódban mozgástól függően a hajó, célszerű elvégezni azzal a lehetőséggel, szabályozzák a területen, például keresztül a csappantyú.

A küépőcsonkjával maximum, lokalizált, vagyis azok száma minimalizálni kell.

Öblök találhatók, minden mosást felületén a hajótest.

Az átmérője a beömlőnyílások közösen meghatározott technológiai, működési és hidrodinamikai körülmények között, a tartományban 1,5-5 mm.

A teljes terület a bemeneti nyílások által meghatározott hidrodinamikai körülmények között, 3-20% a perforált felület fürdött a hajótest.

A legközelebbi központjai közötti távolság a bemenetek, de bizonyos hidrodinamikai feltételek, 10-50 mm.

A teljes terület a kilépőnyílások által meghatározott hidrodinamikai körülmények között, 1 / 500-1 / 3000 felülete frakciót mosott a hajótest.

A Reynolds-szám Re által meghatározott központjai közötti távolság beengedőnyilásainak nem haladhatja meg a 3 • június 10.

Az üreg teljes felületét befedi az áramkör mosott a hajótestet.

A távolság a belső és külső felületei meghatározott üreg közös kialakítására, technológiai, működési és hidrodinamikai feltételek legyen 4-100 mm. Kisebb mennyiségben könnyen gyalulás hajók nagy - a hajó elmozdítására nagy elmozdulás.

Azáltal, hogy a legkedvezőbb feltételeket a határréteg elszívás üreget kell osztható vízhatlan válaszfalak úgy, hogy a különbség az átlagok a szomszédos szektorok hidrodinamikus nyomás együttható nem több, mint 0,01. A partíciók száma, ezért a szektorok számát, amelybe az üregbe kell osztani függ a hajó típusát, annak elmozdulását, teljességének körvonalait, a mozgás sebességét, a becsült zavar feltételekkel.

A jelenléte a kiemelkedés, mielőtt a kimeneti nyílások és a helyük a keresztrúd biztosít gyalulás hajó során hajó mozgás a víz folyik ki az üreg említett nyílásokon keresztül belép a őntőüregbe beömlőnyílások elrendezve mosott felületre, amely biztosítja szívó a határréteg hatást, és laminarization.

Jelentős változások hajóforgalom módok: elmozdulás, sebesség fokú izgalom - tanácsos lehet, hogy némi kimeneti nyílása azzal a lehetőséggel, szabályozzák területen.

Under aerohydrodynamics legnagyobb hatása, hogy csökkenti a súrlódási ellenállás szívó a határréteg érjük a porózus felületi súrlódási. De hajókhoz tervezési és technológiai teljesítményét egy ilyen felület nehéz és működési feltételek kevéssé alkalmas, mivel a pórusok gyorsan eltömődnek sűrű mikrorészecskék, amelyek a vizet, így a mosott felület a hajótest végezzük perforált.

Javasolt berendezés a következőképpen működik.

Amikor a hajó a nyúlványok az 5. és a kimenetén, hogy síkja a keresztfa 6 bekövetkezik hidrodinamikai vákuum következtében, amely a víz egy részét a 3 kamrában kezd átfolyni a nyílásokon 4. állapot jön létre a víz bejutásával a 3 üreg keresztül elosztott felületeken fürdött a két lyuk 8. ilyen cirkulációs biztosít laminarization víz határréteg szinte teljes felületén mosott a hajótest és a megfelelő csökkentése súrlódási ellenállás és alakját. Amikor a körülmények, a leírásban említett és kapcsolatok, nevezetesen bemeneteket eloszlik a hajó mosott a felületet, az átmérő tartományban 1,5-5 mm, és a teljes terület 3-20% a perforált terület közötti legrövidebb távolság a központok van a 10-50 mm-es, a maximális kimeneti nyílások találhatók, a teljes terület 1 / 500-1 / 3000 felülete frakciót mosott a hajótest, az üreg teljes felületét befedő, és mossuk az áramkör osztható szektorokra biztosító feltételek Azt különbségek átlagértékei a szomszédos szektorok hidrodinamikai nyomás együttható nem több, mint 0,01, és minden szektornak a kilépő - optimális súrlódási ellenállás csökkentő hatása.

KÖVETELÉSEK

1. Berendezés ellenállásának a csökkentése a hajótest, amely egy kettős szerkezet közötti üregbe a belső és külső részei a hajótest, a külső része, amely egy rendszer lyukak, azzal jellemezve, hogy a ház legalább egy nyílást tartalmaz a víz kilépési unforced az üregből, amikor a hajó van elhelyezve mossuk része a ház és / vagy a lépésben szellőzőt, az a lyuk elé elhelyezkedik házrészen mossuk kivetés készlet.

2. Eszköz Az 1. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy a kilépő víz az üregből van kialakítva, hogy szabályozza a területén.

3. Az bármelyike ​​szerinti készülék egy, az előző igénypontok, azzal jellemezve, hogy az üreg van osztva ágazatokban szivárgásmentes partíciókat, minden egyes szektor van egy nyílás a kilépő víz unforced.