Zúzott kő anyagok

Az úgynevezett kavics? Ez a keverék a különböző szögbeli konfigurációk kőtöredék terjedő méretű 5-150 mm.

Hogyan juthat el a törmelék? Zúzott kőzet által termelt zúzás magmás kőzetek, mint a gránit, a diabáz és egyéb sűrű feloldott és üledékes kőzetek (mészkő, dolomit és homokkő), és metamorf kőzetek. A leghasznosabb törmelék keményfa, nagy szilárdságú és fagyállóság. Amikor a használata kavics útépítéshez a mutatókat, amelyeket figyelembe kell venni adunk kopás és ütésállóság.

Húzószilárdság törmelék bonthatók jeleket. Törmelék kell feltétlenül egy homogén minőségű törmeléket. Ez egy nagyon fontos követelmény. Nem engedhetjük, hogy az építkezés ispolzovanscheben. fragmentumokat különböző fajokból származó. Miért? Ez nem nehéz megmagyarázni.

Tegyük fel, hogy együtt egy szilárd, kopásálló kavics megpuhul, vagy egyszerűen ázni, hogy szétesik, amint működni kezd meglehetősen nagy terhelést. Képzeljük el, hogy a beton oszlopok támogatása, például a tető a gyárépületek, gyenge lesz schebenok néhány heverni. Mi történhet? Az oszlop nem képes felvenni a terhelést, és az egész szerkezet elbontásra kerül. Ezért fontos tudni, hogy a lehetőséget, törmelék kiszolgáló létesítmények.

A céltól függően a törmelék is vannak követelmények. Ezért nagy szükség tartós kavicsot beton a legmagasabb fokozat. De a zúzott kő útépítéshez mellett erőt kell magas kopásállóság tovább.

Végtére is, a közúti kő számának standard terhelés ellenáll az intenzív sloshing. Ez azt jelenti, hogy például a vasúti egyes darabjai kavics dörzsölje egymás ellen. És persze, annál nehezebb a kő, annál kevesebb a kopás. Itt kell gránit zúzalék a legstabilabb: ellenállás zúzás gránit törmelék több mint 200 MPa - Kopás jelentéktelen. Gravel ugyanabból üledékes kőzetek, például mészkő, a vasutak kevésbé alkalmasak, mivel nagyon intenzív visel.

Fontos tényező az alakja kavics. Általában eredményeként zúzás alakja közel egy kocka vagy tetraéder. Ez az optimális formában. Rosszabb zúzalékot egy csipet sík (szilánkos törést) formák, mivel könnyen törik. Ez kavics nem használják az építőiparban. Miért? Mert szükséges, hogy az egyes darabok teszik ki a kavicsot, többé-kevésbé azonos méretű mindhárom dimenzióban. Csak akkor lesz erős.

A legrosszabb típusú kavics tartalmaz 10-25% darab lapos alakú. Ha igen, adja meg kavicsot durva adalékanyag a beton, a gyártási folyamat, akkor párhuzamosak egymással. Ebben az esetben a beton lesz egyenlő erőt különböző irányokba.

Önkéntelenül felmerül a kérdés. Amint lehet kialakítva lapos fragmensek zúzás szikla kavics? Minden miatt anizotrópia kőzetek. Ha anizotrop, azaz különböző tulajdonságokkal rendelkező különböző irányokban vannak elrendezve ásványi anyagok a kőzet majdnem párhuzamos egymással, a fragmensek keletkeznek lapos. Mi történik a töredezettség? repedések az első irányban egybeesik az irányt a gabona a második hasítási. Ugyanakkor nem lesz az energiaveszteség. További repedés egyik gabona elmúlik késedelem nélkül a többi. Úgy tűnik, semmi különös megsérti a szerkezet. Azonban ez hatással lesz a szilárdsági tulajdonságai a kő. Egy példa a szikla anizotrópia erőt lehet finomszemcsés gránit. Amikor nyomószilárdság egy irányban volt egyenlő 281 MPa, és a merőleges - 257 MPa, azaz a körülbelül 10% -kal kevesebb.

Ahhoz, hogy egy homogén törmelék. zúzzuk malmokban különböző minták (állkapocs és kúp). Zúzás folyamat az alábbiak szerint. Kezdetben nagy kőtömbök, néha akár 2 m átmérőjű, szét kisebb darabokra. Aztán jön a törmelék szűrés, majd szét újra, újra és újra, zúzás szitálással. Méret szerint rendezve kavics belép a gépesített silók. Lyukak felett helyezkednek el a helyet, ahol ez lesz a kocsi. Amikor benyújtott vonat, kocsik Összefoglalva alatt bunkerek. Megnyomásával nyitott tartály autók és megrakott kavics. A készítményt ezután elküldte a cél. A teljes gyártási folyamat automatizált be- és törmelék. Gyártó és osztályozott kavics homogén. Laboratóriumi módszerek meghatározására növényi méreteloszlását, alakját és a szemcsenagyság és a fizikai és mechanikai tulajdonságai.

Zúzott kő széles körben használják az építőiparban, elsősorban a termelés betonelemek, cement beton és aszfalt keverékek útépítéshez.

Egyes esetekben hiányában természetes kő törmelék építők törmelék felhasználása műkő (tégla és salak).

Összefoglalva, a történet a törmelék közölt számos tényező, amelyet a közúti törmelék és annak helyettesítői. Köztudott, hogy az alak a finom frakció, amely hordja törmelék nagy jelentősége van az út építése. Különösen fontos az a szennyeződések jelenléte, mint a pala, a csillámos rock, homokkő és márga, amely lehet a romok. Így hoznak létre egy agyag termék, akadályozza a folyosón az úton, és piszkosak a felületet (és ez csökkenti a közlekedés biztonságát).