Visszaállítása menet gyújtógyertya lyukba, tartalom platform
Visszaállítása menet gyújtógyertya nyílásába
Sérüljön meg a menet gyújtógyertya nyílásába nem teszi lehetővé az O-gyűrű vagy kúpos gyertyák biztonságosan lezárt hengert. Számos módszer létezik a javítás, és néhány közülük lehetővé teszi, hogy ne távolítsa el a hengerfej a motor.
A legtöbb jármű karbantartási műveletek végzett lecsavarodása és szigorodó különböző menetes rögzítőelemek. Ha a sérült csavar, anya vagy a csavar, akkor azok újakra cserélték. Megsértése esetén a menet a testrészek - fej és motorblokk, hajtóműház, stb - .. Gyakran célszerű elvégezni javításokat.
Gyújtógyertyák nem releváns rögzítő elemekkel, de van egy menetes csatlakozó, ahol a fő oka a kár:
-
Plug kulcs, amelyek tervezése nem biztosítja a megfelelő rögzítést gyertya, amelyek eredményeként a ferde vezetés közben;
-
szennyeződés kerül a szálakat. Ennek elkerülése érdekében a fedetlen motorok gyújtógyertya mélyedés (az is), meg kell szétszedni a szikra kicsavarni egy vagy két fordulattal, és távolítsa el a szennyeződést fúj sűrített levegővel vagy ecsettel;
-
Szigorítása szikra erővel meghaladja a határértéket. Ipari szabvány 37.003.081.98 biztosít gyertya c meghúzási nyomatéka 30 45 N · m (mintegy 3,0-4,5 kgf · m), amikor a vastagsága a tömítőgyűrű 1,4-2,0 mm. Gyertyák kúpos tömítő erőt kell meghúzni 20-25 Nm (körülbelül 2 - 2.5 kgf · m), és annak pontos értékét jelzi egy adott jármű működési utasításokat.
Állítsa vissza a menet a lyukon különböző módokon, amelyek megvannak a saját jellegzetességei. Minden esetben, legtöbbjük válassza ki a megfelelő adatokat az építési, gyártási lehetőségek műhely, bonyolultsága és költsége. Az összes módon, hogy helyrehozza a kötelező követelmények a következők:
- biztosítsa az igazodást a régi és az új menetes furatok;
- a határértékek minden méretben.
Javításához fej betét öntött gyertya lyukakkal vagy telepítését a menetes betét - a perem. spirál, Önfúró, valamint a rögzítő öv. Szúr nem lóghat be az égéstérbe, és a végső működését a telepítés a kalibrációs gyertya megérinti, hogy megszüntesse deformációk megjelenő szerelési folyamat.
Insert öntött gyújtógyertya nyílásába
Végső hullámosítás műveletét a fej blokk - ellenőrzése annak sértetlenségét felesleg levegő nyomása vízfürdőben melegítjük.
Intenzív fűtés a hegesztési terület vezethet repedésképződése helyén javítás. Ezért a leválasztott fém csak a legvégső esetben, ha más módszerek nem alkalmazhatók, illetve várható cseréje drága alkatrészek. Például lehetetlen telepíteni a menetes betét miatt egy repedés, vagy egy kis falvastagság között a gyújtógyertya lyukba, és hűtőcsatorna a motorokban négy vagy öt hengerenként.
Telepítése és a betétet támkarimát
A hengerfej szerelt unalmas, vagy marógép. Dörzsárazás lyukak a dugók eltávolított szakadt, és vágott egy új szálat szerelvényt egy menetes betét karbantartást.
A betét készül (általában bronz) egy eszterga. Belül vágott szál gyertya és ha dimenzió M14h1,25, a külső M18h1,25 csinálni, de nagyobb valószínűséggel használják a leggyakrabban M18h1,5. A technológia a gyártási nyomkarimás bronz betétek nem tud erejüket kisebb külső átmérője.
Ahhoz, hogy távolítsa el a hőt a gyertya határozottan helyezze „ül” a lyuk, így a külső menet átmérője valamivel nagyobb, mint a névleges. Ez felvisszük egy bakelit lakk, és van csomagolva a hengerfejben (ábra. 2) keresztül kúpok. Fix pont flare vékony élei a betét az égéstérbe.
Fúráskor és megérinti kézzel, anélkül, hogy a fejét a motorblokk, lehetetlen, hogy biztosítsa koncentrikusságá régi és az új lyukakat. Ennek eredményeként, a gyújtógyertya furat alkalmatlanná vált javításra. Ezen kívül, nehéz elkerülni, hogy chips a hengerbe, és biztosítsa a betét, így csavarja ki a gyertyát.
Mivel a támasztőpereme helyezze a gyertyát tart számfeletti állapotát, és ezt a módszert használja, hogy helyrehozza a fejét egy kúpos fóka gyertya nem teszik lehetővé a kis átmérőjű kutak gyertyát.
A betét és az alumínium bronz fej elektrokémiai korrózió folyamat megy végbe, ami növeli miatt a behatolást a forró gázok a hengerből. Ez korlátozza a fej élettartama, javítani ezen a módon.
Szerelése a menetes betét egy támasztókarima csak akkor lehetséges, a régebbi motorok, amelyekben a gyújtógyertya nyílásába fal és a hűtőcsatorna van egy megfelelő vastagságú, valamint gyertya - megfelelő átmérőjű.
Telepítése spirális betéttel
A legtöbb esetben, ezt a módszert használjuk egy korábbi hengerfej, de lehetővé teszi az átmérő, helyen és mélységben a gyújtógyertya is, a motor nem bontott.
Elvégzése előtt a szükséges műveleteket, hogy ellenőrizze a helyzetét a dugattyú és a szelep (javított a hengerben), hogy elegendő hely legyen csavarozás eszköz.
Felkészülés gyújtógyertya nyílásába termel kombinált csap, amely szükségtelenné teszi a szerszámgépek. Ha a fej található, a motort a mélyedésben a csapot feküdt zsír (például, „Lithol”) tartására a chipek.
Kombinált csap (fotó 1) két dimenziója - M14h1,25 alatt gyertya M16h1,25 spirális betéttel. Becsavarozásnál a gyújtógyertyát a sérült csapolónyíláson központú ott, és elvágja a szálat nélkül torzításának.
Behelyezése (lásd. 1. ábra) egy rugós spirál rombusz keresztmetszete egy ívelt Technológiai pórázt. A belső átmérője és a pályán a hélix megfelelő menet gyertyák, és a külső - több javítási szál a biztonságos illeszkedés. Például: a csökkentés a külső átmérője a menet spirál M14h1,25 szabad állapotban lesz 16,4 mm.
Homlokkerekes betét csavar technológiai vezetni egy speciális kulcs. Ebben a hélix összenyomódik, annak külső átmérője csökken, amely lehetővé teszi a betét egy javítási állvány menettel. Szerelési Ez által termelt a gyújtógyertyát, amíg a jól, amíg a külső tekercset esik 0,5 mm-rel a sík alatt (ábra. 3) alatt a tömítőgyűrű gyertyák. Ezután speciális horgokat kivágták póráz folyamat, és ha a fej található a motort, hogy letörik és megtartani hosszú elkerülni üti azt a részét, a menetes betét a hengerbe.
Jelenlétében a megfelelő inszerteket és cérna csapok tudja helyreállítani nem csak a gyújtógyertya lyukak (lásd. Táblázat).
Hazánkban a tavaszi tekercs betétet használnak a javítás menetfuratok elejétől a 40-es évek a múlt században. Ez a módszer a jelenleg használt itthon és külföldön.
Telepítése Önfúró betétek
A hengerfej eltávolítjuk a motort, és a gyújtógyertya vágott lyukon javítási menet érintse meg M14h1,25 egyesítjük, és 5/8 „közel vannak a M16h1,25 (fénykép 2).
Burkolózva csapolónyílás elegendően részletes, hogy csökkentsék annak átfutási része (lásd. 2. fénykép) csúcsú javítási menet, amely a kiindulási pont a csomagolás behelyezve.
Az átmérője a külső tekercsek betétekkel - 16,5 mm, ami körülbelül 0,6 mm-rel nagyobb, mint a szál Elővágott, és három bemélyedések megkönnyítése samonarezaniya folyamat készült oldalsó felületén.
Amikor telepítünk egy speciális eszköz (lásd. 2. kép) betét vág szál átmérőjét és profil, amely biztosítja annak megbízható rögzítését (lásd. Ábra. 4). Tömített kapcsolódást blokk fej használatával érik el a hőálló ragasztó, amely alkalmazzuk telepítése előtt a külső felülete a betét. Vezetőhüvely beállítókészülék (lásd. 2. fénykép) csak távolítani az égéstérben, amely arra kényszeríti, hogy szedje szét a fej a motor.
Ez a módszer lehetővé teszi, hogy helyrehozza csak a gyújtógyertya lyuk van egy tömítőgyűrű.
Telepítése betét rögzítő heveder
Minden műveletet anélkül, hogy a fejét a motorblokkot. Végrehajtása előtt szükséges ellenőrizni a helyzetben a dugattyú és a szelep (javított a hengerben), hogy elegendő hely legyen csavarozás eszköz.
Javítani a sérült szál a vágott lyukon gyertyát egyesítjük, és érintse meg a M14h1,25 M17h1,25 (ábra 3).
Megragadni a chip barázdák a szervezetben a csapot tele van zsírral, ami után megérinti távolítani.
Ez a módszer lehetővé teszi, hogy javítási lyukakat a kúp, ahol egy tömítőgyűrű, és egy kúpos tömítéssel.