Vélemény Porsche Cayenne 3
2. rész Az első évben a tulajdon.
Jó napot, azt 9 hónapos hivatali időm Porsche Cayenne dízel és 30 000 km fedett, tegnap készült egy második MOT, és úgy döntött, hogy ossza meg benyomásait a gép. Annak érdekében, hogy ne ismételje meg a „dara a választás és a rend” csak annyit - a választás, nem tévedtem, örömmel által 1000 százalék, valamint mind a 9 hónap, hogy a „másik” nem valami, ami nem néz ki, de még csak nem is gondol a „másik”.
Ha beszélni érdemben, a gép elég kompakt, hogy navigálni probléma nélkül át a keskeny havas udvarok és tele autók Moszkvában és más városokban, park, stb ugyanakkor ez megfelelő méretű és súlyú annak érdekében, hogy a pálya minden időben.
Megjelenése az autó azt mondta, hogy szokni kell -, vagy tetszik, akár nem. Személy szerint én nagyon szeretem.
Shop - Rendeltem egy kéttónusú belső konyak - Express. Őrülten gyönyörű kombinációja mind a nappali, mind az éjszakai, az éjszaka, amikor a kabin eleveníti rengeteg háttérvilágítás és LED az ajtókat. Ezen kívül van egy lehetőség, hogy a lovaglás unalmas nyugodt fény az utastérben vezetés közben. Jól hosszú utazások alatt éjjel az autópályán. Alcantara, amely a mennyezet - tisztán esztétikai szempontból. Ez ad egy különleges stílust. Mi megrendelt kaeny egyidejűleg egy másik, egy test színű umbra fémes és ugyanabban a boltban, de én Alcantara, de nem tette. Alcóntar hatás sokkal szebb. Az ülések nem vette sport, vette a második lehetőséget, nem emlékszem pontosan, de akár 18, illetve 9 féle beállítás - ez nagyon kényelmes és kényelmes, ugyanakkor mégis készült 2 e, aztán átsétált a kabin, és leült Caen GTS sportülések - igen, támogatja szuper, de valahogy túl ... Bár a méltányosság fogom megjegyezni - véleményem szerint a legjobb helyet BMW semmi - kényelem miatt fejtámla - nem hasonlítható semmilyen más gépen.
Vezetési teljesítményt - Nagyon ideges és cross-country. Az ezt a lehetőséget gumi. Lehetőségében szokás, talán nem tudom, hogyan szarvas és az idő a gázt. De 3-szor nagyon sodródás (hála Istennek, nem ragadt még egyszer), de ők voltak, pont a kellemetlen érzéseket, hogy azokon a helyeken, ahol a tuareg elhagyták könnyen ... én rángatózó és izzadás. És azokon a helyeken, ahol megrándult, de elment a tuareg, én nem is kidugta Caen ... Lehet, hogy nem ez a gép, a többi új Tuareg, így nem süt, de biztosan nem a terepen. Ez rossz. Igen, a sáv prohvatit lehetséges, havas udvarok - nem kérdés. De agyag helyén, ahol át LC vagy Pajero már nem suneshsya - szörnyű szégyen (...
Az útvonal ugyanaz lesz - csak egy bomba - fut egy kemény intézkedést. H ADO oldalán - megy az út mentén ... általában az egész szilárd négy plusz.
Teljesítmény: 245 LE - 7.4 száz. P a pályán - órajele akár maximum 200 (az én sebesség átlagosan 149 km). A közlekedési lámpák - kevesen tudnak vitatkozni ... Ha a vita ... és vitatkozni, ha ők tudják, hogy nyerni ... Speed - az érzés, hogy a ház iszik teát -, ami 60 km-re, 200 csendet és nyugalmat - Azt hiszem, ez dupla üvegezésű ... T akzhe ajánlom.
Üzemzavarok: furcsa, de bepárásodott jobb hátsó lámpa mosás után ... P Rich ezt a hibát azonnal felhívta a figyelmet magukra ... még nem alkalmazták ... xs, akkor talán ... különösen nem zavarja ... Több újratöltésre TNC a 0 fok - megérkezett a repülőtérre, Otthagytam a kocsit 2 napig, így a hideg - megérkezem - 20. úgy vélem, valamint, hogy Webasto. H Nyomja addig, amíg az indításkor, akkor elkezd villogni a zöld, piros ... de akkor azt hiszem - hiányzik ... közelebb, rágyújtok, azt hiszem, egy füst - van Webasto pontosan be (Vnukovo repülőtér aki - meg fogja érteni). Nem, nem fogok fordulni ... P odhozhu, arra törekedjünk, hogy - nem indul ... fa botok, már propotel ... végül egy 4-én kezdte felvenni munkákat ... gáz ... felszámolás ... ... vezettem az idők Webasto nem tartalmazza. H szolgáltatás, és azt mondta - nagyon rossz diesel - zasral ... Nos, néha - talán a bolond. Egy általános 2 éves korlátlan kilométer. Vettem 4 év kiterjesztett korlátozás nélkül ... és aztán hirtelen valami új tollhegy fog megjelenni.
Az eredmény - a gép nagyon boldog - én tartják a kapcsolatot. Mint az új Range Rover - de a fenébe, túl nagy, de az utastérben, és külsőleg bombázni. Azt tanácsolom, hogy figyeljen a gép (mármint Kaen), és ha nem akarja, hogy a Touareg, Cayenne - amire szüksége van.
((((Tegnap írta meg a véleményét, de aztán megint korrigálni, de valamilyen oknál fogva túlélte az első - így írt a helyiség hátsó utasok - a kényelmet 2 ember -., Minden probléma nélkül, bármilyen dalnyak rovására átalakítható csomagtér növelhető távolság a hátsó . lábtér perforált bőr Zadie is Bár az ülés egy kicsit anatómiai és vizuális térben úgy tűnik, egy kicsit kisebb, mint az a tény, tuareg - .. egy kicsit több)
Nagyon emberi autók. Kiadása előtt a Caen dízelmotorral olvasható az előrejelzés, akkor nem fog. És mint venni))))) A TNC gyanús szolárium. Az egyik éppen nem egészen felelt meg Luke, fröcskölt Ryazan TNK 10l. Mint valami, de az első és utolsó alkalom, csak meghajolt.
Igen! Már nagyon győződve benne. Élelmiszer Rigában a GL, divatos minden, valahol 120-130. És akkor körülöttem kezd valami nagy felhajtás. Azt győztem - eto HTO? Škoda Superb. Úgy döntöttem, hogy versenyezni, és ő volt töltve, nem tudom, hány kanca, de meggyújtotta a felvételek. Ha én nem én 8 fazekak és 7. lépéseket átvitel, én lett volna szégyen udelali. Gyakorlatilag a nyak és a nyak, és ez a sebesség és a közlekedési lámpa, mivel a súlyom, talán elvesztette volna.
Szerencsére, hogy a Superb-ben ténylegesen kirakodott, 1,8 vagy 2,0. Kiváló 3.6 volna szégyent, hogy az élet))))))
Van egy címke már a levél S. Nos, a srácok is, majd bottal kanyar, 4,7 versus 2,0 akár turbós, semmi esélye. Valószínűleg 3,6.
Ez egy egyszerű polgári, hanem egy erős dvigun és 4x4. A használati utasítás szerint, és 2,0 tőled kissé lemaradt, ez a turbo DSG. És van egy tisztességes súly
Nos, nem tartjuk az autó szerves részét képezi-állvány az egész, használjuk ki teljesen, és nem osztják meg érzéseit külön szalon, származó, külön a motor, és így tovább. D. És pite mi e Dim perezhovyvaya, nem a tésztát külön-külön, a halat külön ezért úgy vélem, hogy ha összehasonlítjuk a DRL dyaschee valószínűleg kerülni kitalálni valami jobb, de ez az első dolog, ami eszébe jutott.
Roman! Nos, gyerünk. Gondoljunk csak a túlnyomó többsége az autó, mint a különböző elemek kombinációjából. Ábrán nekem kifinomult belső, ha van egy motor vagy váltó probléma? Másrészt, és szuper stabil motor nem teljesül, ha a hely - káosz. Ha megy vissza a pogácsákat - ez jobb a máj, de frissebb, mint a tokhal, de elrontott))).
Valószínűleg rosszul fejezte ki, egyértelmű, hogy ha az autó gyönyörű kívülről, de szörnyű belsejében néhány közülünk szeretnék vásárolni, mint például, az ugyanaz, mintha a motor egy szörnyű szépsége PPC, hogy miért a tan dem? Nem, mit mondjak, azt mondom, hogy a Cayenne, minden a hasonlóság, hogy a tuareg még nem Tuareg
Mivel a három testvér Tahoe / Escalade / Hummer H2 kezdetben prezentavalis egy kosár három különböző cél Tahoe a középparaszti a város és a család, Escalade egy luxus lehetőség, Hammer vnedorodny lehetőség szekerek. És senki párolt mert minden vezető vásárolt egy autót a kívánt célra. és csendben nézte más implementációk a kamion, így megérti, hogy nem kell
Míg a Cayenne és a Tour típusú megosztani, akkor különböző dolog. bár valójában ugyanaz a dolog. de a tulajdonosok a Tour tulajdonosok úgy vélik Kaynov Bourgeois snickering, és a tulajdonosok úgy vélik Kaynov tulajdonosok Desk szegény rokon.
így ugyanaz mondható el a túra és Cayenne, jól, csak szó, a különbség m / y tacho és eskaley ház megegyezik m / s Cayenne és a tuareg, minden attól függ, otsenschika, én nem rendelkezik sem, azt hiszem, hogy eskale d úgymond a luxus változata a Tahoe, valamint a Cayenne luxus változata a tuareg.
Értem. amikor jön Folksa szalonban. vezetőknél is beszél, mint az egyik előnye a Tour, ez csak olcsóbb Cayenne. ))))) De ez nagyon elrontja a kapcsolatát a tulajdonosok a Tour és Caen. mert az ilyen szavak nem hallotta az utastérben GM, azt mondják, hogy az Escalade egy luxus változata Tahi. ahelyett, hogy mi Tahoe, Escalade az egyetlen olcsóbb. tudja. ez oskroblyaet Cayenne tulajdonosok, mert a kocsik, mint egy autó 2-szer kisebb értékű, ezáltal csökkenti azokat. ezek köcsögök és megvette az ugyanaz, csak 2-szer drágább :))) és a tulajdonosok a Tour önteltség növekszik az égre, mit vásárolt Cayenne csak 2-szer olcsóbb :)))) Ez a különbség :)