Ha vesz egy új kompresszort, nehéz meghatározni, hogy milyen típusú zsírral van töltve bele a gyártás során. Néhány kompresszorok jön egy PAG olaj, néhány poliolesterovym vagy ásványi olaj. Néhány kompresszor nélkül értékesített, mások azonban tartalmazhat bizonyos mennyiségű olaj, futtatásához szükséges a kompresszor olaj. Annak érdekében, hogy megvédje magát a hibákat - ez a legjobb leírása a következő részben a termelők beruházni egy csomagot egy új vagy felújított kompresszorok. De mi van, ha nem is létezik? Abban az esetben nincs útmutató, akkor olvassa el ezt a cikket, reméljük, hogy a tartalma segít, hogy megértsük ezt a kérdést.
Miután rájöttek, hogy milyen típusú kompresszor olaj nagyon fontos, hogy meghatározzák a viszkozitása. A múltban, a hűtőközeg
kompresszor olaj használható egy bizonyos fokú viszkozitás. Az átvitel után került alkalmazásra R12 R134a hűtőközeg, szintetikus kenőolajok - PAG és POE, amelyeket együtt a hűtőközeg, azt már szabványosított a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet ISO (International Organization forStandardization). Legnépszerűbb viszkozitású POE kompresszor olaj, ma - ISO 100. PAG kompresszor olajok képviselik háromféle viszkozitás: ISO 46, 100, 150. Minden esetben, attól függően, hogy az autógyártó, az autóipari légkondicionálók lehet használni PAG olaj különböző viszkozitású. Ha nincs információ arról, hogy milyen kompresszor olaj kerül betöltésre a légkondicionált, egyes szakértők töltünk PAG viszkozitású olajat ISO 100 légkondicionált, ami működik R134a, függetlenül a gyártótól. Ez összefügg azzal a ténnyel, hogy ez az olaj egy „univerzális” viszkozitás.
Amikor az általános javítás egy autóipari rendszer, vagy ha a teljes kenőanyag mennyiségét a rendszer nem ismert, akkor jobb, hogy készítsen a gépjárművek légkondicionáló rendszer öblítés. Ez biztosítja, hogy nem volt kétséges, hogy a rendszer tiszta és a régi zsírt és mechanikai szennyeződéseket. A javítás végeztével, felveheti annyi hűtőközeget, ha szükséges. Azáltal, hogy az olaj a kompresszor rendszer, ajánlott, hogy töltse ki a kompresszor # 189; A teljes összeg az olaj, hogy kell a rendszert, a másik fele, hogy a vevő - szárító (RO), vagy az akkumulátor - szárító (AO). Miután töltött kenőanyagot a kompresszor, és a tömlőket ezekre erősített, szükség van forgattyús tengely a kompresszor, legalább tízszer - Ez az eljárás lehetővé teszi, hogy megakadályozzák a „olaj-rúgás”, amely az első távon belső károsodását okozhatja, hogy a kompresszor.
Kapcsolódó cikkek
