Szervezése csörlők, illetve ingatlan, így mozgás
Ebben a bejegyzésben azt fogja mondani kapcsolatos tapasztalataikról szempontjából csörlők:
Körülbelül egy évvel ezelőtt azt tűzte ki, hogy megkönnyítsék az autó, az első lökhárító volt a pokoli sok tartós és súlyos platform alatt csörlő, hátsó csak telepített csörlő egy hatalmas kar, és minden jó, kivéve a súlya mindezen szerkezeteket ...
Az elme már régóta fontos gondolata telepítése 1 csörlő lebezheniya a 2. kéz, de ezt a beállítást kellett, hogy készítsen egy tank a boltban, mert a csörlő válik közvetlenül a hely, ahol a 70-ki felfüggesztett tank.
Kérdés, hogy a tartály döntött oroszul:
Ha nincs pénz az új tank, ami finoman veszi a hely a kabinban, átmenetileg egy évre érdemes egy szabványos tartály a kabinban. =)
Biztonságos ez ugyanaz a kapcsolat a test kissé udlenniv őket Turner elrendelte egy új nyak, amely sikeresen vezetett „sabochatnika ablak”, az előny még mindig van, hogy vásároljanak polikorbanata.
Minden kérdést, hogy a tartály megoldódott, továbbra is, hogy a csörlő!
... „füst” a sok szakirodalom felülvizsgálata a különböző lehetőségeket csörlők végrehajtás ilyen módon tette a következő:
Módosított csörlő:
ComeUp Seal 9.5 + Bow2 motor 135 kit + 1 + pnevmorospusk:
Vágjuk le a soros váz hátsó kereszttartó és építettek egy új, karcsúsított származó 3,5 mm acél, amely ezt követően helyezzük az azonos helyzetben lévő, de eltolt benne.
Sam Konzol csörlő, belső nézet:
Az alapja a tervezési készítették a 18. csatornán, és a 50. terület megerősítése.
... de én proezdil vele sokáig kellett módosítani a design megfeleljen a „Tyumen valóság”, mert több okból is:
Először is, a mi sport környezetben van egy csomó erdő, és a profil nem illik a „nyomja le” maguknak előzni az akadályokat, hogy „megszorítások”, és kezd Balk ... hogy nem próbál „eltolni”, hanem éppen ellenkezőleg, átveszi.
Másrészt könnyű súly alacsonynak kell lennie a megbízhatósággal. 2 faj és hajlítsa meg lényegében (lásd első ok)
És a harmadik:
- Meg kell 2 csörlők. )))))
... egyébként.
Igen, persze, ha van egy teljes sportcsapat, hogy helyrehozza a baj történt, csere alkatrészek a csörlő gyors szállítás a pálya, akkor lehet menni a 1st.
De mi a helyzet a különböző ...
Kiürítését területén nincs alkatrészei - és a legkevésbé remnotnikov - csak a navigátor a verseny alatt. Technicals - csak nincs. Általában minden versenye hagyja, hogy a 2. gépnek Tayo, igen navigátor a civil autók. Ez azt jelenti, Taio kéne / go / hajt a ház, és ez néha 200-300 km önerejéből, mert egyszerűen nincs más lehetőség ...
Ennek megvalósítása a fenti azután történt, hogy:
Ez volt az 1. szakaszban Raf.
Merev tőzegláp, hogy elsajátította csak egy menetelő Ufa burger először.
A verseny Taio I lerobbant csörlő, leégett a motor ... nagyban felelőssé magukat, túlbecsülték a lehetőségét Bow 2 ... Ennek eredményeként 4 órától szombat 10 óráig 70-ka „aludt” a mocsárban, a míg mentünk a városba irányuló személyzet Komapovskim motor és alkatrész csörlő (Kitaika, örökölte az autó vásárlás)
Másnap, miután létrehozta a tartalék csörlő szerelés, motorblokk, egy csomó hosszabbítók és Shaklee költözött falu közelében fekvő az autó (a sorrend 5-6 km-es pálya)
... megváltozott a motor, és lassan (óra 4) érte el a tábor
Azon a napon (vasárnap) kiválasztásához több legénység, csak az utóbbi volt kiürítették szerdán.
Ja, és hogy mi lett volna, akkor 2. csörlő elöl felszerelt, látod is csak a következő kimenetet választaná :)))))
De mégis. 2. csörlő volt szükség, hogy mi történik a nagy (ALCO), egy tartalék, amely be tudja fejezni a versenyt.
Leültünk, és arra gondolt, és visszatért az első a nagyon „nankin”.
Kissé megváltozott az utolsó
A csörlő egy jó, nagy nyomatékú. Speed természetesen sokkal rosszabb, mint a módosított ALCO, de azokban az esetekben, amikor a „teljes ass” nem siet, ott már csak kijutni.
Ennek eredményeként, mi van:
2 csörlők 2 „szolgáltatás” Lebedev előre, miközben megőrzi a képességét lebezheniya ezelőtt (a blokk).
Köszönjük a figyelmet!