prágai metró
Ez egy példa arra, figyelmen kívül hagyva a földalatti biztonsági rendszerek hermetikus zár sok fogást nem működik, néhány eltávolították vissza a '90 -es évek elején, és azok, akik még mind zárt - állapotban vannak elhanyagolt, és ennek eredményeként, még nem birkózott meg a víz nyomását.
Kronológia árvíz, világosan mutatja az sematikus flash videó: Clip egyet. Két henger (exe-fájl shnye, vírusok)
Vezetés elárasztott metró Wikipedia. Múzeum a vonal és az állomás elárasztott csak részben, a másik teljesen.
Árvíz Prágában sérült mindhárom metróvonal. A Nadrazi Holešovice védők es építésű «C» útszakaszt a Ládví állomásra. A partíció elválasztja a platform az építési traktust számítva század vizet. Ugyanakkor Prágában jött ötszáz éve, és így folyt át a falon.
Mielőtt állomás Náměstí Republiky víz kiütötte küszöb zárt válaszfallal és elérte Můstek állomáson. És innen kaptam a pályán „A”.
Bármi esély volt a prágai metró ma?
Elmondása szerint fontos, hogy a víz segítségével mobil kordonok tartották a sorban. Minél messzebb van az állomáson, annál kisebb a kockázata, hogy a metró lesz. Nem csak a felszínen, hanem a föld alatt.
Egyéb problémás területeket, ami segített megfullad metro körüli tömítés kábeleket. „Ezek a forgalmi dugók a helyeken, ahol kábel áthatolnak a falakon. Amikor zárt falak, víznyomás szorította őket”, mondta Nemecek.
Fényképek őszintén másolt www.metroweb.cz/ helyén (ahol egyébként sokkal érdekesebb).