Nissan például
1 - bal első féknyereg
2 - a főfékhenger
3 - bal hátsó féknyereg
4 - hidraulikus vezérlőegység
5 - Bal első szelep
6 - bal hátsó vezérlőszelep
7 - lüktetéscsillapító
8 - szivattyú
9 - széles tartály
10 - bal hátsó féknyereg
11 - jobb hátsó féknyereg
12 - jobb első szelep
13 - jobb hátsó szelep
14 - by-pass szeleppel
Általánosságban elmondható, hogy nincs értelme a kézikönyvben működésének bemutatása az ABS rendszer, de jobb, ha a rendszerbe, ha tudja, hogyan működik.
Általában autók ABS tárcsafékkel, a hátsó kerekeket. A dolgok jelenlegi állása és a modellekhez Primera, t. E. Csak járművek motorja 2,0 literes standard vagy opcionális ellátott ABS rendszer.
A döntő tényező a biztonsági rendszerek ABS - ezt a képességet, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezés, ahol az autó továbbra is kezelhető. Továbbá, a vészfékezés esetén, van egy esélyt, hogy menjen egy akadály. De nem hiszem, hogy az ABS rendszer képes csodákat. Ha ez meghaladja a fizikai határait a rendszer, azaz. E. A sebesség túl magas, sőt autók ABS lehet bejutni egy baleset.
Négy kerék sebességmérő, amelyeket telepített a kormánycsuklóról vagy a hátsó agy tulajdonosok, függetlenül ellenőrzi a menetek száma az egyes kerék. Az illusztrációk szerelési helyzetét érzékelő sebesség első kerekek és a beépítési helyzet a hátsó kerék fordulatszám érzékelő jelenik meg, ahol az érzékelők az első és a hátsó kerekek között. A mikroprocesszor jeleket fogad rev és érzékeli rendellenességet illetően rejlő paramétereket. E folyamat révén, a féknyomás a megfelelő kerék csökkent vagy fokozott 4-10-szer másodpercben, sokkal gyorsabb, mint egy úgynevezett pulzáló fékezés fékpedált egyébként beállító mindegyik keréken különállóan hajtjuk végre, és egyáltalán nem a kerekek egyidejűleg fordul elő, amikor a fékpedál autók ABS nélkül. A hátsó fék áramkör két terhelés érzékeny szelepet féknyomás-szabályozó, amely megakadályozza a további veszély kerekek blokkoló, különösen akkor, ha a jármű enyhén terhelt.
Beállítása helyzete az első kerék fordulatszám érzékelő
1 - csavar 11-16 N • m
2 - érzékelő
Beépítési helyzete a hátsó kerék fordulatszám érzékelő
1 - csavar 4 - 6 m • H
2 - csavar 11-16 N • m
3 - érzékelő
Két hidraulikus szelep pontosan hozzárendelheti a szükséges féknyomást az első kerekekre, attól függően, hogy a tapadást. Két másik szelep vezérlésű hátsó fékek. Ebben az esetben az elektronikus vezérlőrendszer reagál az első pályán a blokkoló kerék. Az optimális fékhatás az autó továbbra is kezelhető, támogatják az árfolyam stabilitása és az autó lehet ellenőrzés alatt tartani. Alatti sebességgel 15 km / h, a rendszer nem működik. Az ábrán egy vázlatos rajz a rendszer, amelyen keresztül lehetőség van navigálni a elrendezése elemek.
Valamit meg kell mondani a hidraulikus szivattyú és az impulzus csappantyú (7) és (8). A szivattyú szállítja a folyadékot, hogy a pulzáláscsillapító és csökkenti a nyomást a féknyereg. A szivattyú excentrikus. Amikor a szivattyú dugattyús keresztül excenterprést eltekintve a folyadékot a kiegyenlítő tartály juttatunk a csappantyú, így nyitva a bemeneti és kipufogási kapuk és szelepek vannak kötve. A dugattyú másik oldalán pozícióban marad, azaz. E. A bemeneti és kimeneti szelepek ezen az oldalon zárva marad. Így szelepek kontrollált kiürítése és töltő rendszer. Pulzálás csillapító felhalmozódik a fékfolyadék nagy nyomás alatt, és hagyjuk, hogy lassan visszatér a főfékhenger.
Mivel az ABS rendszer biztosítja az Ön számára a biztonságot.
Nem ajánlott, hogy végezzen munkát a rendszer a saját. A workshop jobban csinálni. Azonban az autó mindig munkát végzett, ami befolyásolja az ABS, például pumpáló a fékeket. Ezért minden munkát a következő pontokat kell végezni a fékrendszer:
Alaposan tisztítsa meg minden kapcsolatot, és a terület körül őket, mielőtt lazítsa meg.
Bontott alkatrészek elterjedt a tiszta felületet és takarófólia vagy nettó papírt. Ne használjon gyapjas rongy.
Nyílt rendszer elemei terjed, vagy csatlakoztassa, ha a javítás kerül sor azonnal. Ez különösen érvényes a kinti munka.
Csak tökéletesen tiszta részeket. Mindenesetre, ne használjon olyan alkatrészeket, amelyeket a hosszabb tárolási idő.
Ez csábító használni egy sűrített levegő kompresszor, amely össze van kötve a szivargyújtóba, tisztítására részek. Semmilyen esetben nem csinál, hogy ha nyitott csatlakozó rendszer.
Miután gyújtási hidraulikus szivattyú 60 másodpercig, hogy hozzon létre az üzemi nyomást rendszer. ABS ellenőrző lámpa világít, 2-20 másodperc, attól függően, mi a nyomás a rendszerben. Az elektronikus vezérlőegység ellenőrzi az egyes komponensek. Ha úgy találja, hogy hiba a rendszer úgy működik, mint egy hagyományos fékrendszer ABS nélkül. Ha ez történik, hogy van. E. Az ellenőrző lámpa égve marad, keressen fel egy szervizt. A stúdió segítségével speciális eszközök diagnosztizálni a problémákat, hogy lehet, hogy egy elektromos vagy hidraulikus jellegű.