Így keretek és harántirányú keretet
Laminálás - gyártás részein a csomag vékony léc, vagy deszka - ad jelentős előnyöket jacht épületben. A gyártás a keretek, felváltja a gőzölés és hajlító és a kapcsolódó hiányzik az erő a tömörítés a szálak.
Ris.4.4.3 paste-up laminált kerethez rögzített megálló a pajzs jelölés
Laminált keretek nemcsak tartós, hanem képest ívelt keretek mellett a gőz is megőrizze alakját közölt velük.
A keresztirányú keret összeszerelve sok részlet. Konzolok fel ragasztót az arcán és a gerendák mindkét oldalon. Az alsó ága a keretek (flortimbersy) csatlakoztatott átfedett Flohr. A találmány szerinti vegyületek alkalmazhatók, mint egy átmenő szegecsek vagy csavarok, azzal a megkötéssel, hogy biztosítja a megbízható megnyomásával az alkatrészek. A keresztirányú keretek gyűjtik lemez fölött Floras a töltőanyag között. Ugyanez a töltőanyagok, és tegye között járomcsonti zárójelbe.
Így a ház egy keretre
A test kialakításához tervezett tartályt Jig összekapcsoló módszerrel a felfelé pozícióban a gerinc test van a legnagyobb eloszlása. Ezzel a módszerrel, az általános eljárás a következőképpen működik.
Minden keresztirányú bordák oldható shergen-pántok, a felső széle a fúga, amely ugyanazon a szinten az OP - Hornet sorban. amelyeknek a helyzete úgy van megválasztva, hogy célszerű rögzíteni a megállapított részleteket a készletek és a burkolat testet. Mellékágai a keretek, miközben már a gyöngy magasságot. Végén a gyűjtemény fájlba jobb oldalán vonalak és szabad a testet a halom.
Stapel készült két párhuzamos rúd képez jó alap egy megbízható csatlakozását a keretek egy keresztirányban. Kivágások a rudak alatti shergen-pánt teszi, hogy az összes vezérlő él lécek rendezett azonos vízszintes síkban. On sólyateret így első közbenső keret (hajóközéptől-frame), és ellenőrizni kell, pontosan helyezhessük el egy függőleges vonal a függőleges síkban. Ezután az orr és a hátsó meghatározott egyéb kereteket. Ha a keretek vannak rögzítve, és ellenőrizni, hogy jelöljék ki a helyzetét alsó és a fenékvíz hossztartók sárvédő bárok és gerinc. A betakarított vasúti hosszanti szegélyek ideiglenesen varrott szögekkel helyzetüket, rajzol a keretek, amelyek aztán nadpilivayut fémfűrész és körültekintően válassza ki a véső aljzatba.
A kényelem, a gerinc és a szár gyűjtik egyetlen lapra. A gerinc csatlakozik minden egyes keret ragasztó és csavarok a végén a szár csatolt slipway. Csak csatlakoztassa, és fenékvíz hossztartók.
Ha egy sor hosszanti lécek állítva, egy síkban felszállni Malki mondta. Legkevésbé kell malkovat keretek középső részén inkább a orr és a far.
burkolat lapok olyan nagynak kell lennie, amennyire csak lehetséges a alakja a hajó. Ízületek lapok az alsó oldalak, és a fedélzet el kell különíteni, és eltávolítjuk az árboc, a ballaszt gerinc és a motor bázis. Illesztések és varratok kell tenni a bajusz, vagy béléssel, ahol ez szükséges.
Telepítés a fedélzet és kormányállás
Létrehozása előtt a fedélzet a házon belül obreshetnik bútor, beállítjuk a helyére alsó felső határt. Ezután a gerendák és polubimsy, karlingsy, melyek szerelt oldalán, vágott a pakliban az utastér és a pilótafülke. Az összes szélei a fedélzeten eltávolítjuk Malki olyan közel ellen rétegelt lemez padló. Lezuhant a helyén, és rögzíteni a ragasztó és csavarok lemezek fedélzeten. Mert helyesen kezeli a dugványok létre egy kereszt mintával.
Amikor szerelés a vágási bevezetett első elülső oldalsó küszöbök, szorosan illeszkedő őket, jelölje mélyedések alatt ablakokkal, összegyűjtöttük és fogassinek amelyben küszöbök vannak kötve. Gerenda ajánlott laminált.