Karbantartás és akkumulátortöltő
1. Védő szemüveg vagy arcvédő szükséges eltávolításakor nyomok kefe korrózió, mivel a részecskék károsíthatják a kristályosított savat szemet.
2. A vizes oldatot szódabikarbóna -, hogy semlegesítse a korrózió.
3. védelmi vazelin segít megelőzni a korrózió a terminálok ha tegye azt közvetlenül nekik.
4. A sztrippelő tip vezetékek és terminálok (két faj és anélkül fém kefe).
5. Az impregnált érezte mosók szerelt minden egyes csatlakozás az akkumulátor alatt a tippeket a vezetékek megakadályozza a korróziót.
6. A lehúzó szükséges a nehézségek esetén eltávolítja a tippeket a vezetékek, akkor is, ha a teljes csillapítása anyacsavarok nem segít. Ő el fogja távolítani a tippeket függőlegesen károsodás nélkül.
7. A gumikesztyű szükséges működés közben, amint az a akkumulátor sav.
Biztonsági intézkedések, ha dolgozik, az akkumulátor mindig. Mivel az elemek jelen vannak a bankok gyúlékony hidrogén rendkívül veszélyes, minden esetben ne közelítse az akkumulátort nyílt lángot, égő cigarettát. A kénsav-oldattal, amely jelen van az akkumulátor, mint az elektrolit, érintkezik a bőrrel vagy szemmel való érintkezés, súlyos sérülést okozva.
Csakúgy, mint a sav korrodálja a festék és ruhákat. Annak érdekében, hogy elkerüljék a negatív kábelt kell húzni az első és csatlakoztassa utoljára.
1. Időben akkumulátor karbantartás, hogy elkerüljék az előre nem látható miatti leállások alacsony akkumulátort. Akkumulátor hely függ a motor típusától. A járművek 4 hengeres benzinmotor az akkumulátor található a motortérben járművek dízel és 6 hengeres benzinmotor akkumulátor található a csomagtartóban a hátsó jobb oldali fedelet.
2. Első lépések az akkumulátort, akkor kapcsolja ki a motort, és kapcsolja ki az összes elektromos készülékek, le a negatív kábelt az akkumulátorról. Ha az autós sztereó rendszer az autóba szerelt, felszerelt rendszer a lopás elleni védelmet, mielőtt az akkumulátor leválasztásával, ellenőrizze, hogy nem írta a helyes kódot.
3. Ha a gépkocsi fel van szerelve kiszolgált akkumulátor, akkor lehetséges, hogy távolítsa el a burkolatokat a konzervdobozok és töltse fel desztillált vízzel. Ha az akkumulátor a kocsiban felügyelet nélküli, nem igényel karbantartást.
4. Ha az elektrolit szintje alatt van a normális, akkor kell hozzá desztillált vizet, és zárja le a fedelet kannák. A szükséges szintje az elektrolit lehet meghatározni mutatókat minden edénybe. Fontos, hogy ne töltse túl a tégelyek, mivel ez ahhoz vezethet, hogy az elektrolit a transzfúzió során gyors töltés. Ez veszélyes és előfordulása korróziós károk a szomszédos alkatrészeket.
5. Ellenőrizzük a integritását a gumi futófelület a pozitív pólussaru és az akkumulátor vezetéket (ha rendelkezésre áll). A gumi futófelület teljesen ellepje a terminál.
6. Ne felejtsük el, hogy rendszeresen ellenőrizze a külső akkumulátor állapotát semmilyen kárt a szervezetben.
7. biztosítja a jó elektromos kapcsolat minőségét rögzítő bilincsek az akkumulátor vezetékek és repedések és horzsolások a szigetelésre.
8. A fehér pelyhes plakk jele korróziónak. Ebben az esetben húzza ki a vezetéket a terminálok, szalag ecset és vissza az eredeti helyzetébe. Gátolja a korróziós lehet kezelni speciálisan mosók, előregyártott alkalmazásával tartósítószert vagy petrolátumot terminálok és bilincsek.
9. Meg kell figyelni, hogy a feltétele a raklap, hogy megfelel-e a követelményeknek, valamint e húzva csavar rögzítőbilincs, de ne vigyük túlzásba szigorítás: nedolzhen csavar, hogy túl szűk.
10. A szódabikarbóna képes eltávolítani korrózió a ház olajteknő és a környező felületeket. Ehhez egy kis kefe. Alkalmazzuk a keveréket, hagyjuk egy ideig, majd öblítsük le bő vízzel.
11. Az így tisztított fémfelület kell bevont primer és cink-alapú festék.
Összhangban a gyártó ajánlásait az akkumulátor feltöltése előtt el kell távolítani a jármű, mint a gáz felszabadul a töltés során károsíthatja a festett felület a jármű, vagy akár a belső teret. A gyors töltés csatolt vezetékek sérülését okozhatja a jármű elektromos rendszer.
1. Első lépések a töltés. Meg kell távolítani minden tetők az akkumulátor üvegeket (ha van). Annak megakadályozása érdekében az elektrolit kiömlését fedél lyukat tiszta ruhával. További le az akkumulátor negatív kábelt és rögzítse a vezetékeit a töltő akkumulátor (pozitív a pozitívra, negatív a negatívra), majd kapcsolja be a töltőt a hálózati. Ha a töltő van egy kapcsoló, állítsa „12 V” állásba.
2. Ha a töltő áramot szilárdsága nagyobb, mint a két erősítő, meg kell győződnie arról, hogy az akkumulátor ne melegedjen túl. Abban az esetben a készülék aktuális kevesebb, mint két amper akkumulátor is tölthető hagyjuk egy éjszakán át a korábban végzett az első két órában. Megfertőző karbantartásmentes akkumulátor, akkor kövesse néhány óvintézkedést, mint például a nagyon alacsony áram töltő. Egy akkumulátor figyelni, hogy a figyelmeztető címkét, ha nincs, forduljon a végrehajtó hatalom egy BMW vagy egy villanyszerelő garázsban.
3. Ha vannak cserélhető kiterjed, az elmúlt néhány óra a töltési folyamat ellenőrzés elektrolit sűrűség segítségével hydrometert. Vásárolni ezt a terméket lehet bármilyen auto. Használat előtt olvassa el az utasításokat. Annak megállapításához, hogy az akkumulátor fel van töltve, akkor a következő jellemzőkkel rendelkezik: sűrűség az elektrolit teljesítmény nem változott a két órán át, és az elektrolit buborékmentes. A különböző elektrolit tégelyek sűrűségű legyen lényegében azonos. Ha van egy jelentős különbség, ebből következik, hogy néhány, a tégelyek elromlott és ki kell cserélni.
4. Néhány nem teljesítő akkumulátor egy beépített hydrometert. Egy speciális ablakban látható színes kijelző az akkumulátor töltöttségi szintjét. Leggyakrabban világos színű jelenti a teljesen feltöltött akkumulátort, és a sötét jelzi lemerülni. A részletes magyarázatot ezt a funkciót, kérjük olvassa el a gyártó által biztosított.
5. Ha a karbantartást nem igénylő akkumulátorok nem rendelkezik beépített sűrűségmérőn mértékét töltés segítségével ellenőrizhető egy digitális voltmérő, amely kapcsolódik az akkumulátor pólusait. Ha teljesen feltöltött akkumulátort a készülék megmutatja 12,6 V vagy annál nagyobb.
Ezt az eljárást kell végezni minden 2 év, függetlenül a futásteljesítmény.