Javítás zár a vezetőoldali ajtó
Kísérlet, hogy bezárja az ajtót mechanikus kulccsal nem sikeres (egy másik ajándék az előző tulajdonos), a kulcs elfordítása a tollat, és nem történik intézkedés történik! Végén az ajtón egy forgalmi dugó, vettem le, ragyog a zseblámpát, és látta, hogy nem volt súlyos a lárvák a vár, egy kicsit boldog, de nem volt ott. Azt levette a lakatot, és íme - nincs zár a hajtókar zárás!
Néztem az ára a vár létezik, és úgy döntött, hogy nem az én opciót. A szétszerelés olcsóbb, de a jelenlévő más „pénzügyi lyukat” kénytelen felidézni átadása „őrült kezét”. Tehát, hogy ki a vár, ez az egész pillanat szegecs plusz egy a központban (ez kellett vágni). Szemem megnyílt a következőképpen
Úgy nézett ki, érdekes, mint egy kart hiba?
Hosszú keresni az interneten egy fotó vár szétszerelt és a szerencse rám mosolygott (sajnos nem maradt fenn a képen). Az adósság a szolgálati szabad dolgozni grafikus programjait, így az egész kar fotók körül, átméretezése hajtott az összeg a mérleg karja volt, és nyomott minta
sablon és alumínium tuskó
Beillesztve az üres sablon
és egy fájl vagy más csiszolószerszámok kapott egy új kar
Továbbá, minden össze fordított sorrendben, csak csonkítva maradékot szegecs szeletelt M3 menettel, és húzza meg a csavart.
A zár telepítve a ajtó hátsó és helyezze a működtető rúd hajlított huzal 3 mm átmérőjű. A meglepetés az összes közül ez működik! Csak kíváncsi dolgozó zár: csak mechanikusan zárja be a vezetőoldali ajtó (bár az Astra G zárt ajtók), és megkezdik a zárt gépben egyszer nyitott csak a vezetőoldali ajtót, majd ha húzza a fogantyút, hogy nyissa meg a többit. Talán egy mechanikus nyitás csak vészhelyzetben, a többi használt távirányítóval, vagy valami nem működik!
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.