Iskola indul rallista leckét 5
Szia, a mai vita egy kicsit az átirat. Miért kevés? Mivel beszélünk ez lehet több, mint egy óra, és különben is, van még sok mondani, vagy beszélni. Ezen túlmenően, a könyvek, történetek és részleteit különböző szabályok azt írták az interneten tizenkettő egy tucat. És már egyszer meséltem az átirat magazinunk itt - www.facebook.com/notes/gsi-rally/ликбез-как-писать-стенограмму-часть-i/202617963138647 majd - www.facebook.com/ jegyzetek / GSI-rally / oktatási program egyszer írható átirat-rész-ii / 205051006228676 Learn emlékeztet. Ma megnézzük az alapvető fogalmakat és beszélni kevés hasznos trükköt, ami segít az elején. Nos, nem egy nagy meglepetés a végén. =)
Így az, ami átirata - egy rövidített leírást a nagy sebességű szakasz kezdetétől a végéig, beleértve egy leírást feltételes menetek, jellegzetes tájékozódási pontok, utak és a funkciók köztük lévő távolságot, amely lehetővé teszi a vezető számára választani az optimális gép ellenőrzés. - Mikor és hogyan kell leírni az átirat - átirat a pilóta és a navigátor általában írva a versenyt megelőző napon (vagy az ugyanazon a napon, attól függően, hogy a versenyben) a felderítés. Általában adott két, vagy három irányba, hogy ellenőrizze (A pontos összeg a megismertetés és az idő által előírt szabályok a verseny). A szabályok szerint, ismeretterjesztő legalább kettő. Az első járat pilóta navigátora diktálja ahogy ő látja. Ideális itt, ha a navigátor képes megnézi az út szemével a pilóta, valamint a jó szemmel való egyezés. A második menetben navigátor diktálja írásos átirat a pilóta, aki szerkeszti, ha szükséges. Ha van egy harmadik járat - minden csodálatos, akkor végre ellenőrizni az átirat. A „recept” a teljes útvonalon a rally érvényes közúti szállítási módot. Ami azt jelenti, hogy az összes legénység kell tartaniuk a közlekedési szabályokat, és úgy gondolja, a fejét. Ez az oka az összes pénzt, hogy ellenőrizze az átirat a sebesség semmilyen esetben nem lehet, a következmények lehetnek szörnyű.
Talán a legfontosabb - az, hogy megértsük, hogy írtál átirat nem egy sor tanult a tankönyvek számok és betűk jelezve a fokozatosság fordulatok és a távolság őket. Transcript - elsősorban leírását az út ajánlásokat tesz, akkor ennek eredményeként a pilóta fog menni. Hol kell keresni és hol kormányozni. A legénység dolgozni rajta az elejétől. Sok kezdő pilóták azt mondják, hogy mennek magát, és megy, néha hirtelen elkapta magam gondoltam, hogy a következő egy olvas, és meg kellene hallgatni vele óvatosan. Vigyázni kell, mert ez az. Rally - mindenekelőtt, jól koordinált munka a legénység. Már a kezdetektől fogva dolgozni ahhoz, hogy megértsük, mit jelent ez vagy az a helyzet az átirat. Hogyan megy. Megtanulni lovagolni nem csak „a szem”, és mindenek felett „fül”. Aztán előbb-utóbb, akkor adja át egy kis relatív sebesség az út „a füle.” Tanulni, tanulni és tanulni újra, ahogy mondják. Transcript létre annak érdekében, hogy a meghajtó, amilyen gyorsan csak lehetséges, és a szem és a memória hosszú szakaszon lehetetlen átadni nagyon gyorsan.
Rögzítéséhez átirat, használjon A4 jegyzetfüzet. Notebook kell tenni annak érdekében, hogy gyorsan és pontosan, hogy nyissa ki a szükséges nagy sebességű szakasz. Felvétel készítéséhez csak az első oldalon a lap. A tartalomjegyzékben az egyes SU írni annak számát, nevét és hosszát. Hagyjuk egy sort, hogy frissítse a termék tulajdonságait. Monitor a pálya itinerben az első recept. Transcript soha nem írt egy teljes vonal hossza, és van felosztva. Intuitív fordulatai szalagok, célszerű a pilóta. Tedd a jobb oldali mezőbe, amennyire csak lehetséges írási nekik szimbólumok, a kényelem átiratok kötelező a terep. Szám az átirat oldal. Az üzemzavar vagy baleset az úton, akkor könnyebb lesz a távolság kiszámításához a kezdetektől, a távolság a célig, vagy az érintkezési ponton. Fokozati fordul levelet nagy betűkkel, a távolság - kicsi. Ha az összes számot az átirat azonos, akkor könnyen elveszítheti. Az az oldal alján apró betűkkel, írhat az első helyzet a következő lapot. Soha kezdeni egy új sort egy éles kanyar (kivéve útszakaszt - ahol az összes fordulat meredek). Ne szakítsuk meg az átirat a célba jelet. Befejezés van rögzítve a tanfolyam és a sebesség idején a kereszteződés lehet maximalizálni, így még felsorolni az út 300-400 yard után a célba. Jelölje ki a különböző színű vagy merész, veszélyes és fontos helyeket az átirat. Ne vigyük túlzásba egyidejűleg. Keverjük össze a kifinomult helyen szalagok, hogy olvasás lehet „túl késő”, mint például a konzolok vagy húzva, annak érdekében, hogy megértsék, hogy ezeknek a pozícióknak kell jelenteni előre a pilóta. Ha a navigátor nem volt ideje, hogy megírjam ezt vagy azt, hogy álláspontja - állj! És újra írni. Ne javítsa ki a hibát. Húzza ki a rossz helyzetben, és jegyezze fel újra. Próbálja meg követni a tervezetet, hanem átírta az átirat újra. Bármilyen hiba végzetes lehet. Soha ne hagyja felügyelet nélkül átirat.