Hobbyking kapitánya EPO 700mm (PNF) a repülőgép leszállás bármilyen felületen

Sajnos, nincs pontos információ, hogy mikor várható a szállítás meghatározott termékekre. Ez jobb, ha nem növelik a csomag eltűnt árut, vagy hajlandó várni néhány hónapot hozható termékek. Vannak olyan esetek, hogy a hiányzó elemek kizárták a hirdetést.
Logikus, hogy osztja a csomagot. A teljesen felszerelt, a másik hiányzó elemeket.

Ez érkezése után az áru nincs készleten automatikusan fenntartva az Ön számára, meg kell rendezni, és fizetni érte érdekében.

Valószínűleg a legtöbb szórakoztató repülőgépet Hobbyking Skipper!

Képesek felszállás és leszállás szinte bármilyen felületen, beleértve a víz, jég, hó, fű és más, Skipper egy valóban univerzális modell. Add hozzá, hogy a rendkívül alacsony felületi terhelés és a magas hatásfok miatt brushless motor és van magának egy modellt, ami miatt egy igazi feltűnést között más síkok!

40A már telepítve van a fordulatszám-szabályozó teljes körű ellenőrzése alatt a repülőgép, pontosan mit kell gond nélkül leszállni a víz vagy fű, valamint vegye le őket. Ez rengeteg energiát ad egy csomó érzelem a repülés. hogy korlátlan műrepülő függőleges síkon. A nagy felületű, vezérlő felületek lehetővé teszi a nagy sebesség és a hatékonyság elvégezni meredek fordulat, amely megkönnyíti a légi jármű közlekedtetése a sok érdekes avialyubiteley.

Kis sűrűségű hab EPO. ez a modell nagyon könnyű, de fenntartja a magas szintű biztonságot. Felezve karbonsav kapcsolódó szárnyak két rúddal és gerendák nyújt kiváló merevséget. Törzs Skipper „a formájában»repülő hajó«biztosítja a leszállási lehetőség a szárazföldön és vízen vízreszállás. A sima, alacsony impedanciájú kialakítás is megnyitja nagy felhasználási lehetőségeket havon és fű.

Skipper jön szinte teljesen terhelt "plug and fly". Ez azt jelenti, hogy a már telepített motor és a vezérlő, az összes szervót azonos előre telepítve.

Csak azt kell, hogy adjunk a saját elektronikai legalább 4 csatornás rádiós vezérlő rendszer és 3S LiPoly akkumulátort.

Ön képes lesz arra, hogy összegyűjti és előkészíti a Skipper repülni mindössze 15 perc alatt.

• legviccesebb repülőgép bármikor

• «Plug & Fly” csak add meg a saját rádió rendszer (4 csatorna) és 3S LiPoly akkumulátor

• Széles helyét a repülés - képes felszállni a víz, hó, jég, fű, és több

• olyan kiemelkedő minőségű hab EPO

• Vízálló kefe nélküli motor és szervó

Elég talán a legnagyobb élmény sík valaha. A HobbyKing® ™ Skipper!

Képesek felszállás és leszállás bármilyen felületen, beleértve a víz, jég, hó, fű, és több, a Skipper egy igazán sokoldalú modell szerint. Add hozzá, hogy a rendkívül alacsony felületi terhelés és nagy teljesítményű kefe nélküli hálózati rendszert, és van magának egy modellt, ami egy abszolút robbanás repülni!

Az előre telepített 40A brushless villamosenergia-rendszer biztosítja tonna hatalom, amire szükség van a leszálláskor a víz vagy fű felszállást. Ez rengeteg energiát növeli a szórakozás a levegőben, hogy korlátlan függőleges teljesítményét. A nagy vezérlő felületek lehetővé teszik a gyors tekercs aránya és kiváló lift válasz így műrepülő repülés nagy részét a Skipper széles járat borítékot.

Épített alacsony sűrűségű EPO hab, ez a modell nagyon könnyű, mégis fenntartja a magas szintű tartósság. A szárnyfeleket össze vannak iker szénszálas árbocok, amely kiváló merevséget. A törzs a Skipper van öntve a „repülő hajó” alakú, amely lehetővé teszi, hogy könnyedén vegye ki, föld és hajókázás a víz. Ez sima, alacsony légellenállási kialakítás is alkalmas arra, nagyon jól használható a havon és a fű.

A Skipper jön a „Plug and Fly” forma azt jelenti, hogy a kefe nélküli hálózati rendszer és az összes szervó előre telepítve, akkor egyszerűen kell hozzá saját 4 csatornás rádiórendszer és 3S LiPoly akkumulátort. Közgyűlés a szél igénylő ragasztás a vízszintes stabilizátor csak. Lehet, hogy a Skipper épített és kész járat, mindössze 15 perc alatt.

Jellemzők:
• A legnagyobb élmény sík valaha
• "Plug and Fly" - egyszerűen hozzá saját rádiórendszer és 3S LiPoly akkumulátor
• Minden terep repülési képességét - képes repülő víz, hó, jég, fű és több
• Ultra tartós EPO hab építése
• Vízálló kefe nélküli hálózati rendszer és a szervó
• Könnyen összeszerelhető

tartalma:
Skipper All Terrain Airplane (PNF)
tartalék propeller
XT60 csatlakozó, akkumulátor
Ballon védő vevő vízből

szükséges:
4CH adó és vevő
3S 1300

Megjegyzések betöltése. Kérem, várjon.

Érdekes, hogy egyes részeit senki sem látta?
És akkor mentem, hogy fedezze a saját, és mégis a világ minden tájáról nem jött vissza. (

Dolgozom egy pár órát. Ez lehet egy darabból Penoplex, ha lehetséges semmit, potolochku tapadásmentes réteg majd alakítani.

Nos Servais után megváltozott a tompító modell szerint. És ez nehéz, legalábbis a szárny. Csak óvatosan tépje le a fedelet. Vedd ki Servais, helyezzen be egy új ragasztó. Paste vissza a fedelet, a „pillanat” volt kéznél. Nem ajánlom, hogy a Regula gyengébb, mint 60 amper. Igen, igen. imennno így. Repültem haza Regulus, leégett a tenger, a Turnigi borostyán kivágták 30 túlmelegedés néhány perc után a motoros repülés. Nem hűtésre nincs szükség acc. Csak kell az ACC normál tokootdachey és nem Zippy Compact. Cucc ez minden. Mivel azonban a Nanotech. Repültem maxpower 30C 1500 mA. Semmi meleg. De Regulus izzó. Azt prisobachil ez hűvösebb. Vagy kimenet ajánlott. És szükség van rá magukat.

Repül, hogy 20C, 30C akkumulátor, amely közel azonos. Repülőgép különbség nélkül milyen Accum tedd, amíg központosító ne hagyja ki. De most a legtöbb elem van különbség: a Accum lesz kénytelen dolgozni, hogy a határ a megadott jellemzők (ezek a kínai megosztani, legalább kétszer), hogy az egészség és a hosszú élet nem adja hozzá.

Nos, az alsó tábla nem teljesen pontos, de valahol ilyesmi. Megvan ez modelka. Motor rajta természetesen erősen „eszik”. Állok ACCA 1500mA nano-gramm. Jelenlegi akkov nem emlékszem, de valami körülbelül 50 ° C. A nyilatkozat arról, hogy a légi jármű nem számít, hogy hány C - az energiafogyasztó modellek azt jelentené, például 20 ° C-on, teljes gázzal acc prosyadet azonnal és függőleges modell nem fog működni. És 30C lehet menni. Nos, a biztonságát az akkumulátort, majd Aleksey teljesen igaza van. Mert járatok palacsinta - bármennyire S. én nem is mérhető, hogy mennyit fogyaszt a motorset, de mivel Regulus áll 40A, egyértelműen kisebb, mint a 40A. És ez annak ellenére „cipők a padlón.” Az ACC 2200 20 ° C-on összesen 44 Amper típusú túláram. Nyilvánvaló, hogy ez nem így van. Mindezek kínai ACCA kell elosztani másképp. Írásbeli 30C - a legjobb 15-20. Inscription 20C és kevesebb. Az egység, tudok tanácsot nem 2200ma. Ez az a légy, de túl nehéz modelc kapunk. Skipper és így nem egy speciális szórólap. Nem novichnov, hogy úgy mondjam. Plusz, ez nagyon erősen fűtött Regula. Két perccel révkalauzi aktív meleg időben (mint például a hurkok, tekercsek nyírási, immelmanov) és az összes - szabályozó betakarított és modelc dominánssá dugjunk vágott az egyik alá a víz. Következő - helyett süllyesztett és egyéb szolg. Ebben az évben égett minden Regulus, aztán egy plüss 60Amper még hidegebb rá van szorítva. Most pedig tedd valahol 1800 és ma minősítés Pobol 30C.

Mivel mi vagyunk a kérdésben volt a BATT 2200 és a 20C nem azonnal prosyadet, és súlya 35-40S 1800mAh nagy különbségek nem. Ahhoz, hogy a különbség a viselkedését a modell Oleg szinte észre. A másik kérdés az, hogy az akkumulátor egy magasabb C-eddig élnek, annak ellenére, hogy a valamivel kisebb kapacitással.
ps Ha a motor, akkor érdemes 2212 (2826) 2200kv, majd megeszi egy csavarral 25A származó 6x3 legfeljebb 7x4 34-36A. Kevesebb Accum ilyen falánkság fel értelmetlen egyébként: vyest 2-3 percig motoros repülés.

Nem, van egy másik motor. Barátom levette a csuklyát. Azt mondja, hogy a motor egy kicsit. De a lendület, nem emlékszem, de nem 2200, mint a 3000. Igen, megeszi az akkumulátor nagyon gyorsan. By the way, amikor leégett személyzeti Regula, a tenger vettem Plüss 30A. Így tettem oda, hogy nagyobb biztonsággal és több tucat járat azonban óvatosan. Teljes gázzal néhány másodpercig a ciklus kezdetén vagy függőlegesen. Általában Csalódtam ebben a nano. Értékelés Függő nagy és zavaros. Rod 1500 nem különösebben függőlegesen gyorsítás nélkül nem mászik. Tettem a kék Turnigu 1800 30C. Itt már több móka. De miután egy tucat járat Nanotechi podnadulis, de (bár lusta) ugyanúgy működik. Általában nem sok tetszett a gépet. Nem nyugszanak a víz, mint mondják. Az „A disznó” modor repülés közben. Aerodinamikai furcsa. Teljes gázzal indul az építmény a kurzus.

• Balloon, hogy megvédje a vevő nedvesség ellen

Heh) először egy komplett modellek teljesülnek)

Kapcsolódó cikkek

• Hobbyking skipper EPO 700mm (PNF)