History Daihatsu márka
Daihatsu Motor Co szerzett hírnevet létre kisautók a különböző kialakítású és osztály - az elegáns kupé a Midget miniatűr SUV.
Daihatsu Motor Co. - japán autóipari cég székhelye Osakában. 1967-ben a cég vásárolt a konszern Toyota, és jelenleg Daihatsu egység, amely termel kisautók, miközben a márka.
Daihatsu, a japán cég alapítása 1907-professzorok, a University of Osaka és Yoshiki Turum. Az első a cég neve - Hatsudoki Seizo Co. Létrehozása a vállalat, a kutatók elindult, a motorok gyártása és gázmotorok ipari alkalmazásokhoz, de a jövőben hiány szállítás a hazai piacon vezetett a vállalkozás irányítása elkezd előállító teherautók.
Az első gép létre a falak Hatsudoki Seizo Co, 1919-ben volt két kamion, de már 1930-ban, a cég kifejlesztett egy autó, technikailag több, mint egy motorkerékpár, mivel csak három kerékkel. Elmozdulást 500 köbcentiméter. A vállalat aktívan fejlődő és háromkerekű nagyon népszerűek voltak a lakosság körében a cég. Ennek eredményeként, a kapott eredmény lehetővé teszi, hogy bővítse a termelést, és 1939-re a társaság akár létrehozhat egy sportkocsi, amely elérheti a sebességet 70 km / h. 1951-ben a cég Hatsudoki Seizo Co átszervezték, ami után nevezték Daihatsu, és 1967-ben a vállalat egyesült a Toyota Motor Corporation.
Ma Daihatsu termel többnyire kompakt autók. Tömör jelmondata «Azt, hogy a kompakt» tükrözi a cég filozófiáját, és hangsúlyozza a hangsúlyt, hogy a kis autók. Figyelembe véve a globális trendek szoftvercégek benne, hogy halad a helyes irányba, és általában még több kompakt és üzemanyag-hatékony autók kis elmozdulás.
A formáció tömegtermelés
Az első autó a testalkata „pick-up” fejlesztette ki a cég 1960-ban. A gép egy rövid nevet Hi-Jet motor űrtartalma 0,35 liter. 1962-alapú Hi-Jet cég gyárt egy második pick-up, mely nevét a New Line, és motorral felszerelt 0,8 literes. A 70 éves Daihatsu exportálni az Egyesült Királyságban. Jelenleg a cég vezetői között a termelés a kompakt autók, amelyek népszerűek világszerte.
szimbolikus modellek
érdekes tények
Úgy véljük, hogy a koncepció, valamint számos technikai megoldás kölcsönzött a fejlesztőcsapat a Volga autógyár a fejlesztési modell a „Oka”, a modell Daihatsu Cuore cég.
Több mint 50% Daihatsu márkájú autók értékesített a hazai piacon Japánban. A fennmaradó részt a kivitele több mint 146 országban. Oroszországban nincs képviselete Daihatsu, bár korlátozott számú modell, köztük a második generációs Terios, vásárolni a bemutatóteremben, mint lehetséges.
Daihatsu autók Japánban elfoglalni egy fülke elsősorban a fiatal és aktív emberek, akik inkább a mobilitást és a kényelmet. Daihatsu kisautó termelés egyensúlyi siker között lakosok nagy városok.
Az Oroszország területén Daihatsu autók hosszú ideig élvezte a stabil, bár a helyi (főleg a Távol-Keleten) népszerűsége. A fejében a kilencvenes évek végén Daihatsu autósok egy kis „jeep” - „jobb mezőben” (modell és a Rocky Feroza), vagy akár miniatűr autó a jobb oldali kerék. Pletyka következetesen tulajdonítják a gyártó társaság kiemelkedő gazdasági teljesítményt. Az volt a szokás, hogy vállalja, hogy a gép keveset fogyaszt, és egy hosszú idő, de ha törött, akkor csak dobd el, mert részei „jellegű”, vagy azok túl drágák. Az a tény, hogy a Daihatsu, sőt, az osztály aggodalomra Toyota, és sok helyütt autók ezen márkák felcserélhetők, szinte semmit sem tudtak. Glory „sötét ló” cég követett közepéig kétezredik, a hatalmas értékesítési Daihatsu Európában és az új Daihatsu járművek balkormányos az Oroszország európai.