Hatch a nyílásba a UAZ

Válassza ki a két nap szünet, és úgy döntöttem, hogy lyuk.Priehal, hogy testvére a garázsban a lyuk elő telepíteni a tetőablak (lyukasztás, hogy egy lyuk a hegesztés). Elkezdtem beállítani a hegesztési félautomata, majd miután öt tárgyalás szegecsek svarochnik halott volt felidézni páncélozott karosszéria hegesztő elektróda. Vettem az elektródok 2 mm, és továbbra varit.Konechno minősége csökkent, de nem adja fel, és a végén én hegesztett. Strip kefe fém borítású a darálók, zsírtalanított és fedett varrás tömítő. Aztán azon tűnődtem, és nem véletlen, úgynevezett barátja bádogos azt mondták, hogy lehetséges, hogy festeni 3 óra múlva, a másik a következő napon (és igaza is volt). Festés után a festék nem akar megszáradni, kiszáradt csak a következő, majd a nap, és ez nem egészen a végéig. Száraz másnapig. Minden kiderült nagy, de úgy tűnik, hogy talált a munkájában kosyaki.Posle fülketetőben takarót tűnt, hogy ő az egyik a roham. De nem volt ott (a sugár a tető a groove kevesebb UAZ), és emiatt láttam, már megfordult a nyílásba, a hegesztő tartja a keretet a tető az ő kiegyenesített kissé. Eltartott egy csomó időt termelés csuklópántok (a család nem ad teljes megnyitása). A zsanérok kell igazítani annak biztosítása érdekében, a teljes nyitás és teljes vízszintes bilincs.

vásárolt zár a hátsó ajtó és a csavarokat és anyákat.

By the way, a vágás után nyereség a tető, és elvesztése után az általános állapota a maradványok kirúgták a tetejére, és a hegesztési kellett lenyomni a tetőablak simán ment (ez itt, és hibázott, ami miatt a tetőablak lett közvetlenebb és ekkor a kikelt tömítés nem lettem kényelmes).

Miután stripping hegesztés.