GP Németország
Előestéjén a Német Nagydíjon Juan Pablo Montoya meghívták a sajtótájékoztatón az FIA, amely ismét megváltoztatta a formátumot. Ahelyett, hogy „párbajok” most kiszolgáltatva újságírók adott egy lovas, aki beszél a látási problémák - saját, a csapat Forumly-1 ...
- Juan Pablo, akkor a győztes az előző évben. minden javulás az elmúlt versenyeken zajlik?
- Igen, azt hiszem, az utolsó néhány versenyen tértünk vissza a helyes útra. Az autó, sok új elemet, és ez jó látni, de úgy vélem, hogy mielőtt a tényleges versenyképesség még hosszú út áll előttünk.
- A Magny-Cours már az első alkalommal, amikor egy új aerodinamikai csomagot. Folyamatos fejlesztés és tesztek segített neki megérteni?
- Azt hiszem, sok aerodinamikai elemek már a helyükön vannak. Ez valójában nem változtatja meg a kapcsolatot a gép kontroll. De Silverstone volt egy csomó új elemek, és működött. Ez normális. Most már az új elemek újra, és úgy vélem, hogy léptünk be egy normál üzemmódban a fejlődési verseny verseny, és ez jó látni. Úgy gondolom, hogy az első hat hónapban, mi annyira mögött árat fizettek érte.
- Ami a incidensek Kanadában és Amerikában - hogyan befolyásolta a motiváció?
- Tény, hogy egyáltalán nem! És nem hiszem, hogy ők voltak érintettek. Ez nem a motiváció. Úgy gondolom, hogy ha valami hasonló történik, mivel az ilyen hiba, ez jó - mert mozgósítja az emberek nagy számban, és ezek közül talán azok, akik elkötelezett ezeket a hibákat, sőt, hogy fordítson nagyobb figyelmet a munkájukat. By the way, kivéve engem megüt a csapat elvesztette pont, de ha elvonatkoztatunk ezt, azt hiszem, hogy ez egy jó dolog.
- Ez volt a pozitív aspektusait?
- Ennek eredményeként, azt hiszem, nem volt pozitív pillanatokat. Azt hiszem, ha ez megtörténik, meg kell találni a pozitív és megpróbál tanulni a hibákból. Úgy gondolom, hogy a csapat megtanulta a leckét, és így azt hiszem, igaza volt.
- Mi a helyzet az, hogy van egy új partner - hogyan befolyásolja ez Önnek?
- Nos, ez furcsa - hogy a munka egy új személy minden egyes következő a versenyt, de előfordul. A csapat többi tagja sokkal nehezebb, mint nekem. Mert verseny mérnök sokkal nehezebb, mint nekem. Csinálok a lehető legnagyobb minden versenyen az emberek, akik velem dolgoznak, ennyi az egész.
- Azt várják tőle, hogy segítsen, vagy remélem, hogy ezt a támogatást, és hogyan tud segíteni neki?
- Ha megkérdezi, segítek. Ami Mark, megpróbáltam segíteni neki egy kicsit, mert kérte. Antonio kérdezi, ha tudok segíteni.
- És azt is elvárják segíteni tőle?
- Igen, ha van egy probléma, és akkor mozog egy irányba, természetesen.
- Hogy néz ki a Michelin itt? Vannak a gumik javultak az érzéseit?
- A legutóbbi vizsgálatok már elég jó, ezért úgy gondolom, hogy ilyen körülmények között (részeként az időjárás nem olyan szélsőséges, mint Jerez), akkor legyen jó.
- Ez azt jelenti, hogy azzal a Michelin, a gumiabroncs rendben lesz?
- Igen, tavaly volt egy nagyon jó verseny szempontjából gumiabroncs - tudod, mi volt mérföldre mindenki előtt. És van egy reménysugár, hogy képesek leszünk, hogy jól teljesítsenek.
- Azt mondta, hogy van még hosszú utat kell megtennie, hogy látható-e a gumiabroncs, hogy kompenzálja a lag?
- Igen, és ez vonatkozik az összes Michelin legjobb csapat - a McLaren, a Williams, a Renault és a BAR - Azt hiszem, ezek mind nagyon közel. Az egyik faj alkalmas valaki több, mint a többiek, akiknek nagyon nehéz. Az egyik faj lehet a második, és a következő - a nyolcadik! Ez rágós.
- Mik a terveik a többi szezonban?
- Tudod - nyomja kemény, próbálja pontszám annyi pontot, amennyit csak lehetséges. Jó lenne összegyűjteni néhány dobogós és ha kap egy győzelem, az nagyszerű lenne.
- Tekintettel arra, hogy a minősítés az idén jól megy?
- Igen, az elmúlt évben a képesítés egyik gyenge pontja van, és a jobb eredmények ebben az évben én vagyok ebben a tekintetben. Még rámutat, hogy javítsa, de az utolsó versenyen, mivel az általuk kifejlesztett, nagyon fontos volt, hogy befejezze a pontokat. Nem lehet nyugodt, mint a szezon elején. Mi mindig győződjön meg arról, hogy Ön alakját.
- Gondolod, hogy ítélve az utolsó versenyen, hogy valaki közel Ferrari?
- Igen, azt hiszem, ez az egész egy kicsit csökkent a különbség, de ...
- Gondolod, hogy a rés még mindig túl nagy?
- Igen, így van. Azt hiszem, ez attól függ, hogy a verseny. Néhány közülük a különbség óriási, néhány egy kicsit kevesebb. Ez a verseny lehet az egyik azok, amelyekben a különbség nem olyan nagy.
A közönség kérdéseire
- (Dan Knutson - National Speedsport News) Juan, akkor beszélt a gumikkal, de az egész csomag itt dolgozik?
- Nehéz megmondani. Remélhetőleg ez jól működik, remélem jól teljesítenek. Jó lenne, ha tudnánk a dobogóra, és nem lenne valami, ha tudnánk nyerni. Egy év telt el, mióta megnyerte a versenyt, ezért lenne jó látni, hogy az autó úgy viselkedik, jól van.
- Gondolod, hogy Marc Gene kihagyott egy nagy lehetőséget, hogy pontokat az utolsó két futamon?
- Azt hiszem, nem volt szerencséje. Tette néhány hibát az utolsó versenyen az időmérőn, és végül a forgalom az egész verseny, és elvesztette a lehetőséget, hogy ő, mert egész hétvégén ő nagyon gyors volt.
- (Peter Windsor) - Ez lehet egy optikai csalódás, de néhány évvel ezelőtt a Forma-1, a megjelenése a biztonsági autó, és az újraindítás láttunk néhány előzési manővereket. Az elmúlt néhány versenyen, amikor a biztonsági autó elhagyta, elviselhetetlenül unalmas gépek voltak távol egymástól, és nem történt semmi, csak a manőver Michael Indiában. Az első - ez egy illúzió, vagy valóság, s ha ez a valóság, hogy ez a veszteség a harmadik eleme a hátsó szárny csatlakozik, ezért a gép már kevésbé kezelhető a forgalom?
- Azt hiszem, az autók mindig rossz viselkednek a forgalom. Tudod, az utolsó futam nagyon kiábrándító, mert elvesztettem mintegy 100 méter, Heidfeld. Átadta az utolsó kanyarban, és leesett a tempót. Majdnem nem engedi, hogy körülötte az első kanyarban, mert nem hiszem, hogy visszaállítja a tempót, míg én majdnem kész, és ő leesett a tempót az utolsó pillanatban. Ezért, mivel Heidfeld elvesztettem körülbelül 100 méter felé a tárcsát, és ez a lényeg, akkor változtathat - ahogy a kör jár a forgalom. Ugyanez tekintetében Michael, aki kiszállt az ütközés velem Monacóban. És ha ez még nem történt meg, még mindig az a kérdés, hogy ki fog nyerni - ő vagy Trulli, és ez rossz.
- De a helyzet rosszabb, mint néhány évvel ezelőtt?
- Nem, azt hiszem, hogy minden ugyanaz. Néha lehet előzni - tudod, ez attól függ, hogy az autó, ha az autó gyors. Ha lassú a gép, akkor nem sokat.
- Ön nyert itt az elmúlt évben, minden egyenlő volt a győzelem az Ön számára, vagy ez attól függ, hogy hogyan nyerj egy ...
- Csodálatos volt, mert ez volt a Grand Prix Németország, született a pályán Schumacher és a BMW, bármilyen szempontból, nagyon jó volt. És ez nem volt a győzelem a harcot - ez volt a győzelem is megelőzve a többi, így volt jó. Minden győzelem - egy csokor kellemes élmények.
- Mindenki tudja, hogy a következő évben fog repülni a többi csapat. Talán egy bizonyos szempontból, nem lesz idő, amikor nem lehet, így részt vesz a fejlesztési folyamatban a Williams, és mindent, ami történik a csapatban - nem annyira, mint korábban. Ön elérte ezt a pontot, és ha nem, ha abban az időben jöhet.
- tesztek bizonyos mértékig korlátozott, akarják tenni a kormány mögött valaki, de nem ez a kérdés. Vagyok elégedett azzal, ahogy a dolgok mennek - van szabad ideje, akkor minden rendben. Legközelebb én lesz tesztelés Monzában, ez minden. Én már részt vettek a vizsgálatok a szezon során, de nem különösebben érdekel. Amíg én ugyanazt az autót, mint a társa, elégedett vagyok.
- (Peter Windsor) Tudtad, például Williams fog kinézni a következő évben? Tudod, hogy a közel egy vonalban, vagy megpróbálnak elrejteni ezt az információt tőled?
- Valószínűleg megpróbálja, csak próbálja meg!
- (Dan Knutson) Michael győztes idő után időről időről időre, és nem csak ebben az évben, és az elmúlt négy évben, vagy valami ilyesmi, hogy rossz vagy jó a Forma-1?
- Attól függ, hogy ez biztosítja a sajtó. Ha hallja a jó kilátás, ez jó a Forma-1, ha beállítja a rossz kilátás, hogy ez rossz Formula 1. Ez a srácok egy kérdésem, de nem nekünk. Azt hiszem, a Ferrari tett egy nagyon jó munkát az elmúlt néhány évben nagyon közel volt, hogy legyőzni őket, de mindig közbejött. És azt hiszem, hogy a sajtó veszi, így az emberek érzékelik a helyzetet, és. Az emberek látni, hogy mit írsz. Ha azt írja, hogy a Formula 1 unalmas, majd a Forma-1 rossz, és azt fogja mondani, mindent. Ha azt mondják, hogy ez jó, hogy Michael nyer, és új mércét állít a Forma-1, akkor úgy gondolja, hogy ez jó. Így érzem magam.