Foglaljon a CBS - 6 - vásárolni - vásárol
5. szakasz Teljesítmény rádióberendezések.
A probléma a „power” Fontos, hogy ne csak alkalmazni a rádiót.
Mindenki tudja, - „... a munkavállaló fogja táplálni, akkor ő majd építettünk ki, és ....”
Minőség „priѐma az átutalást” függ a tápegység, nem kevesebb, ha nem több, mint az állam az antenna és a rádió.
Először is: Mivel a rádió két tápfeszültség vezetékkel - „piros és chѐrny”, akkor szükséges, hogy a két vezetéket.
Második: A „iránymutatás” meghatározott egy autórádió teljesítmény követelmények:
Teljesítmény rádió egy állandó feszültség értékben 13 2 V megengedett feszültség tolerancia plusz vagy mínusz 15 százalék. Figyelmet kell fordítani különösen „konzisztenciáját” feszültség.
Az említett műszaki leírás „plusz / mínusz%” hasonlít „jó kívánság” Plant.
Tény, hogy ellenőrzése alatt egészség „a szélső határait a hatalom” állomások találtam:
- Sok rádió modell a „alsó” a feszültség, vagy nem működik, ever-
- műszaki jellemzői rádióállomások megadott határokon kívül esik a növény.
Például: ha a feszültség jelentősen csökken, „esik” átviteli teljesítmény a rádió Ame „kukucskál” a transzfer,
szignifikánsan (15-20%) térfogata csökken priѐma módban plyvѐt zajcsökkentés küszöbértéket is csökkent érzékenység priѐm.
- meghaladja a 15 voltot élesen rastѐt belsejében a hőmérséklet rádió házban, lényegében rastѐt adó kimenő teljesítmény; vsѐ ez vezet a drasztikus csökkentését „Resources” walkie-talkie.
Ajánlása feszültség lehet az alábbi értéktartomány: nem alacsonyabb 11,8 V, és nem magasabb, mint 14,4 voltot.
Hangsúlyozni kell, hogy a „állandóság” a tápfeszültség és annak szükségességét, hogy csatlakoztassa a rádió, a „két-wire” követeli a legfontosabb,
Csak feszültség konzisztencia lehetővé teszi az ilyen gyári rádiók jellemzők, mint például:
- érték adó kimenő teljesítmény;
- érték, amely a vevő érzékenysége a rádiót;
- A hangerő és a hangminőség során priѐma;
- szint „küszöb” zajszűrés - azaz, a „szokás” rádió teljesítményét.
Modern rádiós modellek fogyasztanak akár 40 wattot a fedélzeti hálózat mintegy 10 és csaknem az összes 20 wattos rádió. Sok észre jelentős „prigasanie” talkie kijelző háttérvilágítása lenyomva a játékos egy ilyen megjelölés - jelet kell figyelni, hogy az érték a tápfeszültség és vezeték méretét.
Szinte az összes német autó alábecsülték a hálózati vezeték méret rádiók. Az ilyen vezetékeket ki kell cserélni.
Hogyan kell csatlakoztatni a rádió, a 24-os autó?
Külföldön, a probléma egyszerűen nem létezik, mint a „probléma”. Elvileg nem.
- rádió növény telepíteni egy külön adapter, amelyhez nincs semmi csatlakoztatva mellett a rádiót.
Ez a kis 3-5 amper általában „parametrikus” feszültség adapterek 24-12 voltot.
Ezért nincs „probléma” power „ők” nincs.
A hazai „autóipar” úgy döntött, hogy a kínálat a probléma, mint mindig „eredeti”:
- A gépkocsik is sor adapterek, hanem „a fogyasztói elektronikai” a feszültség 12 V.
Meglepő módon, a rádióállomás egy ilyen adapter nem működik valamilyen okból.
Az ok - a telepített adapter nem nyújtanak állandó stressz.
Az érték a kimeneti feszültség az ilyen eszközökben függ a „loading” és a „természet a terhelést.”
Ez az adapter egyenirányított váltóáramú feszültség - impulzus.
12 V-os hűtő csatlakozhat hozzájuk, de nem a rádiót.
Ha a rádió van csatlakoztatva a tápegység, míg priѐma AM hallott adapter - felvételi NO.
Hasonló impulzus adapterek a különböző hazai és „ázsiai” a gyártók gyakran értékesítik az üzletekben, piacokon, és rendelkezésre állnak a telepítés az autójavítás.
Legyen óvatos, amikor kiválasztják.
Annak érdekében, hogy a választás a tudás számos tünetei nem „impulzus adapterek”, azaz:
- Az adapter teste van, hogy egy mély „ig”;
- az adapter teste nem lehet kapcsolók, LED-ek, és a hűtőventilátor;
- működés közben „terhelés alatt” a felszínen az illesztő hőt.
Tájékoztatásul: „import autógyártók”, mint a „DAF”, „Iveco”, „Scania” is fel impulzus adapterek, de rádió „Ame” működik.
Nincs „paradoxon” - elveinek impulzus-átalakítók is, a „más”.
Hogyan válasszuk ki egy adapter autós használathoz a fedélzeti feszültség 24 V?
Először: a fent említett - figyelmét az adapter típusát.
- vesz egy külön adaptert is az adó-vevő.
Ha lehetséges, kerülje a "self-made" adaptereket. Semmi ellen „Kulibinstva” Én személy szerint nem, de az elmúlt 16 évben, amelynek során a fejlődő civil kommunikáció, „tudás”, „gyártására térd” adapter nem gyakori.
Ügyeljen arra, hogy a hálózati adapter.
Bármely hitelesített rádióállomás Oroszország, fogyasztás adás üzemmódban legfeljebb 3 amper.
Ezért a hatalom önmagában is elég a rádió és az 5-feszültség adapter;
azaz - „10 wattos rádió nem kell megvenni egy 10 amperes adapter és 20 Vattnoy- 20 amperes adapter.
Lehetővé kell tenni, „túlterhelés” adaptert.
Ha nem csatlakoztatja a rádió, szivargyújtó adapter rádió, ne aggódj.
Próbálok „két legyet és több” vezet túlterhelése adapter, amellyel egy adapter „miss” 24 voltos minden 12 V-os fogyasztók számára. Vsѐ éget. Az adapter égeti először.
Néha választja adapter „de a készlet.”
Kiválasztása egy erős 30 amperes adapter túlterhelés szinte megszűnt, de van egy másik probléma:
- „Nem állandóság” feszültség. Kazetta „csúcs volume” fogyaszt áramot akár 10 amper;
Az illesztő nem tud „reagál” betölteni változások és összhang fenntartása a kimeneti feszültség.
Jelenik meg „lehívás” hangsúlyozza, hogy a rádió „hall”. Továbbítása során rádióállomás hallani a rádióban.
Csatlakoztatása „minden felhasználó egyetlen adapter” hívják „fény”.
Minőségi priѐma rádió „esik”. Nem szükséges csatlakoztatni vsѐ egyik, még a legerősebb adapter.
Hogy áthidalja az akkumulátorok között, ne csatlakoztassa semmit.
Amikor megrendült, „világítás a” megsérti a sorrendben leválasztása és csatlakoztatása az akkumulátor pólusait, a terminálok piszkos - Változás a polaritás fordul elő ezeket a vezetékeket. Így elégetett ALL 12 voltos berendezés ezekhez kapcsolódó vezetékek.
Továbbá, ha a tápellátás MI BÁRHOVA 12 voltos kialakítva az egyik a két elemet - mindkét AKB
visszafordíthatatlan „regresszív” folyamatokat. Ha azt mondod: „emberileg” - mindkét elemet halnak meg. "
„Alsó” bekötését az akkumulátor folyamatosan nincs eléggé, és a „felső” folyamatosan regenerálódik, és „forr”.
Csatlakozó a rádió a 12-os autó.
Az autók, a feszültség 12 V fedélzeti hálózati probléma az „állandóság” feszültséget oldani könnyen - a rádiót kell csatlakoztatni a vezetékeket nagy keresztmetszetű, vagy a szivargyújtóba.
Bekötése podvedѐnnaya cigarettagyújtó rendelkezik a maximális keresztmetszete vezetékek és elkülönítették a többi jármű elektromos biztosíték áramkörök. Ez a pozitív oldalát is, amellett, hogy kényelmes. A negatív az, hogy megértsük, hogy a rádió kezdi gyűjteni az összes olyan beavatkozást fedélzeti hálózati, és vezet járművek fedélzeti hálózatba. De erről bővebben később.
Ha a felhasználás a szivargyújtó lehetetlen pridѐtsya megállapított az akkumulátor a helyére két külön WIRE rádióberendezés, részén legalább 2 négyzetméter. mm. Ügyeljen arra, hogy az akkumulátor meg a biztosítékkal minden vezetéket, ez fontos!
Megadni az huzal, megszüntesse a „közös és párhuzamos” párna standard autó kábelezés lehetőségének kiküszöbölése kölcsönös befolyása a rádióban és autóelektronika.
Számos véleményt a rádiókapcsolat a kocsiban. Valaki azt mondja, hogy meg kell húzni a két, valamint a pozitív és a negatív, hogy valaki, hogy az egyik. Ez a vita nem tartozik a „szent háború”, hiszen mindkét lehetőség van az élethez és fel kell használni, a helyzettől függően. Ha, mondjuk, egy esetben van interferencia elektromos berendezések nem tűntek, a kapcsolat segíthet megoldani a problémát egy másik módszer.
Mivel a 24-os autórádió kell csatlakoztatni a két vezetéket.
Gyakori, hogy a 24 bites és a 12 voltos autó problémákat.
1. Van egy „probléma” a használata a kocsiszekrény, mint egy „negatív kábelt.”
Adatlap rádió „Megadzhet 3031M” a „Csatlakozás a Power” egy Phase №3.
„Nagyon furcsa ajánlás” ebben a szakaszban bemutatott”. Nadѐzhno csatlakoztassa chѐrny otritsItelny (helyesírási visszatartott) által hordozott rádió közvetlenül a jármű testéhez.
A legjobb teljesítményt a rádióállomás szükséges nadѐzhny kapcsolatba a fém test. "
Ez a megoldás mind erősségei és gyengeségei:
Előnyei összekötő egyetlen vezetéket az akkumulátor
- Húzza csak egy vezeték az akkumulátor.
- Mi csak egy biztosítékot az akkumulátor.
- Nincs probléma a tömege az akkumulátor leválasztásával, amikor az ilyen kapcsolat alakul ki a földhurok antenna kábelt.
- Ez a kapcsolat nem érzékeny a közös módusú zaj és anti-fázisú fojtó csodálatos beépített szűrő állomáson.
Hátrányai összekötő egyetlen vezetéket az akkumulátor
- Néha, különösen erősen rozsdás szervek b / u gépkocsik és néhány más esetben, amikor a test az autó nem lehet használni, mint egy teljes értékű közvetlen áramvezető lehet mindenféle speciális effektusok. Ebben az esetben jobb, ha egy másik kapcsolatot program mínusz közvetlenül az akkumulátor
Előnyei összekötő két vezetéket az akkumulátor
- Erednek hiányosságok vezetéken a szervezetben. Segítségével két vezeték mi izolálja a hibák és a vezetőképesség jellemzőit a test egy adott jármű.
Hátrányok csatlakoztassa a két vezetéket az akkumulátor
- Ha a telepítés megfelelő antenna és tisztességes súlya és bontása tömegek, például egy kapcsolót akkumulátor massza képződik egy föld hurok, és ha elfelejti, hogy tartalmazza a tömeg, amikor minden kísérlet, hogy elindítsa a motort indító áram átfolyik az antenna kábel köpeny
- Szükséges, hogy egy további biztosítékot, hogy vezetéket az akkumulátor negatív kapcsa.
- Meg kell húzni a második vezetéket az akkumulátor.
Nem „megy a technikai részleteket,” határozottan nem ajánljuk, mert:
- A jármű elektronikus tömeg és erő a rádió egyik elem fog eredményezni a gyújtás vezetékeket;
- autók «MAN TGA-», ahol a test nincs tömege, kapcsolja be a rádiót nem lesz;
- autók Japánban, ahol PLUS a fülke, és az autórádió és a vezetékeket éget.
„Strangeness” ajánlások okozhatják „képzetlen transzfer” Az angol nyelvű oktatás.
Ne használja a test helyett a „negatív kábelek” -
- Réz vezeti az elektromos áramot szer jobb, mint a „rozsdás vas vagy rosszul főzött.”
Minden növénynek készletek a tápkábel biztosítékok 3/5 Amp.
Jelenlegi Biztosíték névértéke megjelölt műszaki specifikáció állomáson.
Van egy tévhit, hogy a biztosíték „megmenti” walkie-talkie. Sajnos nem ez a helyzet.
Amikor egy áramszünet után a biztosítékot égeti a legtöbb rádiós rendszer, úgy tervezték, hogy „megmentse” a vezetőnek a gyújtás vezetékeket. „Csakúgy, mint, hogy” biztosítékok nem égnek.
Az égés zajlik a gyárban biztosíték áramfelvétel értéke többször is.
Ez csak akkor történhet meg, miután a rádiót.
Azáltal „zhuchѐk”, egy szöget, vagy egy gemkapcsot, a felhasználó „utánégetéssel” walkie-talkie, néha véglegesen.
Mint egy „hasznos” információkat nyújthat információt a választott adapter:
24/12 Volt termelés "Energomash" Kaluga Raschѐt terhelőfeszültségről átalakítók.
5 feszültség átalakító - csatlakoztatható a rádió 10 watt;
10 amper - walkie-talkie akár 20 watt vagy „alacsony fogyasztású” rádió;
15 amper - walkie-talkie akár 10 watt plusz „energiatakarékos” rádió;
20 amper - walkie-talkie akár 10 watt plusz rádió «CD vagy DVD»;
30 amper - walkie-talkie akár 20 watt plusz rádió «CD vagy DVD»;
Úgy tűnik, hogy az ajánlások kifejezetten „viszontbiztosítás”, hanem inkább „alulterheltségi”, mint „újraindítás” adaptert.
Teherbírás által meghatározott - maximális értékét rövid távú terhelés áram.
30 amper adapter csak röviden képes ellenállni a terhelés 30 amper.
Az állandó terhelési áram lesz csak 60-70% a maximális értéket.
Adapter hosszú ellenálljon terhelést csak akkor, ha a megfelelő szellőzés a házban.
Gyakran 24 voltos járművek vásárolni kazánok és hűtőgépek, többek között az adaptert.
Tájékoztatja: „A természetben” és a kazánok és a hűtőszekrények 24 V-os, de ezek „drága”.
Természetesen vásárolni „deshѐvye”, és többek között a fedélzeti hálózati adapter.
„Alapított” adapter „európai” jármű képes ellenállni legfeljebb 10 Amper terhelés.
Általában már csatlakoztatva van több eszköz egy 12 V-os tápegység.
Csatlakozva tovább a már meglévő teher készülék egy nagy bemeneti áram értékét, és újratölti
Ennek eredményeként - „gazdaság” vezet „égnek” minden mindennel összefügg „után az adapter” „alacsony költségű”
hűtőszekrény. Nem gazdaság nem működik, az ellenkezője történt.
Helyreállításának költségeit az illesztő után ilyen túlterhelés arányos a költségek egy új adapter.
Az összes 12 V-os készülékek által benyújtott javítás több mint 70% szándékosan le van tiltva.
Miért „tudatosan”?
A férfi a „tudattalan” nem lehet:
- set „zhuchѐk” vagy „bypass” biztosíték vágással ki a tápegység áramkör;
- csatlakoztassa a 12 V-os eszköz „a híd” az akkumulátor, vagy a 24. V;
- dugó eszköz „fordított polaritású” - mix „vörös huzal chѐrnym”;
- túlterheli az adapter „sugár csatlakozni.”
Számos eszköz autóelektronikai úgy égett egyszerre.
Ellentétben a „erőteljes állítások” sok radiomasterov Biztosíthatom Önöket, hogy:
- Ha a tulajdonos a rádió többször megtörtént „emberfeletti erőfeszítést”
által eѐ szándékos letiltása - A rádió fellendülés „problémás” és a „nem sokáig.”
(6. oldal 8)