Firmware január 7 keresztül a diagnosztikai csatlakozó 2
így kezdődött az egész)
Tehát ezt a bejegyzést azok számára, akik otthon dolgoznak firmware magukat és akik habozott lőni szélén 10-szeres az autók ECU.
rövidebb most a lényeg. amely varrni az ECU révén a diagnózis csatlakozó szükséges energiát szolgáltatni, hogy a 43 és 44 érintkező. A BZ lovast 43pin tápellátást szétszerelés és forrasztás csapok be a számítógépbe. Vettem egy másik útvonalat. Tettem a hiányzó 43pin csatlakozó. aztán megmentette a zsetont a cég. Mielőtt szétszedni a számítógép csatlakozó
olvasni murzilkukak szétszedni 81pin csatlakozó ásott véletlenszerűen, eltörtem pár redő. nem kritikus, de még mindig)) bontották és véglegesítése 43pin csatlakozó
ragasztás vörös adunk 43pin.
beleillesztett az extrahált chip a számítógépről (a régi tápegység vagy a ház). és össze csatlakozó fordított sorrendben) P.S off topic: ugyanúgy, mert bekerültem a cipő valami extra hozzáadott darab szabad 57pin
57. kapcsolattartó dvuhrezhimki
hogy szükség lesz a kettős üzemmódú firmware. csak be kell kattintani a közelébe földre. Megfordul Ping ellenőrzési programok közötti váltást a firmware-t.
A 43pinom rendezni, akkor arról van szó, 44 tűs.
mert ez azt hatalom folytatta fogjuk használni 44 tűs, amellyel megy keresztül az üzemanyag-szivattyú relé
felső kapcsoló csak az üzemanyag-szivattyú relét.
(Meg kell bypass relyushki) találunk az üzemanyag-szivattyú relét. ezek top, nézni a vezetékeket, hogy menjen, és ez
huzal üzemanyag-szivattyú relé
és látunk egy vastag rózsaszín (a +) és egy vékony rózsaszín csíkkal. (Ez általában nem áramvezető csap a 44 és 63, zárva vannak, amikor a gyújtás be van kapcsolva). Ez a két vezetéket a rózsaszín gomb, és mi kell hidalni.
és végül, ami villog egy autó, akkor meg kell nyomni 2knopki a gyújtást (benzines szivattyú pénz nem kell), meg minden. ECU csendesen fűzünk át a diagnosztikai kábelt)))))