Festés autó ívek - X-Kuzov - egy könnyű dolog
Festés autó ívek
Festék nem csak fedezi a külső felülete az autó, hanem annak kezelése részei rejtve a nyilvánosság elől. Amikor a jármű működtetése a belső felületével annak kerékdobok kölcsönhatásba homok és kavics részecskék által hordozott útszakaszon eredményeként létrehozott centrifugális erő a kerületi felületén a jármű kerekei. Késleltetett hasznosítása sérült bevonat kialakulásához vezet a korrózió és annak későbbi fejlődését, amíg törés boltozat szerkezetét.
Ha a szám és a természet károsodása autó fényezés ívek meghaladja a megengedett értéket, akkor szükség sürgős csere. A jelenléte a jármű tulajdonosa kellő tapasztalat és a műszaki berendezések, festmény kézzel végzik. Ha az autó tulajdonosa megkérdőjelezte a siker önjavító, akkor használja a szolgáltatást a szakemberek.
Rozsda eltávolítására. Kattintson a képre a nagyításhoz.
rozsda eltávolítására
Kezdete előtt a festés a belső felületén a kerékdobok kell alávetni előkezelési lépés, amely magában a műveleteket, mint a rozsda, a módosító bevonat, gitt réteg és primer.
Eltávolítása korróziós károk réteg végezzük standard dörzspapírral. A kezdeti szakaszban az alkatrészek tisztítása a kocsiszekrény rozsda végre durva vászon, a végleges kezelés - finomszemcsés. A jelentős elváltozások korrózió, a felület kezelt fém kefével, amely egy fúvókát egy elektromos fúrót. Szintén alkalmazni különféle vegyi szerek alapján alkáli savak. A vegyszerek Fontos fenntartani a technológia azok alkalmazását.
előkezelés
Eltávolítása után rozsda a kerékjárati felület módosítót alkalmazni. Az anyag belép a pórusokat, a felületi réteg a fém, rozsda konvertáló a maradékokat oxidfilm.
Mielőtt festeni a felszínen a arch, szükséges feladataik gitt és alapozók. Gittet és keményítőszer keveréket alkalmaznak, hogy az ív egy spatulával, és elterjedt még rétegek, hogy elérjék a kívánt alakját a része. Jelentős mélység szabálytalanságok gitt nem engedélyezett egy rétegben, mivel ez csökkenti a minősége a kapott felületet. Amikor a gitt a kezüket esetleg kis felületi eltérések a kívánt formát. Hibák kijavítására szakaszában csiszolás.
Primer kezelésére a kocsiszekrény állítunk elő egy keveréket a talaj, hígítószert és a keményítő arányban megadva földön tartályba. Primer elegyet alkalmazva egy speciális pisztollyal, ami után az elem ki van téve a szárítás. A szárítást végezzük a következő három módon - szobahőmérsékleten, egy kemencében vagy infravörös lámpák.
Putty íveket. Kattintson a képre a nagyításhoz.
Kézi csiszolás íveket. Kattintson a képre a nagyításhoz.
Csiszológép íveket. Kattintson a képre a nagyításhoz.
Csiszolása szárítás után primer réteget végezzük, vagy száraz módszerrel, hűtőfolyadék. Befejezése után a csiszoló felület az alkatrész mossuk és zsírtalanított.
Ez történik, boltívek festés. Kattintson a képre a nagyításhoz.
színezés
Mozgás a fegyvert a festésére kerékkivágásokat hajtjuk pálya mentén párhuzamos egyik oldalán a festett felület. A távolság a permetezőgép a feldolgozott síkban legyen 15-20 cm. Festék végzett több menetben, az egymást követő réteget viszünk átfedéssel 50% a szélességének az előző. A festőeszközzel tartjuk a felületre merőlegesen az ívek.
Annak érdekében, hogy a fenti padding a teljes pálya mentén vezetett Avtomalyar vastagsága saját kezét. Alkalmazása után a zománc bevonat a kezelt felületen az autó kell várni a teljes száradás. Ha a tulajdonos elvégzi a festmény a saját, anélkül, hogy a szükséges készségeket, akkor alakul ki a foltokat, amelyeket meg kell csiszolni és polírozni. Amikor a festék részek saját kezűleg nem lehetséges, ezeket a munkákat végeznek körülmények között szolgáltató központok.
lakk
Úgy néz ki, mint az autó festék. Kattintson a képre a nagyításhoz.