Expedíció tetősínek személyzet UAZ Patriot - kérdés
Végül „érett”, hogy a továbbítás poggyász. Ennek fő oka az, hogy az utazás egyre több és hosszabb, több szükséges üzemanyag, és annak minősége a „road” gyakran gyenge (és néha ijesztő), ezért van, hogy készítsen egy tartály, amely akkor kezdődött, hogy túl sok helyet a kabinban. Igen, pótkerék a hátsó ajtók súlya alatt 30 kg ... ez minden, amit szeretnénk, hogy kiköltözik a kabin, és újra, „Jack”, és a targonca egy lapáttal könnyen aludni, legalább néha „szabadban” (legalábbis az utazás időpontjában). Ellenkező esetben a boot eszköz keretében a hálózsák elveszti értelmét. Van itt egy prémes hadsereg hálózsák zajlik rendesen (nem felfelé ható).
Gyökeresen megváltoztatja az autó nem akar semmit. Ezért a tetősín maradnak.
Tulajdonképpen kérdéseket:
Tehetek „ekspeditsionnik” rendszeres sínek, hogy valahogy „erősítse” mellékletet, meg kell támogatni?
Akár ellenálljon sínek, tetőcsomagtartó tömeg Patrick három-négy teljes 20 L + Stepney kannák 30 kg + 40 kg több, (Jack, teherautók, Marquis)?
Mi a súlyhatárt elhelyezése rakomány a tetőn, figyelembe véve a tömeg a csomagtér (szerelési sínek és tartó-stop a nyílásokba a tetőn) a Patriot?
Nagyon remélem, a közösség véleményét uazovodov-patrikovodov tartózkodást.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában.
Ismerje meg a tapasztalatokat és tanácsait „tapasztalt” kezdett hajlok a vásárlási két (kezdeni), csomagtartók készült KITT az autók tetősín. A hangsúly a vízfolyások; Azt ígéri, hogy egy állvány tartja a 60 kg-ot. Azt akarom, hogy mindaddig, amíg két, szerelésre őket a rakodófelület (lemez hullámos alumínium körülbelül 2 mm és szerelék rakomány (zsanérok, konzolok), hogy végezze ugyanazt a 60 kg-os (doboz + teherautó és lapát.) Meg kell állni. A lényeg, hogy összetéveszthető a teljes csomagtartó (kész, mert kezelni annak self-made „szobrászat” én nem engedheti meg magának), akkor a saját súlyát (!) - 35-40 kg, a rakomány - 100 kg, ami jelentősen befolyásolja a tehetetlenség az autó mozgásban és fékezéskor. Meg kell radikálisan enyhíteni. variánsának platform pillér 1/3 könnyebb. és olcsóbb.
Ha valaki meg akarja beszélni mellett vagy ellen egy ilyen lehetőség, hálás leszek, mert A megbeszélések már kapott egy csomó hasznos élettartama maguknak. Melyek az előnyei - hátrányai?
Lehet, hogy valaki már próbálta, vagy végezzen egy ilyen lehetőség? KITT nem bírja a legsikeresebb; úgy vonzott, mert nem befolyásolja a síneket és a platform listán azokat könnyű csatolni, még az alján.
Tető gyenge az ilyen súlyok. Van egy rekordot a BZ a rögzítés a lefolyóba. Szó probléma, de miután beszélt a gyártó lehetett megoldani az egyes összegeket.
www.drive2.ru/l/458659902210975191.
Azt akarom, hogy két vagy három csomagtartók a Patriot KITT tető sín UAZ Site Design
uaz-design.ru/index.php?p...sent=yes#product-request
, és erősítik a platform a rakomány alumíniumlemez. Úgy tűnik, hogy támogassa a normális, látszólag tett mélyen. itt
uaz-design.ru/index.php?productID=3636
Bár a tapasztalat azt kell. Meg kell próbálni. Súly 15 kg három pólus, két 10 kg, lehet elhelyezni önkényesen.
Az oldalon van egy játszótér, és készen áll, de a súlya 22 kg, 4 támogatja és többet ér, mint 3 láb kereszt rudak (2100 p.) Minden.
Ismerős poggyász a síneken, így a szervezet összetört, séta lett, mint a zselatin. Erőt kellett a keret főzni. Csak hajtott a pótkerék 33 inches több éve. Az sínek amikor lövés meglepte nincs erősítés helyett a mellékletek nem ...
Tettem a törzs a síneket a gyártási. Súlya körülbelül 200 kg. Én vezettem 6000 km óta minden normális. Az egyetlen dolog, hogy ha nem hirtelen fékezéskor és drasztikusan nem gyorsul. Bár ektrennoe fékezés volt egy-két alkalommal. Eltávolítása után a tető érkezéskor vizsgálat nem mutatott változásokat.
Felejtsd sírsz azoknak sínek. Darab műanyag - és minden alkalommal „és hány fog élni.” Galima kellékek.
Ideális esetben - az első IOM Patra így készült - az L-alakú lemezek (zárójelben) AML tartósínek (szószék közötti a hordozó és a tető az egész sík). A lemezeket fúrt lyuk, és a törzs nekinyomódik a tető sínek csavarokkal. Gembelno mennyezet feltétlenül lőni. De a megbízhatóság a tervezés nem valószínű, hogy jöjjön fel.
A jelenlegi változat - a mai Patra - ereszcsatornák a (legalább), a szélessége a hordozó egység van beszerelve, hogy lenne egyáltalán semmi, hogy megérintse. Fotók itt. www.flickr.com/photos/ale.../albums/72157658963450582
Helyesen mondják - a tető görbe (arch), zárójelben mastyrit a hely, hogy illeszkedjen (átlagosan rövidebb, ha a három lehet hülye, hogy whittle winepress).
Több - csatornába keskeny és feszes. Gum karok alatt - ez gembelnoe. Azt visszautasította őket.
Itt gyártják.
www.drive2.ru/l/468127521959838350/ Itt naidobreyshy férfi lovagol a csomagom, kérdezze meg, hogy mennyi lehet szállítani, és mi az a minőség
csatornába kell fektetni. I összetört minden sínek, és a lyuk a tetőn tört. Jellemzően vezetni az üzemanyag és a jack 60l.
Mintegy siniyu és piros doboz tetszett. -))
Hi all, egy normális teljesítményen törzs a lefolyóba! 8 támogatja és terhelhetőség 250 kg.proverenno rám.
Tető hajtás, vagy hogy hozzászokjanak őket?
És mit kell majd?
A korábbi rögzítő korlát - További rögzítését a csomagtartóba. )
Pótkerék a hátsó vagy silovik samovarovsky megtestesítője.
Sok hol keresse, és bádogos a tetőn ... most megkötött
pótkerék a tetőn nem egy hely. A szó egyáltalán.
Tedd nem a törzs és a platform. Patras és így vysokiy.na kapcsolódási hely maximum egy pár doboz 20 liter. Jack és lapátot. Nos, még egy kis fény mellett Thule shmurdyak. Először Lesz súlyának csökkentését, a kosár kétszer. Tekintsük játszótér 10+ 40+ kannák dzhek.lopata 15. és Thule könnyű dolog 15. Ez tekinthető a legnagyobb tölthető a síneken.
Mellesleg sehol ilyen tartalék üzemanyag nem használható.
IMHU ha nincs gáz. Hogy egy pár tankok nőtt. Aztán egy kanna elég lesz. És akkor töltse meg jobb, ha nem volt elég határozott, dzsungel mászni.
Kérdeztem a kereket úgy, hogy abban az esetben a képeket a neveyalo-net. Hát egy párszor, és látta, Patras kerekekkel a tetőn. És az ajtaján, de nem az a hely (a súlya 30 év alatt), de a tető nem éppen a legjobb. Ha a srácok, amelyek a kapu mellett rendszeres lökhárító rögzítésnél élt szorosabb, mint Tver (azt hiszem vannak) már régóta meghaladta. És megy csak, hogy a Tver, amíg szeretne. Bár az ár, mint amíg teljesül (mintha létezne 35). Figyelj, és hogyan lehet erősíteni a helyszínen kanna, vannak példák a soha nem látott. Ne ellenállni szerelési rázás-rögös, ha néha 3 óra vezetés „dorgu” a nyakam nem bírja a fejét. Tömeg-bo dobozoknak üzemanyag nem kicsi, a tehetetlenség is, a fenébe is!
Samovarovskaya wicket érdemes 12 sput hasonlók. Súlya nyilvánvalóan kevésbé végrehajtója.
Azt is vezettem a pótkerék a tetőn ... ez írástudó zakidyaat őt ott, és lő.
Mert készült dobozok a sarokban a váz alumínium oldalán 2 cm. A keret csatlakozik a kereszttartók trunk szállítmányozási és azt csak beruházni egy pár doboz vas és vonzza takelazheymt heveder.
Az emberek még mindig a hegy alatt teszi műanyag tartályok
„Samovarovskaya”, az mi? Nem szeretem a kaput a rácsra és Enforcer. Tetszett az egyik: hogy csatlakozik a kerethez alatt rendszeres lökhárítót. Hole egy műanyag csík. Felhívtam őket, véleményem messze Tver (nem emlékszem pontosan). Ár hangzott, és elhajtottak az időszak a kapu maga és a telepítés (kulcsrakész). A legtöbb lány set ezután lehetetlen, hiszen Üldözték azt (rögzítése) alatt konkretnuyumashinu. Ez volt egy évvel ezelőtt. Sokat lehetne változtatni. Különösen azokat most csinálja, és áttervezett alatt Patriot, műanyag lökhárító. Ha van most is áll az olcsó (TOKO akkor elkezdtek csinálni), csak örülök.
Nos, van egy fémdoboz, a „szovjet” modell. Fokozott tartályok (Bakor) is, de később. Én alapvetően nem pedig egyetlen tank. És az a tény, hogy a növekedés a tankok nincs nagy szükség készleten konzervdobozba, nem értek egyet. Még szükség szerint, kivéve, ha a cél az, hogy megöli a motort. Van egy Bosch Diesel 514, javítani fog kerülni egy szép penny, és a normál szolárium távol Moszkva és Szentpétervár, és nem találja. Már próbáltam. Tankolt gázolajjal Murmanszk a Rosneft (a márkás benzinkút a körgyűrű) a tanúsítványt a Jaroszlavl növény. Morogtam gép, de nem szabad több mint 80, míg minden égett. Ő tankolt TNT, majd az RTC és minden - az autó elment, azt mondhatjuk, -poletela. Így van 3 doboz és egy NC (alumínium, 10 liter, a Szovjetunió)
Samovarovskaya ez csak a megfelelő opciót Tver. Ősszel érdemes volt 12 telepítése nélkül. Két variáns standard alatt bodykit 4cm. A régi pátriárka és Restayl.
Azt hiszem, túl, hogy tedd. Ott rántás és szögletes, és a tömegét, a 35 kg-os hozzávetőleges.
Jól salyaroy egyetértenek nehezebb. A Mus benzo 2h36 gázt és 100 liter. Ahhoz, hogy a teljesítmény tartalék.
Hány közülük a szállítási költség. közvetlen magát. Nem hiszem, hogy ez nehéz. Nos, azt bolgaring kevés kell. De az igazi!
Igen, ez az, amire szüksége van. Ők a „szamovár”. Ha már a lehetőséget -, hogy magát. De a garázs nem ismeri a garázs is. Szóval én mindenképpen szükség van, hogy valaki fizetni a telepítést. Jobb, ha egyáltalán a tőlük. Legalább megbízható. Dobja le egy kicsit)))
Samovarovskaya wicket érdemes 12 sput hasonlók. Súlya nyilvánvalóan kevésbé végrehajtója.
Azt is vezettem a pótkerék a tetőn ... ez írástudó zakidyaat őt ott, és lő.
Mert készült dobozok a sarokban a váz alumínium oldalán 2 cm. A keret csatlakozik a kereszttartók trunk szállítmányozási és azt csak beruházni egy pár doboz vas és vonzza takelazheymt heveder.
Az emberek még mindig a hegy alatt teszi műanyag tartályok
Minikran a ekspeditsionnik. )
Ne fiúk balovstao már van. Patras, és így a tető halott, IMHU kellene a lehető legkisebb súly mellett a tendencia, hogy felborulása.
Tehát, igen. De ha valaki szeret.
Én éppen ellenkezőleg, mindent a max a tetőt eltávolítjuk.
Csak a fény és a bal antenna. És akkor, a fele a fény a hátsó légterelő szenvedett.
És a hó sokkal könnyebben tisztítható. )
És a „racionalizálása”, ha minden érdemes mondani,
amikor ezek a „forma”. )
Samovarovskaya wicket érdemes 12 sput hasonlók. Súlya nyilvánvalóan kevésbé végrehajtója.
Azt is vezettem a pótkerék a tetőn ... ez írástudó zakidyaat őt ott, és lő.
Mert készült dobozok a sarokban a váz alumínium oldalán 2 cm. A keret csatlakozik a kereszttartók trunk szállítmányozási és azt csak beruházni egy pár doboz vas és vonzza takelazheymt heveder.
Az emberek még mindig a hegy alatt teszi műanyag tartályok
Ferde vásárolni egy pár (jó, talán három, még nem döntött) poggyász támogatja KITT alatt UAZ Patriot tetősín (sínek hajtás nem szükséges, támogatás - két rögzítő ereszcsatornák és kereszt két négyzetrúd köztük azzal a képességgel, hogy állítsa be a hosszát kereszttartó kerül. csak a tetősínek, hogy készen áll a nyitó rögzítőcsavarok írása, hogy tartja (az egyik), hogy 50 kg Több ilyen oszlopok, csatlakozik a közös platform, amely termel független szellemi egy hagyományos vastag 1,5 - .. 2 mm hullámosított alumíniumlemez,hogy a rakományt egyenletesen. Tető is segít, hogy megszilárdítsa a rakomány oldalirányú elmozdulása és a tetején. Kiderült, hogy a három pillér platform lehetővé teszi, hogy biztonságosan készítsen egy elég nagy teher autók és tetők. és mérjük magam ez a kialakítás jelentősen alacsonyabb lesz, mint az expedíció tetőcsomagtartó súlya 35 45 kg (üres - ez csak egy ballaszt) Mit gondol erről a témáról esetleg hallott vagy olvasott vélemények az KITT támogatásával Share .....?
Igen, hogy távolítsa el a dekoratív korlát minden.
KITTovskie bot volt túl drága.
Nos, valóban, van valami, amit érdemes 2100 stick?
Egy darab a profil a „stal3”?
Tedd a szokásos ív nélküli gépek lefolyóba.
Írja a "top ten".
Minden egy hegeszteni őket / csavar, hogy a platform.
By the way, Lumino 2mm nem igazán megy.
Jobb, hogy csak ritka „rács” profil 15h15mm vagy 15x20.
Általában a legjobb felhasználása „ovális” profilt.
Írja be ezt: www.profil-stal.ru/catalog/trubyi_ovalnyie
Aerodinamikai és így tovább ... :)
De lehetséges, és jobbra. És a tetején „hálós háló”
írja ezt: st39.stblizko.ru/images/p...oduct/122/165/061_big.jpg
Olyasmi, mint 100h100h2mm.
Hegeszteni azt a pontozott keret.
Valami hasonló történik:
Itt még inkább, hogy épp mire van szükségünk:
Igen, láttam egy ilyen platform, mint a fotó. Az ára 7-valamit, csak ő nem pillérek 6 és 4, és nincs rács. És én nem szeretem a rács: WOZNY vele sokat. csatolni, főzzük további ... Kittovskie rögzítéséről 2100 ez két megálló a ereszcsatorna + két acél kereszt között csatlakoztatva (hasonlóan) az egész alján közötti hegesztett lemez teljes hossza mentén, bármilyen módon nasverleny lyuk közötti keresztirányú (levelet, hogy telepítéséhez lámpatestek ), hogy hol, mit és hogyan kell csatlakoztatni a platform lemez számára - nem kérdés. Szinte minden benne van.
És mi a rossz alumínium (lemez), mint a platform? Mint elég erős, megfelelő vastagságú egy kanyarban (a és kiegészítő profilt lehet erősíteni.) Ez könnyen kezelhető, elérhető, könnyű, nem igényel hegesztés: csavarok és anyák, szegecsek és a fúró elegendő a szereléshez. Könnyen össze- és szétszerelhető szerkezetet tárolt szétszerelt kényelmesen. De még egy hegesztett platform rács, bár nem, egyszerűen nem szabad szétszedni, és helyezzük a tároló nem veszi fel. És nem bírságot a képernyőn. Sok (divatjamúlt) közül van Lásd szilárd platformot.
„Igen, láttam egy ilyen platform, mint a képen. Az ára 7-valamit”
Miért vesz? Do
Ha eltávolítja a sínek, majd rögzítse helyükre.
Néhány méterre Profil - nem drága.
Rács - az amatőr. A típus, amely a „változás” nem süllyed. )
Bár hegesztett több ponton nem nehéz.
De akkor „csavar”:
Bár a keret jobb főzni, de akkor is „bolt-on” gyűjteni.
Én csak magam, és egy „marklin”, akkor csavarja és csavard ki a kívánt módon abban a pillanatban.
És ez nem szükséges -, és távolítsa el a hátsó lap akasztani. Sok helyen nem veszik.
Profil jelentése 40-60 rubelt négyzetméterenként.
2x1 méteres platform 7 keresztrudak és három hosszirányú - 13 méter.
A „láb”, hagyja, hogy akár 2 méter, a különbözet.
Egy kis zenekar a „kizárólagos” lábak.
Roubles 700-1000 fém. Egy kis festék, ecset és kötőelemek.
Egy pár lemezek köszörű és több elektródát.
Ha a rács 200-300 rubel.
Ie 2 sput találkozni lehet.
Ez én „egy állomány” gondolat.
Tehát ez egy „bot”. És ez legyen legalább 3-4 db.
„És mi a rossz alumínium (lemez), mint a platform úgy tűnik, elég tartós, megfelelő vastagságú hajlító (amennyire csak lehet, és további profilokat erősítése.) Egyszerű feldolgozás, álló, könnyű, nem igényel hegesztés: csavarok és anyák, szegecsek és fúró elég a telepítés. "
Igen, nem rossz, de miért? Ütni, hogy, ami erősíti a rakomány?
Vagy úgy, hogy egy lapot?
Ezután a lemez 8-10 mm lehet jobb bakelit.
És érdemes a Lumina mintha az ötven éves szűz holdtalan éjszaka,
A Góbi-sivatag puszta kézzel származó Olgoj Jorge nyomja.
Hegesztő? Miért hegesztés. ) :) :) Nincs hegesztés és legkorazborny.
Itt olyan emberek csinálnak:
És vannak különböző csatlakozók a profilt: