Dugattyú járművek csoportján (shpg)
A működési elve a belső égésű motor alapuló az átalakítás az égési energia üzemanyag-levegő keveréket hasznos forgási energiáját a motor főtengely. Minden szakasz az égési folyamat, a fő folyamat a motorban, meghosszabbítja az égéstérben, amelyek úgy vannak elrendezve a motor belsejében henger. A hőmérséklet a gázok és nyomás növekszik a hengerben, valamint a nyomás a dugattyú alatt megegyezik a légköri nyomást, majd az intézkedés alapján a nyomáskülönbség dugattyú lefelé fog elmozdulni, mozgó a rúd, amely rögzített. A kiterjedése által végzett munka égési gázok a forgattyús mechanizmus továbbítjuk a főtengely, továbbá az átviteli és kerekek.
Egy bevezetett név „Dugattyús csoport” kifejezés egy dugattyút egy sor O-gyűrűk, dugattyú pin, és a részleteket a rögzítőelemek, ha van ilyen.
A fő funkciója a dugattyú forgattyús mechanizmus - a felfogás a gáznyomás az égéskamrában, és az erőátviteli a hajtórúd. A dugattyú egy egyrészes szerkezeti elem, amelynek az elemeit a nevüket és célját. Hagyományosan, a dugattyú választjuk szét egy fej (más néven a dugattyú korona), egy szoknya a főnökök és a bordák, hogy fokozza a merevséget közöttük. Az alakja és szerkezeti jellemzői a dugattyú határozza elsősorban motor típusa, alakja az égéstér, az égési folyamat jellemzői. Dugattyúk gyártott benzinmotorok gyakran egy sík felületet a fej vagy a közel egy síkban, a további hornyok teljes megnyitását a henger szelepek. A dugattyú egy dízel motor esetleg további lyukakat kavarog és teljes keveredését üzemanyag levegővel.
a dugattyú szoknya lehet kúpos vagy ívelt alakú. Ez kissé hosszabb fej és arra szolgál, hogy csatlakoztassa a dugattyút, hogy a hajtórúd révén a dugattyú pin. Forma szoknya kialakítva, hogy kompenzálja a hőtágulás és a fém és a dugattyú, amikor a motor üzemi hőmérsékletét, a dugattyú hengeres alakot vesz fel. A dugattyú csap van erősítve egy speciálisan lyukak a szoknya a tömítés, az úgynevezett főnökeik.
A dugattyú működés közben van kitéve tekintélyes igénybevételnek, mind mechanikai és termikus. Ahhoz, hogy növelje az erejét a dugattyú fej, amely az egyik fal az égéstér és növeli az általános merevségét a dugattyú ellátható oldalfalakkal masszív bordák összekötő fal és egy alsó fülekkel. A belső oldalán a fej általában végzik sima, változó keresztmetszetű, amely megvastagszik a periféria felé, ami javítja hőelvezetés.
Mivel különböző részein a dugattyú melegítjük eltérően, és hősokk vizsgálat, nagy jelentősége van a az anyag minőségét. A dugattyúk előnyös módon alumíniumötvözet és szilícium hozzáadásával különböző szilícium, néha használják a bázis anyag vas. Ez lehetővé teszi, hogy egy darab bírnia több túlmelegedés elpusztítása nélkül a folyamat. Ritkábban használt ötvözetek alumínium, réz, használt sport motorok. Nekik van a legjobb fizikai és mechanikai tulajdonságok, de különböznek fokozott lineáris hőtágulási együtthatója az anyag. Néha, hogy növelje a hőátadást és csökkenti a súrlódási veszteséget a dugattyú fal borított egy súrlódáscsökkentő anyaggal (molibdén-diszulfid, grafit).
Ami megakadályozza a dugattyú a tágulás során magas hőmérsékleten, a dugattyúk úgy vannak megválasztva, hogy van egy rés a fej és a henger falai. Ezzel tömíti a rést és fenntartása gáznyomás az égéstérben, a dugattyú gyűrűket használnak, szerelt speciális nyílásokat a falakon a fej.
Gyűrűt használnak több funkció betöltésére: fenntartása a kompressziós az égéstérben, megakadályozza az éghető gáz áttörés a motor üregben, a megelőzés a olaj belép az égéstérbe, amelyek a hőt eltávolítása a falak a dugattyú. kiváló minőségű perlites öntöttvas keménysége 220-240 HB (egység) gyártásához használt a dugattyúgyűrűk, valamint, az utóbbi időben, széles körben használják, és acél keménysége nagyobb, mint a keménység, a hengeres fal. A nagy keménység az anyag gyűrűk meghosszabbítja az életet a fő részei a súrlódást a belső égésű motor. Számát és helyét a gyűrűk függ a motor típusától és a célját, de a leggyakoribb rendszer - két kompressziós gyűrűt és egy olaj lehúzó.
Kompressziós gyűrűk megakadályozzák áttörést a gázok az égéstér és működnek a legsúlyosabb feltételek a magas hőmérséklet és nyomás, gyakorlatilag a kenés hiánya. A dugattyúk dízel- és benzinmotorok néhány kénytelen a gyűrűhoronynak lehet telepíteni acél betéttel, amely növeli a szilárdságot, és lehetővé teszi, hogy észre maximális tömörítési arány. A kompressziós gyűrűk lehetnek különböző keresztmetszeti alakja - téglalap alakú, trapéz alakú, kúpos.
Négyszögletes gyűrű a legtöbb szerkezetileg egyszerű, és egy jó tömítés fokozott hőátadás, hogy a dugattyú a henger falai. Trapézlemezek gyűrű kevésbé fogékonyak a kokszolás, mint négyszögletes, hanem nehezebb gyártani, és kevésbé tartós jelentős gyorsulások. Kúpos gyűrűk jó bejáratási, mint eredetileg ring szomszédos a henger felülete csak egy alsó szél során is a futó gyűrű kúpos lehúzó nőtt, de csökkent, és a hő tömítési tulajdonságokat.
Terelőgyűrű rendeltetése, hogy eltávolítsa a felesleges olaj a hengerfal, és megakadályozza az olaj bejutását az égéstérbe. Szintén gyűrű hozzájárul a jobb hőátadás a hengerfal keresztül olaj. Olaj gyűrű van beépítve az alsó és van több vízelvezető lyukak. Az anyag gyártásához öntöttvas szolgál lehúzó gyűrű, és a gyűrű komponens gyártott acél. Kompozit gyűrűk gyakran több elemből - felső lehúzó gyűrű, egy alsó gyűrű, a radiális bővítő és a tengelyirányú expander.
A csuklós a felső fej és a dugattyúrúd útján dugattyúcsapszeg. Az ujj egy rövid, belül üreges, hengeres rúd, hogy kerül a dugattyú főnökök és rögzített a hajtórúd vagy a dugattyú. Biztosítása és a hossza kisebb, mint a henger átmérője, lehetővé teszik a szabad mozgását a dugattyú, ahol az ujj nem ér hozzá a henger fala annak érdekében, hogy ne sérüljenek meg.
Ahhoz, hogy növeli a kopásállóságát dugattyúcsapszeg, ez szénacélból vagy króm majd polírozás külső felületét az ujj, carburizing és kioltás. Feldolgozása után az anyagot egy ujjal belső fal megtartja a viszkózus tulajdonságok, ami lehetővé teszi a jó ellenállni a hatása terhelés, és a külső keményített réteg viszont megjavul kopásállóság.
Dugattyús csoport tavrija.
A dugattyú kell cserélni növelésével közötti hézag a dugattyú szoknya és a henger, növelésével a szélessége a hornyok a telepítés a dugattyú gyűrűk, amikor alatt viselt szerelési lyuk az ujját, vagy a jelenléte a külső hibák által észlelt ellenőrző (ugratást burnoutokhoz).
Új gyár dugattyúk, amelynek külső átmérője a szoknya 72-0,01 -0,05 mm, öt méretű csoportok: A, B, C, D, E keresztül 0,01 mm. Dugattyú javítási méretre megnövelt átmérőjű dugattyúszoknya 0,25 mm és 0,5 mm-es, címkézett, jelezve a megfelelő átmérőjűek a dugattyú szoknyák az alján.
tengely lyukak szereléshez az ujj viszonyítva eltolt helyzetben van az átmérő síkjában a dugattyú által 1,5 mm. Az alsó dugattyú is alkalmazzák nyíl ujj megfelelő telepítése. Összeállításakor a motor, a tűt minden dugattyúk felé kell irányítani a lábujj a főtengelyt. Attól függően, hogy az átmérője a furatok a telepítés a dugattyú pin, a dugattyúk vannak rendezve három csoportba keresztül 0,004 mm, és jelöljük a megfelelő festék kapaszkodóborda (piros, sárga, zöld). Ahhoz, hogy cserélje ki a dugattyúk pótalkatrészként kiadják, és két dugattyú névleges javítás méretben. Dugattyú javítási méretre ellenzik a névleges méretek a dugattyúk, kibővült 0,25 mm és 0,50 mm külső átmérőjű.
Annak érdekében, hogy a szükséges rés alján a dugattyú szoknya és a hengerpalást (a tartományban 0,05-0,07 mm) névleges méret dugattyúk rendezve öt csoportra. Betűvel van jelölve a csoport (A, B, C, D, E) visszük fel a külső felülete a dugattyú fej. Alján túlméretes dugattyúk jelzi a tényleges mérete a javítás növeli. Amikor az első csere kopott dugattyúk nélkül rasshlifovki henger Ajánlott a szabványos méretű dugattyúk, előnyösen a csoport D.
Amikor összeszerelés a dugattyú ujját, és a dugattyúrúd befejezése a részleteket csak egyféle méretű csoport. Ez biztosítja a szükséges tömítettséget az ujjak közötti és a hurka a dugattyú 0,008 mm és a kívánt hézag a csap és a hüvely felső keresztfej 0,002-0,010 mm (hőmérsékleten 20 25 ° C-on).
Telepítése a dugattyút a többi ujj méretcsoport vezethet alakváltozás a dugattyú és a teaser. Amikor cseréli a dugattyú pin a működő dugattyú, a kiválasztás ujját folyik mérési eredményeit az átmérője a főnökeik, hogy biztosítsa a tömítettséget a 0-0,008 mm.