célkeresztben
Ahelyett, hogy egy epilógus a jelenlegi kategóriában itt a történet példázat: „Egyszer, amikor a fiam még kicsi, ott álltunk vele egy lámpánál. Van egy állomás közelében egy átmeneti, még át az úttesten, és a check-out buszok a parkolóban. Az emberek a lámpánál sokáig szereznek és nem különösebben zavarja.
És a legtöbb, sértő, hogy van egy ciklus - akár 50 másodperc alatt a gyalogosok számára, és csak 15 autó. Ennek ellenére senki sem vár a zöld. És itt állunk, a piros, elhaladt a busz, és mindazok, akik ott állt, barátságos állomány, ritka kivételtől eltekintve, elöntött. A fiú kérdezi.
- Apa, miért vannak piros?
És mit mondjak? És így Szégyellem, mielőtt a gyermek számára ezek a felnőtt polgárok, mondtam. Halkan, de egészen tisztán:
- Ez juh, fiam. Van olyan fajta ember ram. Lehetnek bármilyen.
És mondta. Felnéztem, hogy milyen a három férfi már shagnuvshih a járda hirtelen küldjük vissza és megállt mellette. És így nézett a fiúra. Az egész megjelenése, mint ha nem mutatja, nem vagyunk birkák! Férfi, nő és kislány újra. Persze, nekem, kényelmetlenül érezte magát, és a fiú áll, és úgy véli, minden szégyenérzet nélkül, megpróbálta kivenni kos szarva. És akkor ez a kislány elkapta a szemét a lány, előrehajol, és azt mondja zavartan mosolyogva:
- Nem vagyunk birkák, fiú. Egyszerűen, gyakran hajlamosak vagyunk megfeledkezni róla. "
Eleinte vesz egy séta a témát, mint az alapját a mai késztetések, hogy volt egy nagy vágy meglendült a gyalogos fejét. De olvasás megint minden, ami kapcsolódik a témája a kölcsönhatás a járművezetők és a gyalogosok, azt gyökeresen megváltozott a véleményem ebben a kérdésben. Nem fogok vitatkozni, a gyalogosok közlekedési szabályok megsértése gyakrabban járművezetők. Bármilyen művelet „Crosswalk” által végzett közlekedési rendőrök az megelőzéséért gyalogosok jóvoltából elősegítése és a közúti biztonság javítása, bizonyítja a gyakorlatban.
Például Moszkvában az újabb műtét személyzet DPS 1521 kiderült sérti a járművezetők. A leggyakoribb az, hogy figyelmen kívül hagyja a követelményeknek, így a gyalogosok a „zebra”. Autósok gyakran bírságolták szabályok megsértéséért a vezetési szabályozott crosswalks és kereszteződéseket, a szabályok parkolás a járdák és a következő területeken gyalogátkelőhelyek. A gyalogos ellenőrök felvett 2.892 megsértése, azonban a természetük nem számoltak be. Az arány nem támogatja a gyalogosok.
De ne feledjük, klasszikus Ilf és Petrov: „Nincs még egy olyan gyalogos bekopogott egy autó, de boldogtalan valamilyen oknál fogva az autósok!” Nézd meg a statisztikát balesetek gyalogos. 10 esetben a gyalogos balesetek a zebra, van egy, legfeljebb két esetben, amikor a gyalogosok átkelés az úton a rossz helyen, vagy megsérti a közúti közlekedés szabályait. És ez még csak a dokumentált esetek, például a gyalogosok közlekedési baleset szenvedett. És hány esetben kívül maradnak a látómező statisztika, amikor egy gyalogos sérülések és kisebb felek egyetértenek abban, a helyszínen vagy a gyalogosok voltak szerencsések, és sikerült, hogy kikerülje az utolsó pillanatban. Tehát a számok statisztikák könnyen szorozni 10. A következmények ezek a balesetek a gyalogosok és gépjárművezetők egyáltalán összehasonlítható.
Az elmúlt években, a téma a megsértése szabályai elhaladó gyalogátkelőhely gyakorlatilag nem száll a lapok a média, és a vita AUTOFORUM lett az egyik fő. Az esetek száma évről évre nő. És, persze, közömbös avtograzhdane nem maradhat távol a problémát. És a világító jelek már felér, és fekvőrendőröket mindenhol van telepítve, és szigorodtak a büntetés. És a probléma nem oldódott meg. Mivel a probléma nem az úton, és a fejüket.
Igen, bizonyos szempontból igazuk van. Salvation vízbefulladás - a kézimunka a fulladás. DE! Ez az Ön és tapasztalata tudja, hogy az úton vannak scumbags. Minden nap találkozunk velük, és talán még maguk a közelmúltban lett volna ilyen. Amíg emlékszel, hogy „nem vagyunk birkák.” A gyalogos, főleg aki még soha nem ült a volán mögé, vagy a gyermek, akinek feje által elfoglalt nagyon különböző problémák, vagy egy idős ember, de nem mindig emlékszik, hol volt, vagy csak nem nagyon intelligens ember, akinek a közlekedési szabályok - üres frázis, - nem gondolni rá. Ez zölden világít - akkor megy, van egy „zebra”, vagy egy jel „gyalogátkelőhely” - így tud lépni.
Te magad vált egy gyalogos, séta legalább egy nap gyalog. Úgy vélem, hogy az esti órákban is kezdi elfelejteni a biztonsági egy gyalogos átkelés, bár Fomenko mondván: „Amikor a volán mögé, lettem óvatosabb át az úton.” By the way, az azonos nyilatkozatot egyértelmű, hogy miközben a kormány mögött ült az út volt figyelmetlen. És vezetés közben, akkor milyen gyakran, mozog a kereszteződés a zöld, nézz körül, ott nem repül a keresztirányban egy másik bandita? Azt hiszem, nem túl gyakran. Magát a ...
De kiderült, sokkal súlyosabb, hogy mit írnak, és több tanú: „Volt egy szemtanú a tragédia az elejétől. Mentőt hívott (azonnal rájöttem, hogy hiábavaló lenne ebből fújja nagymamám nem maradt fenn), a rendőrség. 14. a „Seven” kezdeni a forgalom, mint a valakit, aki nem. „Hét” csúszott, és ez - nem. "
Ez a fordulat csak nem illik a fejét. Két scumbags úgy döntött, hogy megmutassák egymásnak, akinek vödör csavarok nem omlott össze. Ugyanakkor nem is gondol, hogy az úton, ráadásul őket, valaki más. A lényeg az volt, hogy bizonyítani egymásnak, aki több „bar”. Az eredmény - még legalább két család telepedett tartósan szerelhető. Remélem, hogy legalább a második bandita után ez az esemény lesz „feloldása”.
Hogyan kell kezelni egy ilyen „vodyatlami”? Jeleket, és még fekvőrendőröket tehetetlenek leküzdése érdekében. A lehetséges büntetés értelmetlen, hogy még beszélni. Ezekben fejek semmi gondolni. Talán a szervezők a mozgalom már érdemes gondolkodni telepítésével gyalogátkelőhelyek fémszerkezetek típusának megfelelően a vasúti átjáró? Tudjuk, hogy a leghatékonyabb út jelentkezzen tiltó utazás hazánkban - ez egy betontömb! Szóval, itt van szükség, hogy folytassa a elvet.
Mivel a következményei megsérti a törvény az Orosz Föderáció, amely a KRESZ, már senki sem gondol. Nem hiszem, hogy van törvény az SDA. A legjobb esetben - használati utasítás járművezetők utakon. És hiába! Amellett, hogy az SDA, ott is a közigazgatási törvénykönyv. És abban az esetben járó balesetek gyalogosok kell emlékezni is a Ptk. Cikke különösen 1079 „Felelősség által okozott kár a tevékenység, amely létrehoz egy fokozott veszélyt jelenthet mások:” 1. Magán- és jogi személyek, akiknek a tevékenysége a fokozott kockázatot jelenthetnek másokra (járművek alkalmazása stb), meg kell térítenie az okozott kár forrása fokozott veszélyt. "
És 1094 cikk „kompenzálása temetési költségek”: „Akik felelősek a kárt okozta a halálát a sértett köteles megtéríteni a szükséges kiadások a temetkezési olyan személy, aki viseli ezeket a költségeket.”
Isten ments találkozik egy ilyen helyzetben, de elfelejteni egy ilyen valószínűséggel nem érdemes ...
Mit jelent, hogy így?
Tekintsük a meghatározása „engedni”. Elvégre, ha a vezetés a vezető nem csak a gyalogosok, és átadja helyét a gyalogosoknak. Ez egy kicsit más. „Adj Way” - az a követelmény, ami azt jelenti, hogy az út felhasználó nem indul el, újraindításához vagy folytatásához vezetés elvégzésére manővert, ha tudnák kényszeríteni a közlekedés többi résztvevőjét, tekintettel a saját javára, irányának megváltoztatásához vagy sebesség.
Leggyakrabban a követelménye „engedett” jön le, hogy az a tény, hogy a stop. Bár vannak olyan helyzetek, amikor lehetséges, hogy csökkentik a sebességet, vagy nem növelhető. Így, hogy a gyalogosok azt jelenti, hogy az autó ne erőltesse a gyalogosok a sebesség megváltoztatásához. Általánosságban elmondható, hogy nem kell megijeszteni a gyalogosok.
Blind gyalogosok.
Miért döntött úgy, hogy elkezd egy vak gyalogosok? Mivel a szabályok vonatkoznak a vak gyalogosok, a legegyszerűbb. Sőt, ha mi mindnyájan kezeljük a gyalogosok, a Szabályzatnak megfelelően a tárgyakat, azt hiszem, lenne a probléma megszűnt magától:
14.5. Minden esetben, beleértve a külső gyalogátkelőhelyek, a vezető köteles kihagyni a vak gyalogosok, a jel fehér botot.
Ez a szabály azt jelenti, hogy meg kell, hogy adja át az összes vak gyalogosok számára. Vak gyalogosok át az úton nem túl gyakran, és így semmi baj, hogy engedjük át őket.
Hogyan át a gyalogos vezetés közben egyenesen?
14.1. járművezetőnek kell adnia a gyalogosok átkelés az úton nem szabályozott gyalogos átkelés.
Ez a bekezdés vonatkozik egy kis csoportja a szabályokat, hogy a járművezetők teljesítenek rendkívül ritka, bár most, és ott volt a pozitív trend. Jelentése abban a tényben rejlik, hogy egy gyalogos, aki kilépett az úttestre szabályozatlan gyalogátkelőhely kell engednie közlekedő járművek összes sávot.
Itt van, hogy úgy tűnik, a különbség az értelemben, hogy hiányzik, és átadja helyét. És mivel a versenyzőknek kell engedni az úton, a mozgó autók a távol gyalogos sávok (a széles út), időről időre továbbra is mozog csendesen. De meg kell tartani csak addig, amíg a gyalogos ezeket a sávokat nem fog működni. Míg a közlekedési rendőrfelügyelő nem értek egyet veled. És amint a gyalogos megközelítése a szélén az úttesten, akkor automatikusan vált az elkövető, akkor is, ha a lépés ellentétes oldalán az ellenkező irányba, és a gyalogosok, hogy az Ön számára, akkor kell átkelni hat több sor.
Ideális esetben a gyalogos kell átkelni az úton a szabályozatlan átmeneti megszakítás nélkül, de ez csak akkor történik a gyakorlatban az üres úton.
14.3. Szabályozott gyalogos átkelés az úttesten való áttérés befejezésére ezen a területen, ha a közlekedési jel, amely lehetővé teszi a vezető lehetővé kell tennie a gyalogosok.
Abban az esetben, szabályozott átmeneti helyzet kicsit más. A legtöbb ilyen átmenetek pálya gyalogosok mindig képes elérni legalább addig, amíg a az út közepén, ahol ez lesz biztonságosan várni egy, amely lehetővé teszi a közlekedési lámpa. Mégis, amikor az autó a zöld fény meg kell adni a lehetőséget, hogy teljes az átmenet a gyalogosok.
Vannak esetek, amikor az autó az első sorban, hogy a gyalogosok és a második - nem. Gyalogos van a sávok között, melyek a sűrű folyam mozgó autók. Ez a helyzet nagyon veszélyes. Csak egy ilyen helyzetben válik balesetokozóra. Ha számos módon a gyalogosok, és a következő sorban söpri „birka”, elfelejtve, hogy még reggel volt, mint egy normális ember, amíg meg nem kapta a volán mögé.
Ez csak egy része a helyzetek, amikor szükség van ahhoz, hogy elsőbbséget a gyalogosoknak. De minden más esetben, a gyalogosok át szükséges.
Hogyan lehet a legjobban, hogy a gyalogosok?
Úgy tűnik, hogy lehetne könnyebb, mint a gyalogosok. De nem, a legtöbb vezetők biztonságos és helyes nem lehet csinálni. A legegyszerűbb módja annak, hogy a gyalogosok - stop. De ez a módszer nem a leggyorsabb az olyan vezető, illetve a gyalogos (a vezetőnek, hogy hagyja abba, és a gyalogosok - kell várni, amíg az autó végül megáll).
Van egy másik módja, amely lehetővé teszi, hogy a gyalogosok és az autó szakítani egy kicsit gyorsabban. A vezető a következőket teszi:
1. Csökkenti sebesség (de nem hagyja abba). Ebben a gyalogos továbbra is várni, mert nem tudom, mi a vezető lesz a következő - vagy leáll kezd gyorsulni. Ezért kell adni a gyalogosok egy további jele.
2. Mivel a vezetők gyakran használják pillanatnyi dip fényszóró (egyszerűen feladja a gyalogos). Ebben az esetben a legtöbb gyalogos átkelés az út előtt egy lassan mozgó autó. Nos, ha a gyalogos nem érti a jel, meg kell állítani, és várja meg, amíg áthalad.