biztosítási rendszer szelep sárkányokat vagy finomság beállítása „pyatuha», kiteteam ™
A szelep fólia sárkányok emberiség nem csak az öröm, a gördülő szinte minden szél, hanem a probléma a kényszerleszállás, és még csak parkoló.
Minden hibája, hogy ... hogy a korszerű klapannikom önmagában lehetővé teszi számukra, hogy utazás sokkal jobb, mint a föld, míg a régi nyitott Foyle ugyanolyanok voltak, a kényelem és a repülés, és a leszállás szél tartományban.
Az utca embere, lovaglás a baráti társaság egy kis tó közepén a szél szintén nem különösebben lényeges. A friss szellő lelassíthatja a kite a halász, fák, épületek vagy képes parkolni két kilométerre a kezdetektől, ahol kevesebb fúj. De itt a maratoni és különösen utazók parkolási szelep kite már játszik nagyon fontos szerepet. Például az utas egy kicsit fáradt, és azt akarja, hogy enni konyak. Vagy éppen ellenkezőleg, hogy megszabaduljon a teát. A szél fúj, és ostor-boy nehezedtek valahol más sportolók. Partner is nem bánja, hogy pihenjen, de vidáman sárkányeregetés az égen. Mit kell tenni?
- Igen, mondhatnánk - és Határon parkoló? Tényleg? - mondjuk - és már próbálta? A szánkó ugrás és fogás a repülő „bolond”? Persze, ha egyszer próbálni, de a hibalehetőségeket nem lesz ... És az egységes kampányok, mint a?
A fejlesztők maguk is van némi tapasztalata supermarafonskih versenyeken és kite - utazások (ez az ő fáradt szervezetek a célban Szupermaraton Vake vb - Varanger Arctic Kite Enduro).
Tehát itt az ideje kezdeni egy áttekintést a rendelkezésre álló lehetőségek leszállás szelep sárkányok.
1. Bizonyított ültető hagyományos fólia sárkányok rendszer sor CONTROL és épül ez az elv, a biztonsági rendszerek nem voltak alkalmazhatók szelep sárkányok. Az erős szél sárkányok nem teljesen obezvetrivayutsya és Sail „kerítés” egy jelentős nyomástartalék. Egységes kite parkolási átalakult nem triviális feladat.
2. FLS rendszer FLYSURFER alapján összeomlása a kite az egyik szárnyfeleket meglévő stropnuyu rendszer. További használt hevedert, áthalad a bárban, és csatolt egy erő a régióban a hevederek szíj körülbelül egyenlő Keresztirányú.
Orosz katatel terhelt értelem, megoldotta a problémát, ahogy csak tudtam. Voltak különböző lehetőségeket biztosító / kite parkoló
3. Vett kaytforuma. Lehetőség «Kesha»
Ha aktiválja a biztosítás (akassza ki a kite) tartja pórázon kötél köti össze a két sort: hatalom és az ellenőrzés egy kézzel. Sling Planck így egyrészt, felszabadítva a többi sor, kite húzta a szél lóg egyik oldalán a szárny.
4. Ez nagyon hasonlít elvileg egy lehetőséget a „hegy”. Szintén kaytforuma.
A működési elv ugyanaz, csak a kite lóg egy kontroll felkötve.
A fő hátránya rendszerek 2-4 amelyek aktiválódnak, amikor az egész biztosítás! terhelés maximum négy pontot (a biztosítás két vonal, egy változata «Kesha») egy borda!
Talán, és képes lesz parkolni, sérülés nélkül, de megint útra - csak nem elég hamar.
5. A biztosítók a központi borda segítségével további ÖTÖDIK szarufák. A leggyakoribb variáns (annak változatai). Ez most kínál opcióként mind az orosz gyártó. Azonban, mivel a tartós áthurkolódások mixer és a kupola kantár a visszaállítás a biztosítási, kellett elutasítani. Ráadásul ez maradt nagy valószínűséggel a szakadás a kite helyén mellékletet az ötödik hevedert. Tudjuk, hogy az esetek a különbség nem csak a joker. de a sebesség 2-12 február félig-kite - Speed-Speed-5 és 7 🙂
Ezért hozott egy általános áttekintés a gyümölcsök képzeletünk és kísérletezés extrém két évben:
- opció további SZINTEZÉS függesztő a kilépő él, kénytelen hazudni kite hátsó éle a szél, nem találja a jóváhagyást a szigorú bizottság az arca kemény razdirateley sárkányok. Kite ráncok hátsó él és nem állítja vissza a tolóerő a repülés.
- betakarított Oroszországban és tapasztaltabb, az átlagos szél a norvég változata a biztosítást a kupola bélelt egységes rendszert - egy számot. Az első teszt a hegyekben nem sikerült. Unravels körülbelül egy óra. És bementek a versenyt újra biztosítás nélkül.
- majd ugyanez történt a biztosítási, a B-sorozat. Nos, nem egészen. Valve kite nem fújja szét, és egy nagy nyomástartalék. És úgy tűnik, - mint az elején a siklóernyő erős szél, akkor húzza ki a B-számot, és eloltani a kupola ...
Tehát hogyan megy a normális „főállású” a leszállás klapannikom Vake és télen is túrákat? Ez nagyon egyszerű. Bujkál kanonchik az erdőben, hegy, stb várni a pillanatot ... és gyengülő szél - élesen sadish kite kapcsolódik a sí-és futás a térdig hóban a kupola, időben telepíteni, hogy a szél és a prikopat. Wow! Popoteli kicsit. Aztán megdermedt egy kicsit, kibontakozása ... A fenébe ... klapannikom!
Voltak kísérletek sercintene valamennyi biztosítási, és nem a rendszer átalakítása a szelep egy hagyományos kite Foyle. Tanulás vagy csavarja vagy „kikapcsolni” szelepet. Így telt el pár pohodikov. Még kite különleges elrendelte, hogy a Sky KantriNaska-2. mutáns változó „orientációban.” Idő meggondolta magát ...
Mivel hamarosan született egy nagyon szokatlan ötlet, majd ennek eredményeként számos tesztek és korcsoláyzott teljesen működőképes biztosítási / parkolási rendszer megvalósított kiegészítő ötödik felkötve. A munkacíme egyelőre - „PyatUh”. azaz „az ötödik a fülébe.”
A fő előnye ennek a rendszernek:
- ötödik hevedert csatolt a „fül” a kite. Ez a szerelvény tartalmaz egy kite egy tökéletes „tollas” helyzetbe a szél mentén, amikor aktiválja a biztosítást.
- stropleniya pont ezen a helyen nem igényelnek erősítést.
- nagyon kényelmes por fül hó kite. Hasonlóképpen, sárkányokat a fészerben között kezdődik a sportolók.
- fontos pont: nagyon kényelmes, hogy az ötödik szíjat az egyik „mixer”, és ezzel kizárja őket a tekergő, amely gyakran látható a hagyományos rendszerek az ötödik rögzítő pántok a közepén a sárkány.
- újraindítása könnyű. Ha a keverőt nem fordított (ami szinte mindig), majd húzza meg elég elképzelni, hogy a bárban, és óvatosan etch vissza ötödik felkötve. Kite csendesen újraindul.
Sajnos, vannak hátrányai, hogy a kiegészítő berendezése kite. Ez - a viselkedése az ötödik hevedert a repülés. Néha kaytlupim, overshtazhim és mindenféle más módon megpróbál egy hevedert copf. Az ötödik hevedert, amely nyugodt hordágyat jó szél. Bár gyakorlati tesztek kimutatták, hogy amikor egy tíz torziós hevederek futnak. Ugyanakkor az a lehetőség, részleges választ erős csavar a hevedert is - Murphy törvénye minden alkalommal a 🙂
Az üzenet egyszerű - ne felejtsük el a kultúra kaytalki: indulás előtt ellenőrizni és tiszta minden torziós, csomók, stb hevederek! A repülés alatt figyelnie, hogy mennyi a torziós a sorokat!
Azonban még ez a kis kellemetlenség - csavaró vonalak - sikerült legyőzni! Sőt, mindannyian sikerült a maga módján, és használja a legjobb választás.
1. lehetőség: további forgatható az 5. hevederek, ha lovagolni egy csirke-hurok, vagy használja kész. A repülés, néha lazítson kézzel - szükség szerint.
2. lehetőség: Ne biztosítás egyáltalán - csak teszik a parkolást! A lényeg egyszerű: egy ötödik szíj fut végig az ellenőrzési vonalak és végződik pórázon végtelenített heveder. Hurok, lehet hogy egy kéz a parkolóban, majd dobd a jég csavarok, vagy beragadt a hóban sí. Természetesen ahhoz, hogy észre, hogy van egy parkoló mechanizmus, szükséges, hogy időben két dolgot egyszerre - nehéz felvenni a „kampós” 5. heveder és elveszíti a kite. Azaz, van, hogy egy kicsit az elme, mint az első esetben. Ugyanebben hurok vschelknut és biztonsági póráz, ha nem zavarja a kontroll bar.
Most egy közelebbi pillantást a készülék a biztosítási rendszer.
Kezdjük a kite. Az ötödik hevedert keresztül egy további hurkolt-távtartó (kedvéért összeszerelési) csatlakozik egy vonalcsoport elrendezve, hogy „fül” kite. A Sky Country sárkányok használhatja a meglévő kantárt.
A sárkányok Más gyártók hozzá kell adni a „tee”. Ez attól függ, hogy a csatlakoztatott vezetékek közvetlenül érkező szélén a fül egy ponton.
távlatpont (rögzítő ötödik vonalak, A pont az ábrán) kell található, körülbelül a tengelyen áthaladó közepén a kite (lásd. ábra). Ez minimálisra csökkenti annak lehetőségét, hogy forgás hosszanti tengelye körül a kite, amikor parkolás erős szél.
Ezután, egy ötödik pánt keresztülhalad egy gyűrű felszerelve a rögzítő terület a hevedert. Ez biztosítja, hogy a bal és a jobb csoportok dóm vonalak nem zavaros, ha visszaállítja a kite a biztosítás.
1. pont részletesen
Rögzítő gyűrűt a keverőben területen.
Pin gyűrűt.
Rögzítő gyűrűt az ötödik hevedert.
Lehorgonyzása az ötödik hevedert gyűrű, adott távolságra a csík megközelítőleg egyenlő a span a szárny, és ez át egy hevedert teljesítmény. Ez a gyűrű csúszik a hevedert és a teljesítmény-határoló működik indulás szíjjal. Ezen túlmenően, kevesebb, mint egyötöde hevedert vitorlák.
Hám pántjait az ötödik sáv. 3. kép.
vezetékeket a sínen
A példában a heveder Sky Country. (Power shkotik a trimmer a tápkábelt, az egyszerűség kedvéért, podsobran).
Opció csak parkoló. Hozzászólás az ötödik vonal fut végig a vezérlő vonalak. A hurok prischelknut biztonsági póráz, de még valószínűbb, hogy zavarja a munkát a szalag.
opciót kapcsológyűrűnek (1)
Rögzítés ringlet a pórázt a bárban. Ugyanígy lehet szerelni a keverőben gyűrű területen.
Tulajdonosok más sávok meg kell nézni a helyet, mint lesz kényelmesebb, hogy tartsa az ötödik felkötve.
flysurfer végtelenbe bar2
Boldog tulajdonosai rudak végtelenbe 2,0 FLYSURFER nem tehet semmit. Mögöttük jött minden. Csak meg kell kapaszkodni a hatalom további hevedert hevedert (FLS vonal - rendszeres változata), és hogy a vezetékek több hevedert „fül”, a sárkány. (2. ponttól A pontra az ábrán).
Balról ragaszkodnak a trapézon.
A tulajdonosok a bárokban chikenlupa egyszerű. A vége az ötödik sorokat kell tenni a gyűrűt, és ragaszkodnak a póráz. Akik vschelkivaet póráz további chikenlupa, hogy ne tegye ki, erősen ajánlott, hogy ellenőrizze, hogy szabadon repül karabinchik póráz chikenlupa Lecsatolásnál.
A legjobb megoldás az, hogy helyezze az ötödik gyűrű parittyával nagyobb és tedd chikenlupa. És ragaszkodnak a gyűrű pórázt.
A teszt csapat használ jacht puskák és házi lekapcsolása az ötödik sor.
Felmerül a kérdés, hogyan kell rögzíteni egy ötödik kötél síelni / tábla / jég csavarok? Ez egyszerű - használja a parkolási hurok. Azt is fel lehet használni, hanem a póráz, miután rögzítve a trapéz. A legfontosabb biztosítja a teljes forgatás kite nagyon kétségbeesett helyzetekben!
Gyűrűk az ötödik a kábelek is használható bármilyen, bármilyen nehéz teher általuk, kivéve a gyűrű, amely harapós a pórázt, parkoló hurok. A lényeg az, hogy a gyűrűk voltak sima és nem volt sorja, stb
A hevedert használunk, elvileg minden egy szakítóterhelésével legalább 100 kg. Minél alacsonyabb a vitorlák, annál jobb. Használhatja a halászati fonott zsinór. Minden jellemzőjével nagyon hasonlít a kite vonalak, de valamivel olcsóbb, és elérhető a legtöbb nagy horgászboltjaiban. Az egyetlen korlátozás a vezetéket - nem tűri analfabéta csomópontok (csomópontok néz ki jól a halászok). Sokkal jobb, hogy varrni a hurok, a jó, ő is csöves és a hurok megegyezik a hevedert.
A vonalak hossza kísérletekkel lehet. Fontos, hogy a normál (a levegőben), a helyzet a kite, az ötödik hevedert nem húzza a kite, de megereszkedett túl semmit. A rudat a 2. pont nem lehet csomó, hurkok és más dolog, hogy megzavarná a csúszkát az ötödik hevedert! Ezen az oldalon jobb lesz használni hüvelyében vonalak, vagy több átmérőjű - kevesebb kopás.
Helyzete a gyűrű 2. pontjában a program választott egyszerűen: kite bontakozik ki a szárnyas helyzetét „fül”, amelyhez kapcsolódik az ötödik hevedert, hogy a szél. Hevederek a szalag húzott pontosan széllel szemben, amíg a hevedert feszültség az alsó szél „fül”. Ellenőrizze, hogy az ötödik parittya volt lesújt, talán egy kicsit szűk. A befejezés körül lesz, szárnyfesztávolsága több csíkot. Ahonnan a ötödik hevedert áthalad közel a kite gyűrűt a vágókészülék (3. pont az ábrán), egy ellátási mérő és fél irányába a kite, mi gyűrűt kell lennie az ötödik hevedert.
Csakúgy, mint megy a „ötödik a kalászban.” Develop, bejáratott, kipróbált ezt a biztosítást, és Max Litvinov Kirill Maximov. Ez a biztosítás / parkolási rendszer sikeresen teljesítette a harcedzett szélső többnapos maraton a világon, és hisz nekünk - ez volt hol ellenőrizze!