Autó - hűtőrendszer
Legutóbbi hozzászólások
Cél és program.
A hűtőrendszer arra szolgál, hogy fenntartsuk az optimális termikus rendszer a motor által vezérelt elvonja a hőt a legtöbb részek melegítjük.
A magas hőmérsékletű gázok során munkaütem okoz intenzív fűtés a részek közvetlenül érintkezik a forró gázok (hengerek, hengerfejek, dugattyúk, a szelepek). Melegítésre a motoralkatrészek töltött 20 - 35% a során felszabaduló hő a tüzelőanyag elégetését a hengerekbe. Ha ez a hő nem húzódik vissza, azaz a. E. Nem hűti a motort, a sok mozgó alkatrész, és az olaj kiég a túlzott terjeszkedés lesz a roham. A túlmelegedés elkerülése érdekében azok részeinek erőszakkal hőt von el, amelynek mértéke függ az módjától és körülményeitől a motort. Elégtelen hőelvonás motor túlmelegszik - nincs a maximális teljesítményét, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, és motoralkatrészek elégtelensége miatt kenés elhasználódik gyorsan. Abban az esetben, a túlzott hőelvezetés, t. E. Amikor a motor túihűti, ez is rontja az üzemanyag-hatékonyság és jelentősen csökkent az élet.
Ezért, a motort le kell hűteni, hogy az optimális hőmérséklet úgy, hogy a maximális teljesítmény és a magas hatásfok, és a hosszú élettartam (élettartam).
Kényszerített folyadék keringető rendszer jön létre a 14 szivattyú hajtja a motor működése főtengelyszíjtárcsa 7. A folyadék érintkezik a fűtött falak a hengerek és a fejek és a fűtött keresztül a 8 csővezeték a felső tartályba a radiátor. A csöveket a radiátor 2, szellőző levegő, a folyadék áthalad az alsó radiátor tartály és lehűtjük. A légmozgás révén a hűtőventillátor 6 biztosított, és a nyomás a szembejövő levegő áramlását, amikor a jármű mozgásban van. A lehűtött folyadékot a csövön keresztül a 75 belép a szivattyú és a vízelosztó 12 csövet újra szállított a legtöbb melegített rész mindegyik hengerhez. A vízellátó cső egyenletesen lehűlni az összes komponenst, tekintet nélkül a távolság a szivattyú. Így a hűtőrendszer van egy folyamatos hűtőközeg keringtetésére.
hűtőközeg hőmérséklete követjük hőmérővel 13. Az optimális hőmérsékleti viszonyok a motor olyan, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete a hengerfejben 80 egyenlő -100 ° C-on A gyors motor meleg volt, különösen indítás után, a hűtési rendszer a termosztát 10. Amikor a motor hideg, a termosztát szelep zárva van, és a folyadékot a hűtőköpeny nem tud bejutni a radiátor (egy nagy kört forgalomban). Amikor a termosztát szelep zárt folyadék belép a szivattyú egy csövön keresztül 9 (kis kört forgalomban). Mivel ebben az esetben a motort lehűtjük csak egy része a folyékony töltet rendszer, a folyadék gyorsan melegítjük. Ezt követően, a termosztát szelep kinyílik és a motor hűtést végeznek a keringő folyadék egy nagy kör. Termosztátszelep nyíláson, és az összeget a belépő folyadék a radiátor növekedésével nő a hőmérséklet, mint a meghatározott tartomány motor hőmérséklete automatikusan szabályozott üzemmódban.
Az optimális hőmérséklet a motor támogatott nagymértékben változik a levegő áramlási sebessége áthaladó radiátor. A vakok 3 megváltoztathatja az összeget az áthaladó levegő a radiátor, így hűtjük intenzitása. Az intenzitás a légáramlás is módosíthatók egy ventilátor automatikusan változó pályán a pengék. Egyes motorok, a ventilátor akkor lép működésbe, ha a motor bemelegszik. A folyadékot csapon keresztül a 1, szerelt alján a hűtőrendszert.
Az egyik jellemzője a jármű motorjának hűtési rendszer VAZ-21011 (ábra.) A jelenléte a kiegyenlítő tartály 5, található a legmagasabb ponton a rendszer. A kiegyenlítő tartály kommunikál a légkör, van töltve hűtőfolyadékkal, és csatlakozik a 4 cső töltőanyaggal 3 nyaka a radiátor 1. Amikor a kimenet kinyitását a (gőz) szelep, amely el van látva egy töltőnyakat csövet, a felesleges folyadék vagy a gőz távozik a kiegyenlítő tartályba. Amikor mennyiségének csökkentése hűtőközeg (például hűtés) a csőbe bemenő szelep kinyílik és a folyadékot a kiegyenlítő tartály vissza a radiátor. Így a rendszer tartjuk állandó térfogatának a keringő folyadék.
Egy másik jellemzője ennek a motor hűtőrendszere van, hogy fenntartsák a folyamat optimális hőmérséklet, a termosztát feltéve Két szelep 2. Amikor a motor nem melegedett fel, az alsó szelep zárva van, és a termosztát hűtőközeg áthalad a radiátor. Ebben az esetben, a folyadékot szivattyúval 11 be a köpeny 10, a motorblokk, majd a 7 burkolat, a fej blokk. Coming out az első a hengerfej folyadék jön a tetején a termosztátszelep és a pumpa újra. Ennek köszönhetően forgalomban a folyadék a motor gyorsan felmelegszik. Egyidejűleg, egy kisebb része a folyadék belép a fej zakó a bevezetőcső 6 köpeny és a porlasztót keverőkamra, és egy nyitott 8 csap a belső fűtő radiátor 9.
Ha a motor meleg, a felső szelepet a termosztát zárva van, az alsó nyitott. Ebben az esetben, a legtöbb folyadékot a kabát, a fej blokk beleesik a radiátor 1, lehűtjük, és ezután 12 vezetéken át, és keresztül az alsó szelepet a beltéri termosztát belép a szivattyú. Egy kisebb része a folyadék, mint a hideg motor keringtetjük, ennek bevezetőcső, és a porlasztó melegítő rekesz. A hőmérséklet-tartományban a termosztát szelep megnyitása és folyadék kering egyidejűleg két kört. A számú mozgó folyadék keringető mindegyik lemezen függ nyitásának mértékét vagy szelep, amely biztosítja automatikus fenntartása optimális hőmérséklet rendszer a motor. Reluxa egy jármű motor hűtőrendszere VAZ-21011 hiányzik.
Hűtőfolyadékot használt víz vagy speciális fagyálló folyadék - fagyálló. Fagyállók TOSOL jellemzője az, hogy a forráspontja lényegesen meghaladja a 100 ° C-on, és rendelkezésre állnak inhibitorok csökkentik a korrózió a fém alkatrészek.
Ha léghűtés a hengerekbe és fejek növelésére hűtőfelület látva számos bordát. A hűtőlevegő szállítjuk erős ventilátor hajtja a motor működése főtengelyt. A pneumatikus munkahengerek szállítjuk át a vezető burkolat, amely biztosítja a egyenletes hűtést. A felmelegített levegő távozik és egy speciális csatlakozó, amelyben a vezetékbe van beszerelve. Forgatásával a szelepet a vezető által, vagy automatikusan változik az intenzitása hűtés, amely biztosítja az optimális termikus motor üzemmódban.
A fő előnye a léghűtő előtt a folyadék a könnyű kezelhetőség és a lehetetlenségét a rendszer meghibásodása a hideg évszakban.
A design a vízhűtő rendszer. A radiátor egy hőcserélő, amelyben hő adódik át a víz a levegő áramlását. A felső 6 tárolóban (ábra.) A radiátor 8 nyaka van, amelyen keresztül a rendszer a hűtőközeg. A nyak lezárjuk dugóval 7 ellátva két szelep. Gőzszelep 3 (ábra.) Nekinyomódik a homlokoldalán a nyak 5 erős 4 rugó, kinyitjuk, hogy kiadja gőzt a rendszer egy nyomással egyenlő 45-55 psi. A levegő szelep 2, amelynek egy gyenge rugó 7 nyitva van, amikor a nyomás 10 kPa-ra, mivel a hűtőfolyadék.
Az alsó 3 tartály (lásd. Ábra) szerelt radiátor szelep 2 folyadék kiürítése a rendszerből. A felső és alsó tartályok közölni a sorok a csövek sima forrasztva őket alkotó lemezek a szükséges hűtési felületet. Mindkét tartály, cső és a lemezt a radiátor, ismert csőszerű-lemez jobb hő-visszarúgás sárgarézből. Előfordul, hogy a 10-es alapú a radiátorszárnyának készült övet. Egy ilyen radiátor, hogy növelje a hőátadó zóna a csövek között fektetik hullámosított szalag teljes szélességében a mag. Hűtés folyadék áramlik be a radiátor csövön keresztül 9, és eltávolítjuk azt a csövön keresztül 1. A radiátor van rögzítve a jármű keret előtt a motor gumi párnák.
Centrifugális folyadék szivattyú biztosítja a folyadék keringését a hűtési rendszer. A ház a folyadék szivattyúmotor Zil-130 két részből áll - a vas-test 4 (ábra.), És az alumínium csapágyház 5 a járókerék. Szivattyú tengelyének 10 forgatjuk két golyóscsapágy a 8. és 9., feltéve, tömítésekkel, hogy megtartja a kenőanyag. Egyik végén a 6 tengely van rögzítve egy műanyag lapátkerék egy fém hub. A járókerék 7 van szerelve samopodzhimnoy mirigy forgó Textolit alátét, amely lenyomja a rugót highlander csapágyház. Samopodzhimnoy tömítés megakadályozza a folyadék szivárgását a szivattyúból. A másik végén a kerékagy tengely 1 helyezzük a folyadék szivattyú és a ventilátor 2. A meghajtó kerékagy csavarokat csatolt trehruchevoy szíjtárcsa 3.
folyadék szivattyú meghajtó és a ventilátor szíjhajtás végezzük. Főtengelyszíjtárcsa két heveder csatlakozik a szíjtárcsa 3, ami a folyadékot szivattyú és a ventilátor. Amikor a szivattyú forog, a folyadék jut a központ a járókerék, lapátok és elfogott a centrifugális erő ütődhet a munkakerék ház, ahol összegyűjtjük a speciális csatorna (cochlea), és irányítjuk a kimeneti fúvóka. Amikor a forgási sebesség a motor forgattyús 3000 fordulat / perc szállítási mennyiség 240 l / min. Hatékony a motor hűtését csak úgy érhető el normál szíjfeszességet.
Termosztát automatikus szelep, amely felgyorsítja a motor felmelegedési és szabályozáshoz, bizonyos határokon belül az összeget áthaladó folyadék a radiátor.
A termosztát 10 (ábra. A) telepítve a 8 csövet a kilépő folyadék hűtőköpeny. Termosztátok végzünk folyékony és szilárd hordozóanyagok. Termosztát egy szilárd hordozóanyaggal van egy vastag falú hengeres 1 keverékét töltjük 2 cerezin (petróleum viasz) rézpor. Henger fölé vezetőhüvely 4 van elhelyezve egy lyuk a rúd 5. A hüvely elválik a henger gumimembrán 3. A 9 rúd csatlakozik a himba szelep 7 (szelep).
Ha a motor hideg, a zár zárva van, és a hűtőfolyadék nem áramlik be a radiátor. Hevítve, megolvad cerezin, terjedelme megnő, úgy, hogy a membrán 3, a puffer 11 és 5 rúd mozgatjuk felfelé, a 6 rugó megnyúlik, és a 7 szelep kinyílik. A folyadék elkezd keringeni a hűtőn keresztül (nagy keringő hideg). Termosztát zsalu nyitni kezd, ha a hűtőközeg hőmérséklete (70 + - 2) ° C-on, teljesen csappantyú (. Ábra b) nyitott hőmérsékleten (83 + - 2) ° C-on
A hőmérséklet-tartományban meghatározott terület a nyílásokon át a termosztát növekedésével nő a hőmérséklet, és ezáltal automatikusan megnő a belépő folyadék a radiátor.
Termosztátok folyadékkal töltött érzékelő - redőzött henger vékony réz - töltve a könnyen párolgó folyadék (keverék desztillált víz és etil-alkohol). Ha a hűtési rendszer hideg, a nyomás a hengerben lecsökken, és ez az összenyomott állapotban zárásával a termosztát szelepet. Amikor felmelegített folyadék a hengerben a termosztát egy bizonyos hőmérséklet a nyomás úgy növekszik, hogy a henger kitágul, és a termosztát szelep nyit. Termosztátok, hogy egy szilárd hordozót nagyobb mechanikai szilárdság képest termosztátok egy folyékony töltőanyagot, amely lehetővé teszi azok használatát zárt hűtő rendszerek nagy túlnyomás (Zil-130) motorral.
A ventilátor szolgál, hogy növelje a sebességét és mennyiségét áthaladó levegő a radiátor. A ventilátor általában szerelve közvetlenül mögötte a radiátor. Ventilátorlapátok 2 (lásd. Ábra) rögzíthető a hub szegecsekkel 1. A takarmány ventilátor átmérőjétől függ, száma és dőlésszöge a lapátok és a forgási gyakorisága a tengelyen. A hazai szurkolók autómotorokban négy, hat vagy nyolc pengék. A pengék gyártott acél vagy műanyag. A hajlásszöge a pengék forgási síkra van 35-40 ° C. Hatékonyságának javítása érdekében a ventilátor néha elhelyezve a megvezető 11 ház (lásd. Ábra), amely a radiátor. Ugyanerre a célra, a végén a penge hajlított irányába a radiátor. Egyes motorok a tengely forgását továbbítjuk a ventilátor lapát elektromágneses tengelykapcsolót. Ha a motor hideg, a tengelykapcsoló automatikusan letiltja a pengét a tengelyt, ami felgyorsítja a motor meleg.
Redőnyök 5 forgatva keresztül radiatororukoyatki 4, és ezzel megváltoztatjuk a levegő áramlását a hűtőn keresztül, és így fenntartja a hőerőgép módban. Néhány autó motor árnyékolók automatikusan szabályozott.
Előmelegítő (ábra.) Biztosít a kijelző a motor indítása előtt alacsony hőmérsékleten. Együtt megkönnyebbülés Start izzítás lassítja a kopó alkatrészek, különösen a dugattyúk.
A készlet tartalmazza a kazán előmelegítő 7 csatlakozik egy tömlőt a töltőanyag tölcsér 3; 4, a tüzelőanyag-tartály, amelyből tüzelőanyag a kazán át a 8 mágnesszelep; 5 ventilátor a motor; távirányító 7 és az izzítógyertya 10.
A motor beindítása előtt, kazán, párosulva a motorblokk hűtőköpeny vízzel töltött. Mágnesszelep belép az égéstérbe a kazán, ahol az eredeti gyertya meggyullad 10. levegőt táplálunk be a kazán a ventilátor keresztül az 5 tömlő 6. forró gázok áthaladó gázvezetékek a kazán, a víz felmelegszik, és a kazán kimeneti cső 11 irányul, hogy az olajteknő melegítéssel ez az olaj. Víz felmelegítése a kazán konvekciós és belép a hengerblokk hűtőköpeny révén a tömlő 9, és vissza a kazán 2 tömlőn keresztül.