ZMZ 406, leírások, beállításához és javításához

Négyhengeres, soros elrendezésben a hengerek által készített klasszikus rendszer, jellemző hajtóművek Zavolzhye Motor Plant, így lehetséges, hogy indítsa el a motort jellemző 406. A munka volumene 2,28 liter.

Az égéskamra központi elhelyezkedésű gyújtógyertya. Timing ZMZ 406 készül egészen eredeti, így kompakt alapelemei a hálózatról.

A motor fordulatszáma a maximális teljesítmény 5200 rpm és a megfigyelt legnagyobb nyomaték jóval kisebb sebességgel képező 4000. min. Minimális fordulat környékén 750-800 ford / perc motor 406 fenntartja alapjáraton.

Tervezési jellemzők a motor 406 Gyártási ZMZ

Ennek prototípusa a projekt által hozott motor „Saab-900” sportautó. Az első benzines motor ZMZ-406 jelent meg a nyolcvanas évek elején a múlt század.

A ZMZ-406 van néhány funkciók:

1. 1. Blokk öntött vas. Ő persze keményebb alumínium, de az ezzel a fém kiküszöböli a cserélhető betétek (henger). Ezzel kapcsolatban megnövelt merevsége.
   2. Két időzítése ZMZ telepítve a felső része 406 (a gázelosztó tengelyek bevezető-kivezető rendszer). Mind a tengelyek megfelel vagy egy bemeneti egy friss adag keveréket, vagy - a kipufogógáz-kibocsátás.
   3. A fej az egyes hengerek négy szeleppel rendelkezik. Ez az egész készlet 1604-szelepek. Ez a mennyiség növeli a hatékonyságot az öblítés a henger alatt a kipufogógáz és növeli a együtthatója a palackok töltésére friss üzemi keveréket.
   4. Különös innováció használta először ezt a tápegység - gidronatyazhitel lánc. Azt tette, hogy az optimális feszültséget a hajtás időzítés ZMZ 406. Ezt az oldatot azután ismétlődik több tucat más minták. De az időzítés ZMZ 406 volt az elsőszülött a hazai motor, ahol azt alkalmazni.
   5. Valamely adott lehetőséget vettek gondolják, hogy csökkentsék a dugattyú löketét, amely mindössze 86 mm, míg a henger átmérője - 92 mm. Ez a megközelítés lehetővé tette számunkra, hogy növeljék a tömörítési arány 9,3. Ez egy nagyon magas érték. De ICE elmélet azt állítja, hogy a növekedés a tömörítési arány növekszik, és a hatékonyság az erőmű. Rövid löketű dugattyús mozgás hozzájárul a jobb tölteléket.
   6. A hűtőrendszer 406 ZMZ megoldható szerint a hagyományos rendszer. Hűtőfolyadék szivattyú ZMZ mozog blokk 406, a hengerfej és a radiátor.
   7. Van is egy funkció - használt lapos bordás szíj, így az esélye egy váratlan kudarc.
   8. ZMZ Termosztát 406 lehetővé teszi szervező forgalomba egy kis kört a meleg-periódus a motor, és amikor a fűtési hőmérséklet termosztát kinyit, fúj hűtőfolyadék egy nagy tartományban.
   9. ZMZ főtengelyszíjtárcsa 406 továbbítja a nyomatékot a tengely ZMZ szivattyú 406, amely biztosítja a hűtőfolyadék a jármű és a sütő, fenntartása hideg évszak optimális mikroklímát a pilótafülkében.
   10. A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő segít a vezetőnek, hogy állandó hőmérséklet-szabályozás.
   11. A motor 406 ne veszítse és kenési rendszer. Fogaskerék-szivattyú motorolaj mozog az olajteknő, nyomás alatt, hogy tiszta, ahol ZMZ olajszűrő 406 eltávolítja a szennyeződéseket nagyobb, mint 40 mikron. A tisztított olajat kényszerül a csatornák ZMZ főtengely 406 belül mozgó bennszülött és forgattyúcsapok, így biztosítva stabil kenést ezek a csomópontok tapasztalható hatalmas váltakozó terhelések. Része a nyomóolaj mozog, és további keni a dugattyúcsapszeg. Ezután az olajat kap a felületen a dugattyú. A dugattyú reagál egy motor henger ZMZ tükör 406 keresztül olajfilm kialakítva az érintkezési zónában.

Ellentétben az injektor és a porlasztó üzemanyagrendszer sósav

Az első gyártási évtized ZMZ motor karburátor 406 felelős előkészítése az üzemi keverék. Most, hogy megjelent a módosítás az injektor a motor.

Az injektor könnyebb indítást, javított fojtószelep választ, és csökkentett üzemanyag-fogyasztás. Mi ennek az oka?

ZMZ 406 motor befecskendező kicsit másként működik. Itt segít egy mikroprocesszor, amely reagál a helyzet a pedál. Ha szükséges, növelje a sebességet és könnyű pedál injekció beadása nagyobb mennyiségű üzemanyagot a hengerbe. Közötti időintervallum a terhelés és annak korrekciója csökken többször sem a befecskendezéses motor. Ez javítja a fojtószelep választ, javítja a dinamikát, vagy a Gazelle Volga (attól függően, hogy milyen autót a ZMZ 406 injektor).

Ennek fő oka a magas hatásfok befecskendező rendszer képest hiányában a karburátor fúvókák, amelyeket rendszeresen eldugult.

Ez vezetett a szükségességét, hogy periodikusan tisztították, és gyakran a mechanikai tisztítása kis átmérőjű lyukak. Természetesen, ha az út befecskendező rendszer meghibásodik, akkor nem lesz képes megjavítani minden driver.

Tuning ZMZ 406 - ez egy módja annak, hogy változtatni a kimenet. Túl sok vezető keresik a módját, hogy javítsa a teljesítményét, hogy az autók.

Valaki nem elégedett a rendelkezésre álló erő, a másik zavaros motor falánkság, mások egyszerűen csak szeretnének, hogy megkülönböztessék magukat kiválasztásával egyik vagy a másik lehetőség, amely szeretné optimalizálni.

Először is, mit a szakértők meghajtási rendszerek - kapacitás növelése:

1. Egyszerűen véső a henger és használja a nagyobb átmérőjű dugattyúk. De ez az út tele van csökkenése az erejét a készüléket.
2. Most megy a másik irányba - ellátó boost levegő következtében növekszik a mechanikus hajtás turbinák segítségével, vagy a turbófeltöltő.

Az első út a könnyebb, de ne feledje, hogy szeretne létrehozni egy olyan mechanizmus magas áttétel - sebesség turbinák szinten 10-15 ezer fordulat percenként. Egy ilyen meghajtó motor növelése létre tuning ZMZ 406, nehéz elvégezni. Egyre felé használata a turbófeltöltő.

Turbófeltöltő energia felhasználásával a kipufogógáz számára. ZMZ a kipufogó turbo 406 alkatrészekkel bejárat a gáz a turbófeltöltő rendszer. Ugyanezen a tengely a turbina és egy kompresszort, amely arra kényszeríti a nettó töltés a levegő a hengerben kamrában 406. Töltet ZMZ növekszik. Arányaiban növelése az üzemanyag része, amely növekedéséhez vezet a dolgozó keveréket a hengerben, és ennek megfelelően, úgy a gáz nyomása, ami a növekvő nyomatékot. Tovább növekszik, és a hatalom.

Az ICE ismertetett elmélet, hogy a teljesítmény növelése Turbófeltöltõs csökkenése kíséri a fajlagos üzemanyag-fogyasztás. ZMZ 406 tuning ily módon elősegíti nemcsak a dinamika az autó, hanem javítja a hatékonyságot.

A nyolcvanas években a múlt század dolgozott más irányba kompresszoros - dinamikus kompresszoros, ami csökken a kiválasztás a paramétereket a bemeneti rendszert úgy, hogy a légáramlás sebessége pulzálás a bemeneti párosított rezonancia frekvenciája a rendszer.

A matematikai modellek kiszámításához az optimális átmérője és hossza a szívórendszer. Számos létrehozott szakértői és mechanikai rezonátor, amely olyan speciális membránok a momentum transzfer a kipufogó rendszer a szívórendszer. Egy ilyen pálya lehetővé teszi a motor 406 nem változtat drasztikusan, de ugyanakkor a munka kapacitás növelése és csökkenti a fajlagos üzemanyag-fogyasztás.

ZMZ motor 406 lehet módosítani, és könnyebb. Elég, hogy csiszoljuk a bemeneti és kimeneti portok a villamosenergia-rendszer. Ez az optimalizálás motor kombinációjával 406 Gazelle lehetővé teszi a jobb dinamika. A kombináció a ZMZ 406 UAZ földi csatornák lesz meglepetés a felhasználó, az autó szép emléke energiával személygépkocsi.

Népszerű hibákat autósok

A törekvés erejének növelése autósok egy korlátozott változtattak a motor ZMZ 406. De nem minden jó adaptációk. És néhány káros, ez a tuning, vagy fordítva antityuning:

Ezért hallgatta a tanácsot a különböző szakértők, meg kell emlékezni, hogy a tervezők ZMZ járatos az üzleti sokkal jobb állampolgárok. Nem tudatosan lemond sok ötlet, hogy tönkreteszi a motort.

A mi használt autó motorja ZMZ-406

Modern motor Zavolzhsky motorgyár 406-edik modell fel van szerelve autók GAZ-3110 „Volga” és a rakomány Gazelle 3302.

Motor és autó gyárak Nyizsnyij Novgorod régióban végzett folyamatos ellenőrzésére, hogy a termékek, adatokat gyűjt a működését gyártott berendezés.

Persze, néha vannak konfliktusok.

Ezek összefügg azzal a ténnyel, hogy a járművezetők bekapcsolása:

• troit Gazelle motor;
• Timing jelek nem láthatók;
• tagadta fúvóka;
• Lemegy a szivattyú
• ZMZ dugattyú ütődések;
• szivárgó olajszűrő;
• instabil üzemi termosztát;
• nem teljesülnek az alapvető műszaki jellemzőit és mások.

A gyártók mindig próbál segítséget nyújtani keresztül szolgáltató központok, amelyek szétszórva Oroszország és a FÁK.

Kapcsolódó cikkek

• Tűzoltókészülék GP - Műszaki jellemzők levegő hab tűzoltó, célját és hatályát

• Műszaki jellemzők a kétkomponensű festékek fém

• Fűtés Plan - jellemzői, a választott opciók vásárlására és a rendszer telepítése