Válaszok a gyakran ismételt kérdések a termék és a cég SKF
Vehetem fel kerékagy csapágy (vagy hengerek motor) csak méretben?
Belül két azonos csapágyakat az azonos külső méretekkel lehet golyó / hengerek különböző átmérőjű, a különböző fém, a köztük levő távolság más lesz, és a stressz más lesz. Ezért, válassza ki a megfelelő méretű, nem csak a TecDoc vagy az eredeti (OE) programot. Helyesen „megszakítás” csak OE - számok az SKF-terem használata nélkül közbenső mennyiségű egyéb autóalkatrész-gyártók.
Muszáj, hogy kenje kerékcsapágy?
Meg kell határozni a zsírt csak nyitott csapágyakat az 1. generáció. Töltet - 70-90%, de nem 100% - egyébként zsír nyomja. Minden más csomópontok vannak kenve az egész működési időszak. Görgők és feszítőinek a motor nem szükséges kenés.
Hogyan kell telepíteni a 2.1 generációs csapágyak egy peremet?
Indikatív listája kerékcsapágy generációs 2.1 (nem minden felsorolt):
Amikor telepíti ezeket csapágyak használata szükséges különleges. eszköz - „guillotine” (sötétkék az ábrán), amely hat a külső gyűrű. Amikor megnyomja az ilyen típusú csapágyak a szokásos módon az intézkedés alapján a belső gyűrű sérült gyöngyök.
Timing készletek, görgők és feszítők, öv.
SKF vásárolt egy film - játszanak, és ez búg.
Csapágyhézag (gap) kell jelen lennie, hogy kompenzálja a hőtágulás működés közben, hogy elkerülje zavarás csomóponthoz.
A különbség megfelel a műszaki előírásoknak autógyártó (ügyfél), és minden egyes csapágy.
A rést kell vizsgálni szigorú szabályok szerint. Egyes paraméterek, hogy figyelemmel kell kísérni a mérés során rés:
- Szobahőmérséklet;
- Hőmérséklet tételek;
- Melegítő részek és kenőanyagok (meghatározva sebesség);
- Load (radiális és axiális, a terhelés pontosan meg kell egyeznie a szabályokat).
Mint látható, anélkül, hogy speciális felszerelés és a műszaki dokumentáció nem lehet ellenőrizni a különbség, és hasonlítsa össze a megengedett értéket. Az ujjak nem tudja létrehozni a szükséges terhelést, a sebesség és szemrevételezéssel ellenőrizni a hézagot.
Biztosak vagyunk benne, hogy a csapágy megfelel minden követelménynek az autógyártó (ha nem sérült mechanikusan), mint feldolgozóipari van egy többlépcsős minőség-ellenőrzési rendszer és a tesztelés.
Kenés hengerek (és az agy) alkalmazzák dot úgy lehet telepíteni „zakusyvanie” és a „hum”. A beállítás után a kenőanyag terjed, a zaj és a „zakusyvanie” eltűnik.
Függetlenül attól, hogy annak köszönhető, hogy a teflon szalag cserekészlet növelni az intervallum időzítés?
„Teflon” öv számos előnye van. Azonban biztos, hogy tartsa be a által előírt időszakonként az autógyártó nem növeli azokat saját belátása szerint. Ellenkező esetben, akkor meg kell tennie nagyobb javítások motor - az időzítés nem viccelek!
Lehetséges, hogy nem változik a szíjfeszítő - Megvan a eladása hidraulikus, és csak az „eredeti”, meg kell várni, 3 hét.
Meg kell egyidejűleg az összes görgő és övfeszítővel - kézi, hidraulikus és automata - semmilyen. Megtakarítás munkaerő alkalommal - 30% mellett a régi-feszítő nem tér addig, amíg a következő csere (min 40.000 km.) Ami fogja alkalmazni fokozott terhelés az új övet. Ennek eredményeként az ügyfél fizeti a csere két egy helyett.
Ne már teflon vezérműszíj fehérnek kell lennie? Mi főállomásokra visszautasította, hogy egy fekete teflon szalag, „Hozd ide a fehér.”
„Teflon” öv lehet nem csak fehér, hanem fekete. Ezek fényes és csúszós, mint a hagyományos biztonsági övek. Ha az autó gyártó előírja ez a motor teljes időzítési volt teflon szalag, az időzítése által meghatározott SKF tartalmazza Teflon szalag. Jelölés nem látható.
Az időzítés más szolgáltatók is tartalmazza az összes csavart és szegecsekkel.
Abban SKF legjobb adatkategóriának kérésre tudunk küldeni az információkat az adott készlet időzítés. Továbbá, ellentétben a más szállítók, mi minden tartozék - a kiváló minőségű szállítószalag (a többiek - másodlagos). Amikor a beszerzési görgők és feszítők egyenként ezek a készletek egyes klipek is szerepelnek, nem minden csapok és egyéb kiegészítők. Európában 95%, az SKF görgő formájában értékesítik időzítés készletek, Fehéroroszország - 23%.
Miért kell felelnie a meghúzás?
Tekintet nélkül a nyomaték nyomatékkulccsal csavar lehet csavart vagy nedotyanut és roller / szíjfeszítő ferde lesz. Ennek eredménye, hogy beszorul. Eltérően más szállítók, SKF szerepeltetnek utasításkészletet nyomatékkal, és azt is jelzi, jogi aktusok listáját. Meghúzási nyomaték kell jegyezni nemcsak hengerek / naplopók, hanem a csomópontok.
Miért van szükség, hogy hajt a motor cseréje esetén az időzítés szobahőmérsékleten?
Ellenkező esetben a fém lesz több vállalkozás vagy puha, a nyomaték nem tartották be, és a videó klip ferde lesz.
Milyen fontos a fokozott hossza poly Ékszíjhajtás egységeket? Miután az automatikus feszítő megfeszíti az övet.
Minden paraméter SKF övek (üzemi hőmérséklet-tartomány, szélessége, profil, stb), beleértve a hossz, megfelelnek a autógyártó szabványoknak. Feszítő kompenzálja az elkerülhetetlen kisebb nyúlás az öv működés közben, de nem túlzott eltérése az új szíj hosszát. Például, a nyúlás az öv működés közben kevesebb, mint 1% (GOST követelmény - nyúlás nem több, mint 1,5%), és a jobb minőségű, mint az öv, az alsó ez az arány. Egy másik funkciója a feszítő - fenntartjuk a kívánt húzóerő. Ha egy új övet minden bizonnyal hosszú, majd néhány tízezer kilométert az autó fut-feszítő nem tudja biztosítani a szükséges erőfeszítést és csúszik, különösen veszélyes a vezérműszíjat, amely hatással volt a dugattyú a szelep, ennek eredményeként - a költséges javításokat. hajtószíj csúszás, elégtelen akkumulátor töltését, ami szintén vezethet jelentős csökkenését az élettartama, továbbá növeli az üzemanyag-fogyasztás miatt rossz szikrázás.
Ha rövidebb heveder - biztonsági öv robban, mint túllépik a teherviselő részek (görgők, feszítő, vízpumpa, generátor, klíma kompresszor, szervoszivattyú, stb.) Ez jelentősen csökkenti az élettartamot a drága alkatrészek.
SKF teszi nélkül dolgozik feszítőpánttal rugalmas (stretch)?
Igen, a jelölés látható a levél helyett RK SK, a rendelkezésre álló BMW, Fiat, Ford, Peugeot / Citroen és mások. Autógyártók. Ezek telepítéséhez SKF speciális szerszám VKN 300.
Mi változik intervallum görgő / feszítő motor?
40-240,000 km létrehozott autógyártók. Lásd. Licenc „a TecDoc” és a „Avtodatu”.
Visszatért a vízszivattyú AquaMax után azonnal az eladás - a telepítés után azonnal folyt.
Víz szivattyúk AquaMax - új típusú SKF szivattyúk járókerék kék. Kisebb áramlási megengedett az első induló és a motor melegszik üzemi hőmérsékletet. A szivárgás a első indítás van kötve az elhelyezése a kerámia tömítés és nem hibás működés. Ez az információ megtalálható a használati utasításban, hogy a vízszivattyú - azt mutatják, hogy az ügyfél azonnal értékesítése ezek a szivattyúk.
Bizonyos esetekben a kérelem elfogadható, ugyanakkor hermetikus tömítés?
Csak akkor, ha a felületet, amelyen a szivattyú sérült miatt több helyettesítést szivattyúk. Ellenkező esetben, ha van olyan tömítés (papír, gumi, műanyag, fém) tömítőanyagot hordanak nem szükséges. Ez azt az utasítást - azt mutatják, hogy az ügyfél, ha az értékesítés a szivattyú beállításokat.
Azt mondták, a többi gyártó a szivattyúk, vízszivattyúk, hogy a csere nem minden cseréjekor az időzítés, és az időben.
A képzések mondtuk ügyfelek, hogy az egyik boltban évente 4 ügyfél visszautasította egyidejű csere a szivattyú, és volt, hogy egy nagyjavítás a motor, ha még azután is, 5000 km. Bent a szivattyú is figyelembe kudarc az ő helyére ezt a régi csapágyak gyorsan sikerül. SKF javasolja mindig egyidejű teljes csere a szelepvezérlés és a vízszivattyút. A szolgáltatási: levelet ezt az ajánlást a teljes csere a teljes meghajtó és a vízszivattyú a megrendelés, akkor véd állításokat.
A kínaiak azt mondják, hogy a kínálat állandó sebességgel ízületek SKF.
Kína vásárolt csak üres. Jönnek egy összetett folyamat feldolgozása nyersanyagok kész CV ízületek saját SKF gyári Olaszországban (egykori GLO). SKF CV ízületek könnyen megkülönböztethető - mind szürke színűek a foszfát bevonat korrózióvédelmi. Senki más foszfatálás és szürke színű SHRUS sem.
E változtatni az axiális csapágyak 30.000 km-enként?
Támcsapágyakhoz ellenőrizni kell a rendszeres karbantartást (10-15,000 km) és a változás csak szükség esetén. Kivétel - lengéscsillapító csere, akkor (az állapottól függetlenül) meg kell változtatni egyidejűleg a lengéscsillapítók és a lökhárítók, portok.
Miért van az egyik lengéscsillapítók a gyártók azt mondta, hogy az axiális csapágyak kell változtatni saját belátása szerint a mérnök, és az SKF megköveteli a kötelező cserék lengéscsillapítókkal?
Egyidejűleg helyett lengéscsillapítók lengéscsillapítók élettartama 30% -kal növekedett. lengéscsillapító gyártók számára előnyös lehet, hogy termékeik minden 2. év helyett 3, ha megváltoztatja mind a Támcsapágyakhoz. Munkakímélés alkalommal egyidejű csere - 30%.
Hogyan kell telepíteni az egyetemes portok, ha nincs bővítő VKN 402?
A bővítő szolgál, csak hogy ne távolítsa CV csuklót a tengelyre. Ha a bővítő a töltőállomás nem - szükség van, hogy távolítsa el a CV együttes a kardántengely, akkor jobb, hogy mossa meg, majd telepítse az egyetemes ordít.
Próbál létrehozni a portok más gyártók által az expander a portok VKN 402 - nem nyúlik. Hibás ratyazhitel? Vagy meg kell növelni a nyomást a pneumatikus rendszer?
Portokokat más gyártók nem nyúlik - ettől eltérő összetétele a gumi. Mi fárad rugalmasabb és nyújtható. Nyomás 4-6 bar.
Lehet telepíteni más portok hordágyon kivéve egyetemes VKJP01001?
Az ember csak a gumi univerzális portok SKF VKJP VKJP 01001 és 01003 (a második - nagyobb - használt busz).
Lehet telepíteni a sokoldalú gumitömlőből helyett hőre lágyuló?
Univerzális poroló úgynevezett egyetemes, hogy lehet telepíteni szinte helyett más.
Mi jobb tömítések - Hőre lágyuló vagy gumi?
Minden anyag a maga előnye és hátránya. Hőre lágyuló különös gondosságot igényel, és megfelel minden olyan felszerelési előírások fokozottabb követelményeket nyakörvek és a különleges design. Ablaktörlő gyakran könnyebb telepíteni (nincs fűtés), nem igényel nagy erőfeszítést szorítóbilincsek. Drágább az előállítása.
információt a cégről és a garancia.
Melyik csővezetékek ellátó SKF?
Cégünk a termékeit 70 autógyártó Geely re a Ferrari.
Ország SKF termelés.
SKF alkatrész lehet, többek között Kínában, de a minősége SKF nem függ a növény helyét. Minőségi szabvány egységes minden növény, függetlenül attól, hogy a gyártó országot. A árlista a 18.000 pozíció csak 6 csomópontok és 4 klip készül Kínában. A származási ország mindig fel van tüntetve a dobozban.
Hogyan lehet megkülönböztetni a hamis?
Hamisítás elleni védelem - vesz egy hivatalos SKF forgalmazója. Ha vásárol más forrásokból, SKF nem garantálja semmi.
Jelölés SKF egység.
SKF felirat, sőt, lehet, hogy nem a csapágyat. De mindig biztos lehet abban, hogy a csomagolás csak eredeti alkatrészt, ami jön a szállítószalagon. Más szóval, az SKF készletek megegyezik az eredeti dobozt Volkswagen, hanem utasításokat és szükséges alkatrészek javításához komplex. Ha SKF kellékek termékek a modell autók gyári autógyár, a mi a csomagolás kizárólag része a gyártás.
Hogyan választ az ügyfél kérdést: „Miért olyan drága?”
Van olyan dolog, mint a „birtoklási költség”. Csak egyre több ügyfél dönt, SKF az alacsony fenntartási költségek, mivel az SKF hub nem kell évente változik, és minden alkalommal fizetni a telepítést. A termékcsoportok, amely képviseli az SKF, a részesedése a középső szegmensben csökken, a gépkocsi-tulajdonosok egyre szívesebben választja termékek „prémium”, különösen azért, mert a vonatkozó vámok autók - autósok váltak már autót, és így sokkal valószínűbb, hogy válassza a minőséget.
ArmTech - információs szolgáltatás, amely egyesíti a független piaci szereplők, az értékesítés utáni személy- és teherkocsik külföldi gyártás.
fejlesztése és támogatása -OOO „Itelis”
visszacsatolás
Hagyjon üzenetet az alábbi űrlap segítségével, és mi felvesszük Önnel a kapcsolatot a lehető leghamarabb