rezgés harc vége
Nikita, 32 éves
Vezetek egy Volvo S60
Minszk, Fehéroroszország
Végül volt egy idő, hogy telepítse a motortartó bakok. A csere szükségességét volt jelenléte miatt a rezgés a kormánykereket, ha a gázkisülés, rángatózott a tápegység hátramenetben a minimális sebességgel. Ezen felül, néhány évvel ezelőtt, amikor az első motortartó bakok cserélni (az ezzel járó repedezett), a vizsgálat vezetett többi oszlop, kiderült, hogy a legjobb kopás és „megereszkedett”, és jobb hátsó. PPC reaktív Rod volt kielégítő állapotban, kisebb Hob nem tört, de repedések voltak már jelen. Úgy döntöttek, hogy cserélje ki az összes elemet a motor mount.
Elvégzéséhez szükséges munka: két bubi, amelyek közül az egyik egy gyémánt, egy sor eszközt, egy garázs „gödörben”.
Az első lépés, hogy képes helyettesíteni egy sugárhajtómű konzolt (úgynevezett on VIDA csapágy felső), és hogy képes legyen csavarja az anyát felső hátsó motortartót, a motor utáni eltávolításához reaktív. Ehhez csavarja ki a két csavart a szélei, valamint a rúd csavart a konzol.
Miután eltávolították utáni reaktív motor megjelent - csavarja le a felső anyát háttámla.
Ezután távolítsa el a műanyag kupakot a gyújtótekercs, és hozzáférjen a rögzítő csavarokat a felső támogatást. Csavarja ki, és távolítsa el a támogatást.
Összehasonlítva az eredeti felvétel VOLVO támogatást Hutchinson cég vásárolt támogatás bármely szerkezeti különbséget találtunk. Ezen túlmenően, a perselyek mindkét pillér közölt Paulstra osztály logo ( «Pa»), amely része a Hutchinson. Melyik ad okot azt hinni, hogy a Hutchinson szállít vagy szállított ezt a részletet a szállítószalagon VOLVO, és ami engem illet, ez egy nagyszerű lehetőség, hogy mentse. Azok számára, akik most fog mondani, a „kiegészítő minőségellenőrzés” szállított készlet a szállítószalag - nem éri meg.
Wear perselyek felső támogatási
Hob új állami támogatási
Telepítése egy új helyen a felső tartó (konzol még nem beállítva), és le a „lyuk” eltávolítására reaktív átviteli rudak és teljes leszerelését az alsó tartót.
Csavarja ki a két csavart és a két anya, távolítsa el a jet rudat CPR.
A „vékony” kiterjesztés, nyomja a tokot és stabilizátor, csavarja ki a csavart alacsonyabb a motor támogatást. Az egyszerűség kedvéért a korábban felszámolt pajzs fedezi fel a katalizátor szerelhető.
Egy jack fel a motor és a kivonatot támogatást.
Távolítsuk el a támogatást megereszkedett alatt és az új 7 mm, rajta is volt egy „stigma» Paulstra, ami arra utal, hogy az eredeti még mindig ugyanaz a Hutchinson.
Helyezze az új támogatás, elhagyjuk a motort, amíg a vége felé, és húzza meg a csavarokat és a csavart, vegye le a csatlakozó és a „tartós”.
Ezután módosítsa a szabályokat támogatja ezt poddamkrachivaem autót, és távolítsa el a jobb oldali kerék, csavarja ki a két műanyag anyákat underwing és kapcsolja le az oldalán. Nyomás, de nem teljesen csavarja ki a két csavart rögzítését is támogatja, hogy a motor egységet és enyhén poddamkrachivaem második csatlakozó csavarokat csavarja ki teljesen, és emelje a motor úgy, hogy képes legyen lazítsa meg a két csavart a rögzítéshez a segédváz, távolítsa el a támogatást. Hasonlítjuk össze, egy újat. Az eredmény a korábbi, a „régi” támogatást csúszott 7-8 milliméter. Mi tesz egy új támogatási és össze mindent fordított sorrendben. Csavarok elvégezni, miután a motor le van engedve. Visszatérés a kerék a helyén, távolítsa el a kocsit a jack.
Új támogatás helyett
Állítsa CPR reaktív tolóerő, ellenőrizze, hogy semmi sem volt a pörgés és visszaállítja a meghatározott VOLVO mérnökök helyet, és tegye a műanyag védelmet.
Visszatér a jelenet egy sugárhajtómű bar.
Eredmény: Kiderült, volt egy rezgés üresjáratban, rájöttem csak most, ahogy a mondás tartja, minden relatív. Rezgés közben gázkisüléses és rángatózó „hátra” balra. Az eredmény tetszett.
Kibocsátási ár: $ 130