Motor Opel Vectra, Opel Vectra
Az alapvető működési jellemzők
elrendezése hengerek és gyújtási sorrend
4-hengeres motorok - teraszos 1-3-4-2 // (első henger található az időzítés)
6-hengeres V-alakú
bal (nézve a motort az időzítés) hengerek száma. 1-3-5
jobb oldali sorban a hengerek. 2-4-6
A gyújtási sorrend. 1-2-3-4-5-6
A normál forgási irányát a főtengelyt. óramutató járásával megegyező
Benzin motorok - Névérték (minden motor itt figyelembe), bár. 12 + 15
A dízelmotorok - Névérték (minden motor itt figyelembe), bár. 30 + 35
A megengedett maximális nyomás különbsége a palackokat (minden motor itt figyelembe), bár. 1
Szelephézagokat (az ilyen motorok)
Az értékek a szelephézagokat, mm
Általános információ a motor Opel Vectra
1. Vectra-C / Signum, mint bármely felállás Opel hagyományosan otlinaetsya rendkívüli szélessége motorválasztéka kínált a fogyasztók figyelmét. Teljes lista használható teljes körű tekinthető modell motorok felsorolt specifikációk az e fejezet elején. Az általános nézet az alapmodell a benzin és dízel modellek ábrán látható 1.1a és 1.1b
1.1a 1,8 literes benzinmotor (90 KW / 122 LE)
1 vezérelt pillangószelep
2Generator
3 Multireberny segédhajtószíjat
4 feszítő
5 Tartókar jobb motortartó bakok a főtengely ékszíjtárcsa
A motorfedél 7
8 meter motor olaj szintjét
9, az olajbetöltő sapkát
10 Dokatapitichesky lambda szonda
11 kipufogócsonk védelem
Kompresszor rendszer 12 K / V
1.1b 1.9 literes dízelmotor (110 kW / 150 LE)
1 fúvóka
2 motorolaj szintmérő
A hengerfej 3
4 Multireberny segédhajtószíjat
Kompresszor rendszer 5 K / V
6. Védelem a kipufogócsonk
7 olajteknő
8 befecskendező cső (Common Rail)
9, az olajbetöltő sapkát
10 Vákuumszivattyú
11 Termosztátház
12 tengelykapcsoló kosár
2. A modellek itt tárgyalt amely telepítési 4-hengeres soros, 6-szelepes motorok, felszerelt két vezérműtengellyel (DOHC) - Z16XE, Z18XE, Z22SE, Z22YH és Z19DTH, vagy egy vezértengely SO NA) - Y20DTH és Y22DTR ). Az egyetlen kivétel a dízelmotor Z19DT, amelynek két hengerenként (egy vezértengely). Ezen túlmenően, az autók lehet állítani 6 hengeres 24 szelepes motorok térfogata 3,0 liter (dízel) és 3,2 L (benzin) V alakú elrendezése négy henger és a vezérműtengely. A motor van szerelve gumifoglalatú keresztirányban előtt a jármű és vízhűtéses motor kenési rendszer - kapuzott nedves olajteknő. A meghajtókerék hordozza a bal rögzítve a motor sebességváltó egységet.
3. Cast hengerfej alumínium ötvözetből készült, és van egy hengerblokk menetes csatlakozással. Az alumínium hővezető képessége nagyobb, és kisebb fajsúlyú, mint a vas. A fej préselt acél ülések és szelepvezetőket. Jelenléte miatt a hidraulikus kompenzátor legtöbb motor (kivéve Z19DT és Y30DT) szelephézag tartjuk automatikusan, hogy szükségtelenné teszi a kiigazítás során a motor karbantartása.
4. sematikus diagramja a motor kenési rendszer az ábrán látható. kenési rendszer működik a hajtott forgása a főtengely csap az olajszivattyú. Egyes modellek a szivattyú meghajtó motorokat is végre lehet hajtani egy fogazott szíj vagy lánc. Az olajat áthúzzák egy szűrővel felszerelt maslozabornik a olajteknő és szűrjük teljes áramú cserélhető olajszűrő. Az olajszivattyú van szerelve egy nyomáscsökkentő szelep. Amikor egy bizonyos nyomás érték túllépése a kenőrendszer a szelep nyitva van, és a felesleges olajat eresztettük az olajteknő vágó. Olaj mozog előírt casting maslotokam blokk. a fő áramlási a olaj az olajszűrő nyomás alatt a fő olaj vonal és tovább a főtengely csapágyak egy speciális lyuk a tengely test, valamint az alján a dugattyú és a henger bélése fal. Egyidejűleg keresztül függőleges csatorna olaj belép a hengerfej kenésére a vezérműtengely csapágyak. Amikor az eltömődés a teljes áramlási olajszűrő megkerülő szelep kinyílik és az olaj jut a fő olajfővezeték a szűrő bypass (szűretlen). Kenés a bütykök a vezértengely és a szelep alkatrészek, valamint más belső alkatrészt a motor által végzett permetezéssel.
Típus olajszűrő
Motorok Z20NET / Z22SE / Z22YH / Z19DT / Y20DTH / Y22DTR / Y30DT. cserélhető szűrőelem
Motorok Z16XE, Z18XE (R). öntött, teljesen cserélhető
Megengedett olajfogyasztás 1000 km futás, l. nem több, mint 0,6
1.4 sematikus ábrája a motor kenési rendszer
1 olajszivattyú
2 Maslozabornik
3 raklap vágó
4 teljes áramlási olajszűrő
Nyomás szelep 5
6 olajfővezeték
7 fő folyóirat a főtengely
8 forgattyúcsap a főtengely
9. Függőleges maslotok
A nyak 10 vezérműtengely
6. Hogy ellenőrizze a műszaki állapota, a motor működik, a diagnózis és a motor működésére vonatkozó karbantartási és javítási igényel egy meglehetősen nagy sor speciális szerszámok és eszközök egy sor adapterek, valamint szükség van egy bizonyos tapasztalatok hasonló eszköz, ezért erősen ajánlott alkalmazni szerviz és javítás a speciális töltőállomáson hivatalnokok Opel. Ezen túlmenően, a formátum nem teszi lehetővé, hogy teljes mértékben leírják az összes műveletet szétszerelés / összeszerelés motorok. Ezért a következő részekben egy listát, és a sorrendben, csak az alap, leggyakrabban végezni a TO és rutin karbantartási műveleteket. Néhány művelet meglehetősen egyszerű, és folyamatosan ismétlődő munkája során - bizonyos esetekben ezek leírását elhagyjuk.
Megjegyzés: Mivel a folyamatos járművek kialakítása módosítását, beleértve és motorok lehet némi eltérés a alábbi leírt eljárások. Az eltávolításhoz / telepítése elemek vagy alkatrészek kötelező ebben az esetben az elemi felvétel - alaposan vizsgáljuk meg, és meghatározza, hogy milyen további elemek szükségesek a korábban eltávolított vagy ami megakadályozza azok eltávolítását. Nem valószínű, hogy az új változatok lesznek alapvetően eltérő ismertetjük.
Javítások listáját végre kivétel nélkül a jármű motorjának (MOT és javítás)
7. Az irányelv a következő javításokat lehet végezni eltávolítása nélkül a motor a jármű:
a) összenyomhatósági vizsgálat;
b) ki- és beszerelése vezérműházat;
c) ki- és beszerelése vezérműházat;
d) ki- és beszerelése időzítése komponensek (öv / lánc, fogazott kerék / lánckerék);
e) ki- és beszerelése bütyköstengelyek és tolóhajókat;
f) beállítása szelephézag (dízelmotorok és Z19DT Y30DT);
g) ki- és beszerelése a hengerfej;
h) ki- és beszerelése az olajteknő;
i) ki- és beszerelése az olajszivattyú;
j) ki- és beszerelése az olajhűtő (megfelelő berendezések);
a) cseréje tömítések főtengely és bütyköstengelyek; I) ellenőrzi és cseréje oszlopok hajtáslánc felfüggesztés; m) eltávolítása, ellenőrzése feltétele és szerelése lendkerék / meghajtó lemezre.
8. A munka megkezdése előtt alaposan meg kell tisztítani motortér és a külső felületei a tápegység segítségével az egyik széles körű speciális oldószerek. Ez a kezelés megakadályozza a szennyeződés jut a motor belsejében.
9. Ha szükséges, határozzuk meg a munka jellegét, a motorháztető is el kell távolítani annak érdekében, hogy a szabad hozzáférés javítható alkatrészek. - baleseti sérülés elkerülésére a fényezés fedezésére sárvédők speciális esetekben, vagy csak a régi takarót.