Módszertani útmutató a tanulmányi egység toronydaru KB-403b

Crane KB-403B (ábra. 6.1) van elrendezve, egy vasúti pályán, és áll szuszpenziót 1 keret egy szélkakas 2 és futóművek 3, a lemezjátszó 4, azzal ráhelyezzük teherautó 5, és a gém 6 csörlők forgó mechanizmus 7, ellensúlyt 8, torony spacer 9. és zsanéros fülke 10, boom tartó 11 a kocsi 12 és a mozgás mechanizmusa 13.

Alvázkeret 1 van hegesztve egy daru gyűrűt csatorna részén, amely fülek a csuklósan van csatlakoztatva a négy átlósan elrendezett weathervanes 2. Vane keresztül csapok támaszkodnak futó kocsik, melyek közül kettő vezető. Forgó lapátok egy alváz és a forgóváz, amelyek készült az egyensúly, megkönnyíti a folyosón a daru a pályán kerekítve.

Hogy megakadályozzák a lopás a daru üzemképes állapotban a szél, teherautók felszerelt lopásgátló bilincsek. A lemezjátszó 4 támogatja az alvázra 1 forgatható a vízszintes síkban. Ezt a kapcsolatot keresztül egy görgős elforduló 14 készülék az a szerepe a viselő számára A forgótányér forgása.

Komponens teleszkópos rácsszerkezet torony hegesztett szerkezet készült csövek, szerelt lemezjátszót és tartanak csuklósan függőleges helyzetben útján dúcok 15. A torony áll egy portál 16, 17 szakaszok, tip 18, a távtartók 9 és kiterjesztése mechanizmus. Meghosszabbítják a torony végezzük alulról a megkövetelt magasságban az építőiparban a tárgy alatt.

Ábra. 6.1 Áttekintés toronydaru KB-403 B

A felső részén a torony van szerelve fülke 10 és gém 11, hegesztett csövek. A gém útmutató mozgatására a futómacska egy hosszanti sarkokban.

A gém négy részből áll, és a hossza 20, 25, 30 m.

Növelése az emelési magassága a gém hossza 20 m és 25 m lehet beállítani szögben körülbelül 30 és körülbelül 50. Kocsi 12 nyugszik a útmutató boom négy pár 19 görgőkön, amely az egyenletes eloszlását a terhelés csatlakozik a keret a forgóváz himba 20. Annak érdekében, hogy kiküszöböljük, amikor mozog a kocsi el van látva négy oldalsó 21 görgők.

Crane a hajtás multiengined, az egyes villamos motoroknál háromfázisú váltakozó áramú hálózat és tartalmaz öt mechanizmus: kereskedelmi, boom, mozgását a kocsi (kocsi), és a swing mozgása a daru síneken.

Mindegyik mechanizmus el van látva egy külön reverzibilis motorral. három elektromos csörlő reverzibilis szerelt daru: Aktuális, gém és trolibusz.

Rakomány daru mechanizmus abból áll, (ábra. 6.2) a csörlő 1, kábel 2, rögzített a csörlődobon, és beburkolja a fix blokkos 3 középpontjában pólusa a torony, fix blokkok 4. és 5. élén a gém, a rögzített blokkok 6 és 7 a 8 váz a kocsi, 9, a mozgatható blokkok 10, és a horog 11 egy horog 12. az emelő csiga blokk formák egy két alkalommal rakomány 13. a második vége az emelő kötél kapcsolódik a gém 14 terhelésen át határoló, amely automatikusan kikapcsol, ha meghaladja a terhelés csörlő telepítve dyn emnosti.

Ábra. 6.2. Scheme kötélfelcsévélést tesz

Emelő csörlő beállította a kettős-motor. Villamos motorok sorba vannak kapcsolva a kardántengely és a hajtómű automatikusan benne, attól függően, hogy a súlya a felemelt teher. Az emelés egy terhelés darabonként 2 tonna sebességgel 58 m / min kapcsolva az egyik motor. Az emelés egy terhelés, legfeljebb 2 m sebességgel 40 m / min van kapcsolva a másik motort, amelynek kisebb sebességgel.

Crane boom mechanizmust (lásd. Ábra. 6.2) áll, egy csörlő 15, a kötelet 16 rögzített a csörlődobon, és beburkolja a rögzített 17 blokk, hogy a rugóstag tornyok 18, három blokk a fix kengyel 22, és a két blokk 20, a mozgó tartót 24 gém 19. A második csigasort a végén a gém kötél 16 rögzítenek egy lemezjátszó. Helyhez láncos emelő gém 22 késtartó van rögzítve a forgóasztalon két backstag 23. A mozgatható járom 24 gémes csigasort 19 van csatlakoztatva a gém 25 által a gém guying amely két kötelek, hogy a kerületi blokkok 26 és 27 a rugóstag torony és a blokkok 28 és 29 a központban pólus torony . Boom Burton négyszeres.

Gibbet egységes csörlő L-600S daru hagyományos típusú design.

Zárt kötél kocsi mozgását meghajtó 8 tartalmaz egy csörlő 30 (lásd. Ábra. 6.2), amely a gém, a 31 kocsi és a két kötél orsók 32 látva egy ütközővel a racsnis feszítő kocsi kötelek. Wagon kötelek bal végén van rögzítve a dob 32 ellentétes oldalán a kocsi és a jobb oldali végéhez - ellenkező oldalán a 30 dob.

A kocsi mozog jobbra indulás terhelés csökken, és ha a dob forog az óramutató járásával megegyezően. Ha forgatja a dobot az óramutató járásával ellentétes kocsi balra mozog és távozás rakomány növekszik.

A daru fel van szerelve egy magasság-emelő (lásd. Ábra. 5.2). A hangsúly határoló 22 ​​van felfüggesztve, hogy a toldat által egy kötél segítségével 23, beburkolja a két blokk 24 és két stop blokk 25 a kocsira. A bal oldali a kötél végén 23 csatlakozik az elülső része a gém és a megfelelő - a kar a végálláskapcsoló található a hátsó része az orrvitorla. Feszültség a kötél 23 által a súlya a 22 bütykös tárcsa zárja a végálláskapcsoló a motor tápáramkör rakomány csörlő. Amikor felemeli a terhelés maximális magassága horogblokk felvonók megállítani 22. Ebben az esetben a kötél 23 megszűnik, hogy fellépjen a végálláskapcsoló, amely de lekapcsolja a motort. Teheremelésnek automatikusan leáll.

Készülék forgatására daru platform (ábra. 6.3) áll, egy rotációs mechanizmust és mozgatására eszköz. rotációs mechanizmust végez nyomáskényszer a lemezjátszó, és a hordozó-forgó eszköz mozgatható támogató (csapágy) érte.

A daru KB-403B meghatározott egységes rotációs mechanizmust használják daruk sorozat. A mechanizmus tartalmaz egy egyetlen egységként szerelt az 1 motor, egy fékpofa 2, trehstu-

Ábra. 6.3. Vezetési mechanizmus forgástengelye a forgótányér

lépcsős hengeres hajtómű 3 és 4 fogaskerékkel rögzítve a hajtott tengely a sebességváltó. A fogaskerék 4 érintkezésben van a belső fogazású fogaskoszorú 5, amely egy darabból van kialakítva a belső futógyűrű 9 elforduló eszköz. 3 hajtóműház csatlakozik a lemezjátszó. Az 1 motor van egy rögzítőperemmel a szűkítő.

A forgótányér 6 fel van szerelve a alvázkeret 7 útján kétsoros görgős elforduló eszköz. Ez, mint a szokásos gördülő csapágy két kengyelek (gyűrűk) a külső 8, és a belső 9 két sor gördülő testek (hengerek) közötti 10 gallér. Ahol a külső gyűrű 8 kapcsolódik a forgó- 6, és a belső gyűrű 9 együtt fogaskoszorú 5 van csatlakoztatva az alvázkerethez 7. A forgóasztal forgatásakor alvázkeret tartó 9 és a korona 5 álló helyzetben marad, és a relatív, hogy azok forgását lehetővé teszi a vízszintes lemezjátszó külső gyűrű 8 amely tekercseknél görgőkön a belső járom 9 rögzített.

Amikor az 1 motor a szűkítő 3 hajtja, hogy forgassa a fogaskerék 4, amely a fog korona obkatyvayas 5 végez bolygó mozgás és magával viszi forgathatóan fordult mechanizmus maga, és vele együtt a forgó- 6.