Megtámadja egy új sraffozási Mercedes A-osztály
- Acura
- alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- kitérés
- FIAT
- gázló
- Geely
- nagy Fal
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- dzsip
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes Benz
- mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- SAAB
- SEAT
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- WHA
- GAZ
- ZAZ
- UAZ
- Összes
Uprezhnih generációk betű ponttól az első évfolyam általános iskola, és egy kicsit tudtul busszal. Most egy a támadást. Az új A-osztály fog megragad 50% kompakt prémium szegmensben, és az alkotók nem érzi magát olyan tekintetben, hogy a versenytársak csökken. „Én nagyon bosszant, hogy sok barátom megy az Audi A3 és a BMW 1-es sorozat, - elismeri Eva Greiner, az egyik a vezetők a projekt-osztály. - Végül, van valami, hogy ezt a célcsoportot. "
Nastya jól mondta: „Ő olyan, hogy csak azt, hogy”. Robert is akar. És én. Még a miénk. bár nem Michael, azt hiszem, ez a termék nem elég ínyenc. És azt szeretnénk, mert az autó személyesen láttam a tiéd, ha jött létre, különösen az Ön számára. Ezen túlmenően, ésszerűnek tűnik, el kell jutnia, és kap egy. De hé, meg kell rázni a dolgokat, megszabadulni a megszállottság, és különben marad egy kinyújtott kéz. A-osztály - egy igazi Mercedes-Benz nélkül sem. Ez vonatkozik az árak, ami kétségkívül fokozza több mint egy millió.
Attack nem nyitott - ahogy a mondás tartja, „az oroszlán készül lecsapni.” Tervező külső, 35 éves Mark Featherston, elcsépelt összehasonlítást nem félnek. Elmondása szerint, az első az új A-osztály is emlékeztetnek vadmacska, agresszív és elegáns - egy oroszlán vagy gepárd. Kíváncsi vagyok, hol Mark látta, hogy egy macska, mint egy hatalmas csillag az arcon? Emlékszem, kivéve, hogy a kis emlős a család mol - csillagorrú vakond, ő zvezdoryl!
„A fejlesztők autók gyakran nem kapnak lehetőséget, hogy kezdje tiszta lappal. Amikor egy új A-osztály, a mérnökök és a tervezők használják ezt a lehetőséget, hogy a maximális, „- mondja a fejét a cég Mercedes-Benz, Dieter Zetsche.
Azonban, w a kormánykeréken trohluchevaya teheti az autó nem késztették. Hiányzik az egyéb funkciókat. Itt van fektetve az ajtó a jellegzetes sziluettje a szék beállító gombok. Itt pengék tükrök, nem túl szép és kényelmes, de a csodát aerodinamikailag hatékony. És, persze, itt van, az általános rossz minőségű.
Kaul nem elrejteni azt a tényt, hogy a kollégája Featherston, kandikál át a repülőgép. Portál hasonlónak kell lennie a szárnyprofil és a légáramlás terelő - turbina. Nem csoda, hogy ezek a chetyrohluchevye kruglyashi intererschik felhívja gyémánt, kiemelve a kiváló belső minőség. Ezek nagyon nagymértékben felelős a hűvös tapintású hatás - az öröm érjen az anyag.
A főbb jellemzői az új A-osztály mersedesovtsy listája a következő sorrendben. Az első helyen: az érzelmi, sportos design. A második: a széles motorválaszték 109-211 LE bocsátanak ki nyomorúságos 98 g / km CO2. Harmadszor, a teljes körű biztonsági funkciók, többek között mutatkozott be a szegmensben a rendszer Pre-Safe, és jön „az adatbázisban” asszisztens ütközések elkerülése balesetmegelôzési Assist.
Mercedes-Benz A-osztály - az autó meglepően változott. Annak ellenére, hogy a végrehajtását egy opciót (Urban, Style és AMG Sport), függetlenül attól, hogy az árusító design csomag (Éjszakai, exkluzív AMG kizárólagos), függetlenül attól, hogy a különböző futómű beállítás és a felfüggesztés (kényelem, választható sport vagy „A gépész AMG»), és még motorteljesítmény - a lényeg, a lényeg, a só a-osztály nem változott. A különbség a módosítások tükrözik a természetben valamint befejezni textúra színe a test, ez minden. Nos, majdnem.
«Robot» 7G-DCT kapcsolók megfoghatatlan és hivatkozás. Felfüggesztése, nem lehet kifogásolni minden keménysége és lágysága a - vele minden út az út. A fékek megragad hirtelen és kemény, minden rendben van, de a láb kar megköveteli a pontosságot. Ugyanakkor a gázpedált nagyon rugalmas és könnyű -, hogy a németek rugós szorosabb. Pontos kormányzás csalhatatlanul fel az optimális szögben és a perc kiigazításra van szükség.
A fent felsorolt érvényes dízelmotor CDI BlueEFFICIENCY 180 A 250 A masthead Sport. Azonban, egyetlen szabály van egy kivétel, - A-osztály A 200 (156 LE és 250 N • m), hogy a "mechanika"! Váltó rendezheti át virágzik, merevlemez, pull elég, pimasz. És lehetséges, hogy 60 km / h ragaszkodni hatodik, és minden.
A prekurzor cím hordozó család, az A betű jelentheti autóbusz. Nos, ahogy az, hogy A átad fel az I, abban az értelemben, hogy az autó már kifejezi egyéniségét. Amellett, hogy a vezető, mint egy szórakoztató esik az első utas, de ha ketten eltávolodni az előlapon a maximális, a második üléssor nem olyasmi, amit az emberek - az egér nem csúszik. Szorosan mögötte, sötét, a szórakoztató csak a hűvös tapintású, igen, és itt egy kicsit.
Ami Oroszországot, megvan a szerencsés tulajdonosok, a legtöbb nem lesz a Facebook generáció. Mindazonáltal az új modell egy esélyt, hogy változtatni a nyomást az orosz képviselete a tulajdonos az autó márka Mercedes-Benz. Jó fiúk és lányok 35-45 éves, becsületes saját készítésű, hogy a kormány mögött egy új, kompakt, lesz szakadás a minta őshonos mersedesovoda - rabló, gazember, tolvaj hivatalos, és az ő női utódok. Ezek az elvtársak nem zavaró, esetleg több, mint a fiúk az Audi A3 és 1-es BMW. Attack, A-osztály, támadás!
útlevél adatait
Modell gyári index W 176 épül azonos moduláris MFA front-meghajtó platform, mint az új B-osztály: előtte McPherson, hátul mnogoryichazhka. A sportfutómű módosítások speciálisan konfigurált mérnökök AMG.
A-osztály áll hét motorok, amelyek szerint a németek, átlagosan 26% gazdaságosabb, mint a korábbi modellek. Három benzines és kapacitás 122, 156 és 211 LE Ez az új „négy” 1.6-es M 270 (családtag látható az ábrán a bal oldalon), felszerelt, turbófeltöltéses, közvetlen üzemanyag-befecskendezés és a korrekciós mechanizmus Camtronic lökete a szívószelepek. Négy turbódízel OM 651 sorozat legerősebb motor 170 lóerős 2.1 (A 220), és a gyenge 1,5-109 LE (A 180) a motorok közötti 1,8: 109 és 136 erők.
Kiemelkedő a golf szintű teljesítményre Cx tényezője 0,27, shtutgarttsy elérni, mivel az aerodinamikai optimalizálása az alsó, állványok és hátsó spoiler, de a büszkeség a mérnökök - egy másik részén.
Beszéd az első kerékjáratok: a tervezők gondoskodott arról, hogy a levegő áramlását az ívek nem esett, és volt, hogy megkerülje a kereket. A fejlesztők szerint a nyereség egy cellában Cx együttható megtakarítást jelent 1 l / 100 km sebességgel 120 km / h.
biztonság
Ennek része a passzív és aktív biztonsági filozófiáját Mercedes fejezi ki az „egy csillag - ez minden, amire szükség van.” Ez arra utal, trohluchevaya csillag, amely, mint mondják, sokkal többet jelent, mint a csillagok Euro NCAP minősítés és hasonlók.