Közlekedési rendőrök visszatér a jogot, hogy „check szűrés”
Elképzelhető, hogy hamarosan CTP megvásárolhatók anélkül, hogy a diagnosztikai kártya, amely még mindig van, hogy készítsen velük.
Hirtelen bukkant fel a semmiből, és rögtön a figyelem középpontjába a képviselők az Állami Duma kérdését műszaki ellenőrzés az autók. Vagy inkább arról, hogy ki fogja kísérni ezen a területen, és ennek megfelelően clip kuponokat.
Egy másik kísérlet „üzemeltetői ellenőrzés” megfosztani biztosítók diagnosztikai kártya üzleti kereskedelem már támogatott Jaroszlavl területi duma. Tagjai bevezette kollégái az Állami Duma a számlát.
Szerint a Jaroszlavl képviselők, ellenőrzési területet, majd az orosz uniós biztosítók (RSA) kell, hogy azonnal el. És hogy az orosz uniós szervezetek számára az ellenőrzési és diagnosztikai műszaki állapotának a járművek. Ez a fő „trükk” a számlát. De igyekezett elrejteni a fügefalevelek más regények. Azt javasolta például, el kell távolítani a jármű tulajdonosa, ha vásárol egy politikai CTP biztosító azon kötelezettsége, hogy a diagnosztikai térképet áthaladását MOT gép.
A harmadik kísérlet mesésen gazdag gyors
De mi nem találta a hő a harc felett az állami ellenőrzési rendszer! Az irónia az, hogy a Jaroszlavl Duma tagjai valóban megy a már kitaposott kollégák. Előkészítette az utolsó nyár, a képviselők a kalinyingrádi és Murmanszk törvényhozásban. Ők szinte pontosan ugyanaz, felajánlotta, hogy az Állami Duma kicsikarni az irányítást a biztonsági előírások a közlekedés a SAR és adja meg az összes azonos orosz uniós szervezetek számára az ellenőrzési és diagnosztikai járművek - egyesület „ellenőrzés a piaci szereplők.”
De valami, azt hiszem, így a számlát elromlott.
„Az üzemeltetők kezébe nem esett, és valahogy vonzott újabb területin megoldani a problémákat.
„Az üzemeltetők MOT” ebben az esetben leginkább emlékeztető becsapott befektetők, amely szoros összhangban a törvény engedélyezte a Dodgers orral biztosítók. Nos, ezek a „befektetők” próbálják minden módon, hogy „vissza az övé.” Vagy inkább, mit tekintenek „saját” ...
MOT és a közúti baleset
Ugyanakkor, és akkor, és most minden érintett tisztában vannak: azért, mert egy hiba történik gépek jelentéktelen balesetek számát. Így a hivatalos adatok szerint megjelent a közlekedési rendőrök, tavaly 199 720 közlekedési balesetek áldozatainak. Ezek közül csak a 1905 baleset (kevesebb, mint 1%) történt miatt gépek hibákat. A szempontból a statisztikai tudomány ilyen érdek a két hármas margin esik a hibát.
Ha figyelembe vesszük a közlekedési balesetek, hogy a költségek nélkül a sérült elölt (a forgalmi adatokat valamilyen okból nem tesz közzé), a balesetek aránya miatt hibás gépeket általában nullához. Csak azért, mert a balesetek történnek nélkül még több sebesült. És jönnek tömegesen megsértése miatt a közlekedési szabályok a járművezetők, nem azért, mert a hiba.
Bármilyen megfelelő vezető tudja: az éves ellenőrzési mindennapi normális műszaki állapota a gép nem garantált. Tovább driver év közötti vizsgálati időszakokat párszor teljes felfüggesztése a kocsiját, hogy rázza az időben. Arról nem is beszélve, hogy a legtöbb autó a az év folyamán változtatni gumik télen-nyáron egy-két alkalommal. Ha ez sikeresen befejeződött, például a nyári RV, hogyan diagnosztikai kártya biztosítja, hogy a vezető a hideg idő nem tesz „halott” téli gumik? Kiderült, hogy a legfőbb garanciája a jó műszaki állapotban az autó ül az autó tulajdonosának fejét. És nem a diagnosztikus térképe néhány műszaki központban.
De a „szereplők ellenőrzés” Úgy tűnik, hogy az összes semmilyen módon nem tud megnyugodni. Vásárolt diagnosztikai berendezés felhívja a bosszú. És ez a harc, úgy tűnik, nem hamar alábbhagy: Hát ez az, hogy hogyan kell lennünk, képviselők a harmadik sorban a régió tömegesen átitatva őszinte együttérzését az üzleti érdekeit „az üzemeltető”?