Hot rod - Gyorsulási Verseny!
Biztos vagyok benne, hogy szinte minden felhasználó a portál hallott már olyan fogalmakat, mint a „Hot Rod” és a „drag verseny”. Szóval, ez a poszt szeretném szentelni, hogy e két fogalom.
bevezetés
A „forró genus” (hot rod) és „drag verseny” (gyorsulási) elválaszthatatlanul össze vannak kapcsolva egymással, mert az első kialakítása volt a második!
Számos értelmezéseit a „Hot Rod” (hot rod, davideverett). Az egyik leggyakoribb változatai a megjelenése ez a fogalom az eredete a kifejezést, amely angol nyelven hangzik «forró roadster». Ez körülbelül kétüléses sportkocsi összecsukható top, melyet azután tuning. Ezek az autók gyakran alacsony súly és könnyen módosítható a motort. Roadster mindig a kedvenc autó osztályok, amelyek alapján a szállítások folynak mégis.
Egy másik változat előfordulása a „Hot Rod” társul a fordítást a kifejezés az angol nyelvet. Az orosz hangzik, mint egy „forró csap.” E fogalom magában bütyköstengelyek, szelepemelő, a motor belsejében, rudak vagy autó keret, szabadon álló részein, amelyek látható a legtöbb bár vonalak.
Drag Racing (gyorsulási) - ez a verseny egy egyenes vonal távolsága a távolság 402 méter (1/4 mérföld) a 1609 méter (1 mérföld). Ezek a versenyek sprint gyorsulás.
történet
Hot rodding született vissza a 30-as években Amerikában. A fő szerepet játszott aggodalomra Ford az arcát a híres Henry Ford.
By momentuavtomobil átalakult luxuscikknek egy teljesen normális közlekedési eszköz rendelkezésre áll az emberek átlagos jövedelemmel. De még ez az „átlagos” felgyorsítaná - egy igazi gyors autó nagyon drága volt. Ezért a ventilátorokat kellett vásárolnia, például egy olcsó „Ford”, amelyet ezt követően már kialakított drasztikusan. maximális hatás elérése érdekében a házigazdák ment minden lövés részleteket, hogy valahogy befolyásolja a sebességet (lökhárítók, fényszórók, sárvédők, üveg, stb), magas fordulatszámú motort.
Hosszú ideig a legnépszerűbb modellek építéséhez forró rudak voltak Ford T-modell és a Ford Model A. Mostanáig ezek az autók klasszikus rajongói körében a drag racing.
Ford Model A Sedan 1930 Rat Rod (Carl Custom Cars)
A 40 éves, bár a verseny volt, egy nagy lökést a fejlődéshez, amely alapjául szolgált a „háború utáni szakaszban,” amikor az amerikai katonák haza és a tech-hozzáértés némi készpénz megtakarítást.
A nagyszámú repülőterek és kifutópályák, ami a háború után elhagyták alatt katonai műveletek területén az Egyesült Államokban épült. Gyorsan talált alkalmazást vállalkozó rajongói forró rudak. Aztán jött az első katonai repülőterek alakítjuk versenyeken egy egyenes vonal.
Új tömeges lelkesedés nem maradt anélkül, hogy figyelmet a közönség és a sajtó. Kezdtek megjelenni számos publikáció forró rudak.
A fő kiemelkedő alakja a világ Gyorsulási Verseny és a motorsport Wally Parks (Wally Parks).
Ő alapította az első klub 1937 néven Road Runners Club, és 1947-ben részt vett a szervezet a dél-kaliforniai Timing Association. Ez az egyesület 1949-ben tartotta első hét „speed” (Speed Week) a Bonneville sóstó. Ez volt az első gyorsulási versenyek „idővel”. Azaz, a résztvevők egymással versengve, de a legjobb eredményt a stoppert. 1950-ben, a repülőtéren Dél-Kaliforniában, az első találkozó a forró Rodder és drag-versenyzők Santa Ana Drags tartottak, mely azonnal szert népszerűségre köszönhetően a magas szintű szervezettség.
felszerelés
Építés alatt Hotrod voltak olyan autók, de a legnépszerűbb volt kétajtós autót. Tekintélyes forró eredetileg úgy az egyik legkorábbi gyártási év. Alapvetően minden olyan módosítást a jövő forró rudak foglalkozik a fiatal srácok, akik akartak, hogy a legjobb teljesítményt. gép korrigálást hajtottunk végre a kezét, és kerestünk alkatrészek módosítások hulladéklerakók.
Bár nemzetség 1930 Ford Model A csapódott
A fő eleme a hot rod, amelyet már a legnagyobb figyelmet - a motor. Végtére is, a fő célja, hogy már a maximális gyorsulás! Jellemzően növelte növelésével a motor üzemi térfogata, valamint a vezetés a kompresszor telepítve. Később igazított ellátás dinitrogén-oxid rendszer.
Dugattyúk és hajtókarok változott kovácsolt, a szelep növeltük, és a bütykök egy vezértengely kiterjesztett „fázisban”. Kipufogórendszer kitéve finomítási és szerelt hangtompító a csökkent ellenállás és megnövekedett gáz áramlási szakaszban.
Mivel az egyik fő cél az, hogy elérjék a minimális súlya az autó, és ennek következtében a maximális gyorsulás, a teljes belső, kivéve a szükséges elemek eltávolítása. Az aerodinamikai teljesítményét és alulértékelik tetőhajlások szélvédőre. A hátsó kerekek sokkal nagyobbak voltak elöl. Ez adta előnyt sebesség.
Hot Rod 1930 Ford egy kisteherautó
Verseny Gyorsulási Verseny lehet végezni szinte bármilyen típusú szállítás (autók, motorkerékpárok, elektromos autók, robogók, traktorok, és még fűnyírók) azonban speciális járművek, említett dregster épített a szakmai versenyek, vagy más szavakkal, bár a szülés. A tervezés dregster a leginkább könnyű kialakítás, nagy teljesítményű motor, vezérlés, másrészt gyakran meglehetősen kezdetleges, mint a versenyeket rendeznek a tökéletesen egyenes. Az első dragster ilyen típusú kezdtek megjelenni a 20-30-xx évvel a huszadik század.
Ford Roadster 1931
Drag Racing 1967 Chevy
Lime Green Buick 1949
Ford Fairlane 1964
Street rod Chevy 1947
Ford Highboy Roadster 1932
chrysler 300B
Hot Rod Henry J 1955
Ford F1 Wild Portugee
1960 Rambler kombi
Folytatni kell.
Szeretném látni Eric, mintha apró, ha hirtelen, nos, ez nem történik történik, akkor lovagolni valami nagy amerikai hozása az eszembe. Nos, nagyon érdekes.
A barátaim, akik már kipróbálták, még a leglelkesebb rajongók a kivetítő és a többi német autóipar, az egyik hang azt mondja - Nem, Al, valamint a természetben, valami. Tényleges téma ..
Bár voltak azok, akik jöttek ki a verejték, és azt mondta, nem értem, hogy hogyan tovább ez az út az idiótáknak gép debility régi, veszélyes, és zabál sokat, hadd én Lexus.
Jó éjszakát, és hagyja, hogy mozogsz 454 álom.
egyszer emlékeztetett:
Ez érdekes.
1. Az egyik motor dragster Top Fuel osztály kapacitása 8,2 liter erősebb, mint az összes autó állt az első 4 sorban a startvonalon NASCARs Daytona 500 // Hogy talán van annyi, ha nem több egy
2. A maximális kimeneti motor elfogyasztja nitrometanola 5,7 liter másodpercenként; terhelt 747 fogyasztja az üzemanyagot ugyanolyan arányban, de termel, mintegy 25% -kal kevesebb energiát fogyaszt.
3. A gyári motorral Dodge Hemi V8 (425 LE (318 kW) @ 6000 rpm) nincs elég ereje, hogy még hajtókar kompresszor TopFuel.
4. 3000 CFM (cu. Ft percenként = 85 köbméter) a sűrített levegő kompresszor, hozzáadása után a tüzelőanyag olyan anyag nagyon közel van a sűrűsége egy szilárd anyagot kapunk. Hengerek szinte harap teljes terhelésen.
5. A stihiometrii (stihiometriya: Módszertan és a technológia összegének kiszámítása a reaktánsok és a termékek kémiai reakciók) 1,7: 1 arányú keveréke nitro-metán, a hőmérséklet a tüzelőanyag égési front 4000 Celsius fok.
6. Nitrometán ég sárga láng. Megfigyelt éjszakai fehér fényt bocsásson ki a hidrogén elégetésekor tartalmazott nedvesség a légkörben hatása alatt a kipufogógáz hőmérséklete.
7. Az ereje a folyó áram mindegyik tekercs 44 amper. // ez valószínűleg sokkal
8. A gyújtógyertya elektródák teljesen iznashivayutsya a közepes távolságra, majd a gyulladási préseléssel. A motor csak akkor állítható le, ha kikapcsolja az üzemanyag-ellátást. // DIESEL! mosolygós
9. Ha a gyorsulás lép fel gyertyák hiba, hogy el nem égett elegyre a hengerben nakplivaetsya, robbanásátvitel teljesítmény elegendő elszakítani és elpusztítani a hengerfej vagy szét a blokk. // itt oly podtraivaet Mosolygó, azt értem, hogy szükség van a vzryvaetsya
10. A tárcsa 482 km / h 4,5 másodperc alatt, dragster kell gyorsítani át 4G. Tárcsázni a 320 km / h, hogy a közepén a távolság elején túlterhelés eléri 8G. // így nem látják a célvonalat Krómérc
11. Dragster legyőzi az akadályokat a 480 km / h gyorsabban el tudja olvasni ezt a vonalat. // olvasási sebesség vonat, megyek a butikok a kézikönyvek
12. meghajtó Top Fuel tartottak mintegy 540 indul! // ha a díjalap Krasznojarszk, ez egy lenyűgöző szám.
13. A piros zóna elég magas 9500 fordulat. // Honda ökrök és F1 Zver
14. számítva a költség az összes berendezés, valamint figyelembe véve, hogy a csapat minden dolgozó személyzet szabad, és semmi lomaetsya minden dob ára $ 1,000 minden második alkalommal. // hehe 5000 dolcsi egy kört. Mi kivonni 12. igénypontban kifejtett erő a kiégés UlybayuschiysyaUlybayuschiysyaUlybayuschiysyaUlybayuschiysyaUlybayuschiysyaUlybayuschiysyaUlybayuschiysya. ez nem egy üzleti vagy turista látszólag ők is.
15. Jelenleg Top Fuel rekord 4441 másodperc érkezéskor ¼ mérföld. Felvételi sebesség 533 km / h. //t.e. orosz előírásoknak, akkor drive közel 3-szor mi egyet.