Darja - s oldalain - el járni egy jachton

Néhány év telt el. Yacht fontos részévé vált az életemnek. Van már néhány megállapításokat, következtetéseket és valahogy a vágy, hogy megosszák őket. Lehet, hogy valaki hasznos lesz az én tapasztalatom.

Már a kezdet kezdetén, többféleképpen roll ilyen az élet.

Ahhoz, hogy menjen, mint a gyermek vitorlás iskola

A legegyszerűbb és leginkább fájdalommentes módszer. Mint egy gyerek, minden nagyon könnyű megtanulni, és készségek megszerzésének elég egy életre. Még ha hiányzik a csillagokat az égről a részét a verseny, akkor kezelni elég jól jacht látni és érezni a szél és a tenger van egy alapvető ismereteket. Tehát, ha azt szeretnénk, hogy el járni egy jacht és te akár 18 év, és a város egy vitorlás iskola - szerencséd van.

A gyerekek általában megy a kis lélekvesztő egy vagy két ember. A leggyakoribb osztályok:

• „Cadet” - Hajó két ember. kezdők gyakran határozza meg pontosan egy ilyen hajó, a gombolyag a már tapasztalt kormányos
• "Optimist" - Single tenderhez
• „Ray” - az idősebb gyermekek és felnőttek

Egy kicsit a tanulási folyamat. Tudok hazudni a részleteket, mert a gyermek nem volt bekapcsolva, de figyelte a pálya szélén. Oktatási áll a gyakorlati és elméleti ülések, valamint az általános fizikai állóképesség. Elméleti kurzusok általában a tél, egy előadássorozatot a különböző témák: a szabályok szerint és a taktika vitorlás versenyek, eszköz és jachtok elmélet, a szabályok különbségek hajó, kötélzet, az alap a meteorológia és a navigáció, és így tovább.

A nyári gyakorlati órákon. Ezek általában csoportban. Gyermekek maguk élesítés és csökkentette a vízbe a hajó, akkor megy, hogy az alkalmazási hely és gyakorlott ott üldözik egymást. Mondanom sem kell, minden irányítása alatt edző hajón.

Oktatás fiatal hajósok Vlagyivosztok

A fizikai edzés - ez alapján az edző és az iskola. A részben a klub „Hét Feet” Vlagyivosztok, emlékszem a fiatal matróz foglalkozó szinte egész évben: nyáron az utcán, télen az edzőteremben, és a medencében.

Tehát vitorlás iskola - ez érdekes, szórakoztató, és általában jó. Persze, az leeshet és egy rossz edző, és a csapat rossz, és egyszerűen nem tetszik ez a fajta tevékenység, de pontosan ugyanez megtörténhet bármely más részén.

Van azonban egy komoly probléma, hogy figyelembe kell venni. Osztályok a csónak nem a legjobb módja befolyásolja a hátsó. Sok időt töltött a meglehetősen torz helyzet:

Az eredmény lehet egy erős lehajol, már többször észrevettem, különösen a lányok. Tehát, hogy az osztályok a vitorlás iskola együtt kell a navigációs vagy valami más, ami nem teszi lehetővé, hogy elrontani a testtartás.

Ahhoz, hogy meghívja magát valaki a személyzet

De itt van több mint 18 éve, már nem lesz az óvoda, és a tengerben lenne kívánatos. Sebaj, menjünk / telefonon / írásban a helyi yacht klubban. Esélye van, kapsz a kapcsolatot a kapitány, aki lehet szükség hajósok.

Ők töltenek sok időt matrózok és azok számára, foglalkozások

Kiszámíthatatlan és nagyon sok múlik a kapitány és a hajlamait. Megmondom a tapasztalataikról.

Hogyan kezdődött minden

Megvan a legénység nem különösen barátságos hangolva. Kapitány engem a backstagen, és szomorúan ült őket egy-két évig. Persze, valami azt súgta, amit én magam észre, és figyelembe kell venni, de nagyon ritkán van dolgozni a vitorlákat, és így tovább, kormányozni, nem lehetett kérdéses. De hála a verseny és ritka edzés hamar elsajátította a köteleket, és kitalálni, hogy mit kell és miért. Ennek eredményeként, tudok és nem viselnek ragyogó versenyvitorla, de lehet tenni, és távolítsa el, mint bármely szerep - tartályok gombolyag vagy a zongorista.

Különben is, a mesterem megtanított a legfigyelmesebb a hajóra. Hogy mi kell vigyázni rá, otcherpyvat vizet alulról mennyezet eső után, javítás vitorlák, értesítést hiányosságok és kövesse figyelemmel folyamatosan. Ez a verseny után, nem számít, milyen nehéz lehet, először is meg kell hozni annak érdekében, hogy a hajóra, majd szétesnek. Úgy vélem, hogy ezek a részletek nem képes irányítani jól, vagy útnak, készült emberi jó tengerész. És nem tanítja semmilyen vitorlás iskola (ebből alább), de még inkább a charter.

Rider 4 éve nem tudott kijutni. Kapitány nekem minden alkalommal bírálják azért, hogy lassú, rossz szem és a figyelmetlenség. Végén a legénység mentem a teljes tudata semmi, és majdnem dobott a vitorla egyáltalán. De szerencsém volt, hogy egy másik hajó, ahol a kapitány egy másik életérzés. És ott voltam lepődve, hogy egy csomó jó dolog, hogy a tengeri tulajdonságait. Kiderült, hogy tudok menni olyan szállítást, és általában semmilyen szerepet. Igen, és azt is irányítani is.

Élvezze a vitorlás iskola felnőtteknek

A legdrágább, de ez nem komoly lehetőség. Ami engem illet, ez nem feltétlenül szükséges kiegészítést az előző elemre vagy kötelező a másikra.

A vitorlás iskola a felnőttek nagyon kicsi. Ez a legjobb kezdeni a csónak, mint Ray, de 18 év után, hogy neki nagyon nehéz. Az, hogy a vásárlás személyes használatra és Tutor. És így megy akár gyermekek vagy tartott versenyzők. A St. Petersburg, találtam egy helyet, ahol a felnőttek számára megengedett tenderhez - hajó laquoLaguna-Kombiraquo, amiről valaha is írni. De általában ez nem történik meg.

Ahol van legalább néhány yacht klub, ott általában az elméleti képzés. Vlagyivosztok, ők tartottak minden évben a téli hónapokban. Előadások voltak elég erős, különösen a hajók elméletileg - a vektorok, a képletek és részletes számításokat. Ez nem különösebben tanítják, hogy működik a hajó, de a parancs a megszerzett ismereteket már az első szezonban.

Van még néhány igazi iskola, ahol lehet venni egy csónakot kiadó és a gyalogos egy oktató. A St. Petersburg, például több ilyen szervezet, amelyben megtalálja a jó hajó Laser SB20, Santer 760 és Platu 25. Az ára lehangoló, de nem válogathat.

A világ többi része

Vettem egy természetesen RYA Day Skipper School „Ratchet” Angliában. Pár ember a csoportban volt a hajón az első alkalommal, de öt nap után már megfelelően orientált egyes kötelek, gurulás, kikötés és a sárvédő mögé rekedt. Általánosságban azt mondhatjuk, hogy a program nagyon hatékony.

De ne várják mély ismerete. 5 vagy 10 napon belül, hogy a kormányos nem. A legjobb (vagy legrosszabb ...) esetén, akkor csak a látszatot keltik, hogy lehet. Annak érdekében, hogy legyen egy kapitány, először meg kell járni sokat, mint egy tengerész, az arc különböző helyzetekben és a tapasztalatszerzés a problémák megoldásában.

Vásárolja jacht, és csak megy a tengerbe

Néha előfordul. De egy ilyen aktus nem lehet mindenki számára. És legalább néhány képzési még át kell menni.

Azonban sok tudás sok fájdalmat. Sokan, akik Day Skipper és aki a hajó egy-két alkalommal a charter, sokkal magabiztosabb, mint én, miután több tízezer mérföldre. Lehet, hogy ez jó.

Összefoglalva

• El járni egy jachton bármely életkorban
• Megtanulják, hogyan kell kezelni egy jacht - könnyű
• Csak az képes kezelni a jacht - nem elég
• Javított élettartam