Az akkumulátor töltése
minden vezető legalább egyszer így feltöltött akkumulátor függetlenül, és minden ami másképp.
hogyan tudom, és hogy ehhez:
1. töltő (én még a szovjet így nem tudok mondani semmit az új)
2. voltmérő (e kívánatosnak) a Penny p 200-300
3. sűrűségmérő (sűrűség mérés) is érdemes egy fillért 50-150 p
4. Desztillált víz 30 literes p
5. A pipetta értékesítik egy gyógyszertár vagy egy üvegcső
(Mérésére használt elektrolit szintjét)
Régebben egy csövet (tömlő) a csepegtető, de nem hajlik kényelmesen.
6.nashatyrny alkoholt (kapható a gyógyszertárakban) semlegesítésére a felület az akkumulátor már szennyezett felületet okoz az akkumulátor töltöttségét.
7. szóda vízben oldjuk
(Csak, hogy semlegesítse a felületére az akkumulátort (az elektrolit) és a kiömlés esetén)
8. A terhelés villa
(A mérés az akkumulátor feszültsége és az akkumulátor tesztmérés a „load” üzemmódban)
Én még nem vettem egy ára 300 rubel.
Most beszéljünk a feszültséget és a sűrűség
A töltési feszültség * sűrűség *.
100 1,28 12,7%
80 12,5% 1.245
60% 12,3 1,21
40 12,1% 1.175
20% 11,9 1,14
% 0 11,7 1,10
A + 20 * - 25 * C-on
helyezés előtt az akkumulátort a töltési feszültséget kell mérni, és a sűrűség,
(Amennyiben az akkumulátor a hideg, hogy hagyni kell felmelegedni 20 -25 * C-on körülbelül 8 órán át
Szoktam így ha nincs szükség sürgős akkumulátortöltők, hozom az esti és a reggeli fel az akkumulátor töltését éjszakára felmelegedni szobahőmérsékletre.)
Az akkumulátor töltése töltő
És most, hogyan kell tölteni?
Erre vannak egyenirányítók. Autósok nevezzük töltőket. Jönnek a kézi vagy automatikus.
Újratöltés előtt meg kell nyitni az összes gázt csatornák: csavarja ki a dugót, távolítsa el a fedelet kannák. A töltés során fontos három paraméter: feszültség, töltőáram és az időt.
A maximális feszültség az egyenirányító nem lehet magasabb, mint 14,4, jobb, ha van szabályozva. Ha az akkumulátor teljesen lemerült 25 százalékkal, majd a kezdeti töltési áramot, ha az egyenirányító drámaian skaknut fel. Állítsa meg legfeljebb 1/10 névleges kapacitású akkumulátor vagy kevesebb, ha a voltmérő már mutatja feszültség közel 14V. Ie Ha az akkumulátor van jelölve 55Ah - maximális áram 5.5. Ezután a folyamat töltési feszültség növekedni fog, és a jelenlegi csökkenés.
Úgy véljük, ha a jelenlegi nem csökken az elmúlt 2-3 óra, az akkumulátor fel van töltve. Fontos megjegyezni, hogy nem végzik nagy áram költség több mint 25 órán keresztül. Az elektrolit erősen felmelegszik, és forraljuk, a fűtőlap és vezethetnek zárlatos egymáshoz.
Általában a szokásos teljes töltési idő körülbelül 15 óra.
Néha szükséges összehangolni az áramsűrűség kicsi. Például, ha a sűrűsége a elektrolit különböző bankokban 1.23, 1.25. Behelyezése egyenirányító beállítás a töltőáramot a sorrendben a 2A. Néha kisebb, vezetett a voltmérő: ismét nem több, mint 14V. A töltési idő legfeljebb két napig. Különösen szükséges, hogy ezt követően az akkumulátor lemerült nullára eredménytelen kísérletet elindítani a motort.
Ha valami, akkor ezt azonnal, még nem kezdődött szulfatálás lemezeken.
Akkumulátor, kivéve újratölteni, meg kell bízni csak a készülékek automatikus fenntartása a töltési feszültséget. Ennek elmulasztása vezet csökkenéséhez életében.
Különleges követelmények a töltési módban, üzemeltetési és karbantartási kell tüntetni az utasításokat, vagy a jótállási jegy, hogy eljött az akkumulátort.
Tudni kell, hogy egy erős csökkenését elektrolit szintje veszélyes koncentrációja a gázkeverék lehet kialakítva az akkumulátor belsejében esetben. Hogy elkerüljék a robbanást, nem tudjuk, hogy az akkumulátor nyílt láng (még egy cigarettát), és megakadályozzák ív villamos érintkezők.
Nemsokára télen parkolás és a szolgáltatás az akkumulátort, de ne tárolja egy meleg helyre, és hagyja el a gépjárművet eltávolított terminálok. Minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál kisebb a sebessége önkisülés.
Elfogadhatatlan, hogy elhagyja a hideg halott akkumulátort. Elektrolit kis sűrűségű befagyasztása és jégkristályok fog használhatatlanná.
A harcot a parazita szivárgó áramok létre szokás törölje szárazra az elemtartót a gonosz szellemeket. Ha csak leselejtezett, vagy legalábbis nem egy tiszta kört körül pozitív pólusát, hogy megtörjön a hamis elektromos csatlakozást.
Nos, ha szereted az autó, majd hígítsuk egy kevés szódabikarbónát vízben
vagy hogy az ammónia és törölje a teljes felületen az elemtartót, és töröljük szárazra. Minden rongyok, aki megérintette az akkumulátort azonnal dobja el!
CRA CA CA nem tetszik kisütéseknek és feltöltés szükséges feszültség 16 V volt.
Ahogy én egy ilyen akkumulátor feszültsége 100% -át kapja díjat, de meg kell keresni az elektrolit szintjét.
2 óra elteltével a töltést 15-16 V áramerősség mellett 0,5 -1.5, kapcsolja ki a töltőt. majd adja meg, hogy egyedül több órán keresztül, és amikor a nap, és ha a feszültség a normális határokon belül, úgy töltés washed-, ha nem, akkor továbbra is az akkumulátor töltésére
Egy AKB I töltésű kis áram 4 napig,
emelni a feszültséget és a sűrűség a normális.
Van egy másik feltöltött akkumulátor téli tárolás 8 órán át, majd 5 óra pihenés kapocsfeszültsége 12.9.
mielőtt az akkumulátor volt poludohly és állította elő részleges helyettesítése az elektrolit sűrűsége 1,31 sűrűségű lett 1,27, akkor az akkumulátor állt 3 hónapig a házban később fel az autó, ami működött fél év nyarán, autóbérlés állt a garázsban a hideg hó, aztán szerepel otthon ott volt a 2 nap, és mértük a feszültség 12,48 melyet fel a töltést, ahol megkapta 12.9V és 1,31 sűrűsége.
egyaránt hozta az akkumulátor feszültség, 15 - 16 V alacsony áram 0.5 - 1.5, mindkét elemet által felszámított 100%.
Úgy gondolom, hogy ha a feszültség 14,5 akkumulátor megkapja a díjat 75-85%.
Ha úgy gondolja, eljárás nonszensz, tudod, én nem kényszeríteni, hogy használja.
töltő USSR