Teszt meghajtók és vélemények Daewoo NEXIA (Daewoo Nexia)
Vásároljon olcsó külföldi autók - ez mindig egy kompromisszum által okozott égető vágy, hogy hagyjon fel a elcsépelt problémák és a hazai autók ugyanakkor, hogy a lehetőséget, hogy lovagolni egy új, „csak az” autó.
Vásároljon olcsó külföldi autók - ez mindig egy kompromisszum által okozott égető vágy, hogy hagyjon fel a elcsépelt problémák és a hazai autók ugyanakkor, hogy a lehetőséget, hogy lovagolni egy új, „csak az” autó. Az egyre növekvő költségeit a külföldi autók értékesítése azt mutatják, hogy az emberek, akik készek menni egy kompromisszum bővelkedik.
Daewoo Nexia idén már A lista élén a legkelendőbb külföldi járművek. Ismételten újratervezett Opel Kadett bár erkölcsileg elavult, de még mindig nagyon megfelel az általános ötlet, hogy mi legyen egy exkluzív autó: egy megbízható, a „felelős” a hosszú távú garancia és nem lehet nagyon nagy, de még mindig elég tapintható lista „inomarochnyh” lehetőségeket.
Azonban vannak vevők hajlandóak fizetni egy kicsit, úgy, hogy élesebbé az édes érzés, egy új külföldi autót, és azok számára, akik szeretnék, hogy a „kreatív Uzbeks”, a társaságnál dolgozó UzDaewoo, készített egy speciális „Nexia” végzett DOHC.
Megkülönböztetni frissített Nexia elég egyszerű: a szervezet 16 szelepes autó díszített díszlécek, műanyag overlay a csomagtartófedél és új hűtőmaszk és könnyű színezett üveg Poveda. Ezen túlmenően, a szuper-gazdag üzbég szabványoknak adunk kerekek 14 colos könnyűfém kerekek. Belül, akkor is megtalálja az új funkciók: egy új üléshuzat és faburkolat. Az utolsó menüpont, azonban ellentmondásos érzelmek - „fás” Műanyag nem rejti annak valódi alacsony ár. Ezen túlmenően, mi volt a teszt, „Nexia” már rádióval, kihangosító a négy hangszóróval. Magnó levehető előlap, és felügyelet nélküli gép felhívni a figyelmet, hogy a kétes egyének nemtelen nyereség.
Nyomós változások vannak elrejtve a motorháztető alatt egy autó, ahol ahelyett, hogy a szokásos „Nexia” elrejtik vosmiklapannika 16 szelepes motorral két vezérműtengely a hengerfejben. „Felesleges” szelepek hozzá motort úgy tűnik, hogy nem is annyira - 10 LE és 8 Nm, de a következményei „fejlesztés” nagyon érezhető: Motor vidáman és boldogan húzza alacsony fordulatszámon. De minél közelebb a vörös szélén a fordulatszámmérő skála, a kevésbé aktív az autókiállításon, átalakító ereje „lovak” egy üres kifejezés, amely nem felel meg a haldokló gyorsulás.
Megvan a maga varázsa, és box c Feszített fogaskerekek: a városi körülmények között könnyen képes kiadni csak a második és harmadik - a működési tartományok egyes átvitel rendkívül széles. Ez a funkció az átviteli „Nexia” kombinálva egy nagyon rugalmas motor is néz ki a győztes, forgalomba minden a helyén. Itt van, egy álom vált valóra egy olcsó szilárd sedan!
A többi még mindig ugyanaz ismeri Nexia, puha felfüggesztés, uninformative kormánymű és a fékek elég jó. Bár el kell ismerni, hogy a nagyobb kerekek adunk élesség autó: az autó élénk reagál a kormánymozdulatokra, és nem kárára utazást.
Ha összehasonlítjuk a legegyszerűbb Nexia $ értékben 7300 és nem terhelik az opcionális túlzásokat (mint a légkondicionáló és könnyűfém keréktárcsák) Nexia DOHC a $ 8950, az árkülönbség úgy tűnik, nagyon jelentős. Azonban sokkal érdekesebb, hogy összehasonlítsuk a teljesen „szükséges infrastruktúra” autó egy új motor egy 8 szelepes Nexia a „top-end” konfigurációban GLE, mely költségek $ 9100. És akkor kiderül, hogy a jó teljesítmény növekedését, 14 colos könnyűfém kerekek, a karosszéria színére lökhárítók, ködlámpa, fából készült műszerfal és kültéri dekoráció felár lesz csak 700 $. És ez egy nagyon csábító ajánlatot.
