Szem és csúszó tulajdonságokkal bír, és a különbség, a különbség

Csapágy már régóta használják, mint egy szerelvény bármilyen mechanizmus. Nehéz elképzelni, hogy anélkül, hogy gép vagy berendezés. Ez szolgál a támasz vagy ütközőt tengely fenntartani előre meghatározott merevség minimális súrlódási ellenállás.

Különösen kétféle csapágy gyakori: gördülő és csúszó.

gördülőcsapágy

A legelterjedtebb típus. Ez áll a következő összetevőkből áll:

• Cone.
• A szeparátor (ketrec).
• Gördülő elemet.
• A külső gyűrű.
• Védőburkolat (nem mindig használják).

Ezek a csapágyak létrehozására alkalmas minden ágát és a célpontok. Míg ez a fajta nagyon változatos. Gördülő elemek: önbeálló görgőscsapágyak, hordó, tű. Amint az anyag a acél test előnyösen alkalmazható. üveg gördülő elemeket használnak nagyon nehéz körülmények között.

A belső oldalán a külső gyűrű által enni keresztül horony. Csak csatorna- belső oldala mentén a külső gyűrű. Ezek a hornyok olyan útvonalak a gördülő testek. Így, a golyók vannak forgatva dot érjen a horony alja és a falak. Roller test forgása közben érintik az egész sík a barázdák.

A szeparátor általában két félből összehegesztett. Az ő szerepe -, hogy hozzon létre az irányt a testek mozgását és állandó értéken tartása egyenlő távolságot. Bizonyos esetekben használja a gördülőcsapágy nélkül ketrec, így növelve a terhelést a csomóponton, azonban a forgási sebesség nem lehet nagyobb, mint az építőiparban.

A gördülőcsapágy érzékelt sorolt ​​terhelés a tolóerő, sugárirányú, radiális-axiális. A radiális terhelés eloszlik merőlegesen a tengely forgástengelyére. A terhelést a tengely nem engedélyezett.

Tolóerő tengellyel párhuzamosan, hogy a terhelést. Tiltott terhelés keresztirányú tengely.

Kúpcsapágyazás. Lehet hogy a terhelés, mind a párhuzamos és merőleges a tengelyre.

Annak érdekében, hogy csökkentse a méretét egyes esetekben, a belső gyűrű nem használják. Egy ilyen kiviteli alak, működését a tengelyt, egy helyhez kötött vagy aktív, őrölt horony és a külső gyűrű a szeparátor kerül közvetlenül a tengely vagy a tengely mechanizmust.

Attól függően, hogy a sorok számát a gördülőcsapágy lehet egy kettős-sor és többsoros. Kétsoros és multi előnyösen alkalmazhatók csapágyak vagy radiális csapágyak és képesek ellenállni sokkal nagyobb terhelés, mint egyetlen sorban.

Csapágyak védő fedél tartósabb és kevesebb karbantartást igényelnek figyelmet. Nyissa meg a gyorsan megsérülhetnek esetén az elégtelen vagy helytelen kenés és idegen anyagoktól.

Csapágyaknál alkalmazott különböző típusú kenőanyagok: folyékony (különböző olajok), műanyag (szilárd olaj), szilárd anyag formájában (grafit zsír). Néha csapágyak működnek kenés nélkül, azonban a gördülő elem fordulatszámának magasnak kell lennie, és egy nagy terhelést. Ellenkező esetben a csapágy gyorsan felmelegszik, és lemegy.

siklócsapágy

Az ilyen típusú csapágy súrlódás lép fel, amikor csúszik síkok illesztésű tengely és a persely.

A csúszócsapágy áll a következő elemeket:

• Ház (szilárd vagy összecsukható).
• A betét vagy hüvely (készült súrlódásgátló anyagból).
• Kenő eszközt.

Ház az ilyen típusú gyakran hatalmas, különböző fémekből és lehet szilárd vagy osztott. A ház fel van szerelve egy vagy több olajat szelepek. A szelep ellátására használják a kenőanyag a munkasíkra a bélés, illetve a hüvely. Továbbá, ha a kenőanyag nyomás alatt, speciális olaj állomás is van, a hulladék olajat, ami aztán belép az állomáson, és ismét a csapágy. Így a kenőanyag kering.

Liner általában a súrlódáscsökkentő fémek, mint bronz és vas. Acélbélés bevonva egy réteg Babbitt alkalmazhat.

A működési elve igen egyszerű. Az alváz szerelt bélés, illetve a hüvely. Ezután a szerelvényt a csőcsap tengelyre. Között a csap és a persely kell egy kis rést, hogy kenje. Mozgása során a tengely a kenőanyag elválik a tengelye a betét, ezáltal csökkentve súrlódási erő. Azonban, amikor a kiindulási tengely, míg illeti tartófalak, szükséges ehhez, és egy réteg hordozó fém.

A csúszócsapágy sorolják be egy radiális, axiális, radiális tolóerő.

Ahogy kenőolaj előnyösen alkalmazott. Szintén használt műanyag, szilárd és még gáz halmazállapotú kenőanyagot.

A különbség a siklócsapágyak és gördülő

A csúszó csapágy számos előnye, hogy különböztetik meg a gördülőcsapágy:

• Ez egy levehető design. Ez óriási előny alkalmazva egy belső égésű motor. Viselni a főtengely gördülőcsapágy nem lehetséges. Ezért siklócsapágy alkalmazunk.
• Gazdaságos választás használható nagy átmérőjű tengely.
• Működni képes a vízben.
• Ha a javítás nem kell szétszedni a többi részletet.
• Ezzel szemben a golyóscsapágy vehet magas rezgések és lökésszerű.
• A méretek a csapágy radiális típusú viszonylag kicsi.
• Lehetőség van beállítani a szakadék a tengely és a persely.
• Könnyen lassú járművek.
• Megbízható meghajtók nagy sebességgel.
• Csendes működés.

Azonban a gördülőcsapágy megvannak az előnyei:

• Anyagok készítésére olcsóbb.
• Nem igényelnek állandó felügyeletet zsír.
• Nem megnövekedett súrlódási beindításkor.
• Alacsonyabb fogyasztás kenőanyagok.
• Kevesebb súrlódási erő.
• A méret a tolóerő géptípusra kevesebb.

Minden típusú csapágy saját erősségeit és gyengeségeit, akkor lehet használni egy külön faj bizonyos feltételek mellett. A teljes csak akkor célja - a tengely támogatása és létrehozása, minimális súrlódással működés közben.