PVC szövet felfújható csónakok
PVC szövet különböző típusú. Ezek hasonlóak, de eltérnek azok jellemzőit. Számos gátlástalan gyártók, így indokolatlan nyereséget előállításához használt vizes járművek ez az anyag nem szándékolt, de megéri sokkal olcsóbb.
Tekintsük az előnyök és hátrányok a PVC anyag típusok gyártásához használt vizes járművek.
Sátor PVC-szövet.
Egy alapréteg és két PVC rétegek - egy első, egy belső. Nagyon hasonló a külső PVC-szövet, de az értékek a sűrűség a ponyvatető PVC anyagok végződik indexe 600 g / m2. Ezen kívül, a bázis poliamid szálakból, olcsóbb, de kevésbé tartós, egy sima szövésű.
· Előnyök - olcsó. Van egy kellően nagy szakítószilárdsággal, nem veszítik el az erejüket és egyéb tulajdonságait a nap és ha nedves. Van egy széles színskálát. Jó anyag gyártására termékek víz pihenés, de kevésbé kritikus terheléseket.
· Hiányzik - alacsony szakítószilárdságot (fokozatbeállítással könnyen szakadt a hosszanti vagy keresztirányban). A külső és belső rétegek túlzott vastagsága PVC, amely növeli a súlyát a boríték növelése nélkül erejét.
Hajó szövet (hajó).
Van egy bázis réteg különböző fonható: L1 / 1 (vászonkötés), L2 / 2 (Panama), vagy L4 / 2 (dupla Panama) és két réteg PVC (PVC), PVC / PU (PVC és poliuretán) vagy PU (tiszta poliuretán ) - egy külső réteget kopásálló, belső, légmentesen. A sűrűsége 750 g / m2-minimálisan.
· Előnyei - van egy nagy szakítószilárdságú és könny, nem veszítik erejüket és más tulajdonságait a nap, amikor a nedves, fagyos időben rugalmas marad. A külső réteg ellenáll a kopásnak (különösen kelme poliuretán PU-bevonattal ellátott) van egy kis súrlódási együttható vízzel - kiváló anyag csónak.
· A belső réteg légzáró, amely lehetővé teszi, hogy a csónakok és egyéb felfújható termékek nélküli belső henger (MONOBALLONY).
· Hátrányok - magas ára szövet, különösen PU bevonattal.
Szerkezete sima szövet szövés fonalak - „L1 / 1” Szerkezet fonalak szövés szövet - L2 / 2 (Panama).
Jellemzői PVC szövet.
Szakítószilárdság - megszakítására szükséges erőt az anyag csíkokat 50x200 mm-es (vagy a csíkok 20h100mm szövet) a hosszanti / keresztirányú, jelzett Newtonban (N) (vagy daN 1A Szlovén Köztársaság = 9,81N.). Ahhoz, hogy a számértéke törési terhelés newtonban daN, szükséges figyelembe venni, hogy a szalag 20mm 2,5-szer keskenyebb szalagok 50mm daN és egy számértéket kell szorozni 25 például, hogy megtörje a szalag szövet, szilárdsága 1000 N, meg kell akasztani a rakomány tömege 1000 / 9,81 = 102 kg.
Szakítószilárdság - Ellenállás szövet szakadás a bevágás, jelzett Newton (N) vagy a daN. Alakít egy numerikus értéket az adatokat Newton, meg kell szorozni 9,81;
Base - poliészter vagy poliészter, sima szövésű, vagy a másik.
Tapadás - tapadását különböző szervek helyükön érintkező felületek. A mi esetünkben, ez egy erőfeszítés, hogy kell alkalmazni annak érdekében, hogy leválnak a szövet alapbevonatot, jelzett Newtonban (N).
Fényállóság - szövet színe az UV sugárzásnak a nap. Pontokban meghatározott 1-8.
Hőmérséklet használati mód. Általában belül -30˚S / + 70 ° C, fagyálló szövet -50-60˚S.
Sűrűség PVC-szövet - feltételes jellemző, ami ebben az esetben a szövet tömegét egységnyi területre, azaz a g / m2.
A gyártók a szövet PVC és PU bevonattal.
Napellenző szövet. Az alapszövet - poliészter:
Szövetek különböző célú PVC és PU bevonattal. Az alapszövet - Poliészter:
* Bázis: L4 / 2 - alapján chetyrohnitochnogo sima szövésű (dupla Panama), L2 / 2 - alapján a két egyszerű vászonkötésű (Panama); L1 / 1 - egyrétegű bázis egyszerű vászonkötésű szálak.
Néhány gátlástalan eladók (termelők) PVC csónak, mint előnyt, növekedést jelent, mint a többi hajó más márka szövet sűrűsége, amelyet használnak a termelés a modellek. Azonban a fenti táblázat mutatja, hogy a nagyobb sűrűségű Ez nem mindig stabil hajó, amely hosszú ideig, hogy ez a tulajdonság szövet csak, hogy a hajó nehéz és költséges. Itt talán még fontosabb - szakítószilárdság / elhasználódását.
Miért sűrűségének növelésére PVC-szövet? Minél nagyobb a szám, annál nagyobb a hosszúsága, a nagyobb átmérőjű ballon hajóval lehet gyártani. Ha működik a hajó kitett sokféle törzsek, és hangsúlyozza, és nagy sűrűségű megkönnyíti tartani az eredeti alakját a hajót. Ezen kívül egy nagy hajót, hogy ez a szükséges merevséget, növelését követeli nyomás a hengerek is megoldott alkalmazásával nagyobb sűrűségű PVC szövet. Azaz, egy nagy sűrűségű nélkül manipuláció és üres fecsegés - ez minden bizonnyal jó.
Azonban, az egyik a fő mutatók az erejét a hajó PVC, amely kevésbé függ a sűrűség, de a minősége a kábel, mégis a szakítószilárdsága / elszakadjon szakító pyatisantimetrovym csík - Newton / 5 cm-es (ez a jellemző bemutatott utolsó oszlop a táblázatban) . Például 1100 / 1000N. Lefordítva kilogramm ez azt jelenti, hogy az 5 cm hosszú szalag PVC, a szünet előtt a hosszanti szálak, állni 110 kg és 100 kg, a keresztirányú szálak.
Ez is egyik meghatározó érv, ha vásárol egy hajó mellett az egyik vagy másik gyártó, lehet hallani: .. „5, 7, 9-rétegű PVC” Mi ez, mint a megerősített PVC A név maga jelenlétére utal merevítő keret kábelt. az esetek többségében, egy web szintetikus szálakat, amelyek hosszirányú és keresztirányú fonalak. gyártási folyamat maga az úgynevezett keresztirányú gerinccel szövés és használt fonalat vagy poliamid vagy poliészter. a termelés a csónak még előnyösebben poliészter. ez kevésbé nyújtható , Könnyebb, kopásálló és merevebb, amely lehetővé teszi az alacsonyabb nyomású palackban hajók működése, miközben az alakját. Minél kisebb a nyomás, annál kevesebb stresszt design, a kopás csökkentése és következésképpen növeli az élettartamot. A gyártók a PVC szövet a világ minden tájáról készült anyag a bázis a kapacitások (saját textilgyárban).
Következő alapon „obrezinivayut” laminálási eljárással, mint a technológiailag legfejlettebb módszer alkalmazása a PVC réteget. Először is, a szubsztrát, mindkét oldalon, alkalmazzuk egy réteg kötőanyagot - ragasztóanyagot, és a további egy bizonyos hőmérsékleten és nyomáson - polivinil-klorid (PVC), továbbá mindkét oldalán. Így egy monolit, ahol a szakítószilárdság, vágott, stretching biztosít szintetikus zsinór, és rugalmasságát, légzárás, mechanikai kopásállóság, hogy agresszív környezetben ad PVC stabilitást. Ha számít a rétegeket: PVC ragasztó-bázis-ragasztó PVC, megy öt rétegből áll. Hol a trükk?
Emlékezzünk rá, a meghatározása tapadás - heterogén tengeíykapcsolótest helyükön érintkező felületek. A leghíresebb ragasztó - ragasztó. Esetünkben - poliuretán. Kiderült, hogy a ragasztó valaki is azt gondolja, réteg ...
Természetüknél fogva a PVC-nagyon vékony, olyan vékony, mint egy műanyag zacskóba, és elérhető, hogy a megfelelően nagyobb vastagságú, és a mechanikai kopásállóság, hogy alkalmazzák öt lépésben. PVC-szövet nincs elülső vagy a hátsó oldalon, azok egyenlő, és minden, ami az egyik oldalon, van egy tükör, a másik.
Számos rétegek, amelyek azt mondják, egyes gyártók annak a ténynek köszönhető, hogy a PVC-szövet technológiát a több rétegből áll: egy réteg védelmet az UV sugarak ellen, fertőtlenítő réteg és szennytaszító réteget, ráadásul csúszik. És így, a PVC-szövet és volt még néhány réteg, amelynek összege lehet manipulálni, anélkül, hogy részletezném egyik PVC-szövet gyártási folyamatok - a laminálás.
Így nyugodtan mondhatjuk, hogy a rétegek száma a csónakban, és nem csak, PVC szövetek - három. Az összes többi - tiszta marketing.
Hogy a helyes választás, ha vásárol PVC csónak. nagyobb figyelmet fordítanak a funkcionalitás, nem pedig meséket nagy sűrűségű és többrétegű szövet használt a gyártás során.