Példa sluicing kis hajók
A hajó fölé és ha ez éjjel, meg kell alaposan nézd meg a bóják, kerítések megközelítés gát t. Hogy. Minden átjáró van egy gát, és a megközelítés nagyon veszélyes. Meg kell jegyezni, hogy a kis hajók nem megengedett, hogy zárva éjjel.
Lehet, hogy a fényképezőgép üres, és a piros. A legvalószínűbb vár megfelelő hajót. Szórakozási hajók szerepelnek a kamera legalább. Az aranyszabály: hogyan jött kikötve egyszerre, nem megy előre. Miért? A hajó megy le. Ha zárva a felső kapu, felszabadítja a vizet. Nyissa ki a kimeneti vezetékek az alsó kapu. Víz kezd csavarja tölcsér a mosogatóba. Átmérő vízvezetékek - körülbelül két méter, de előtte minden csővezetékben betonfal, amely elválasztja az áramlás, amely csökkenti annak sebességét. Szem előtt tartva a fenti belépő kapuja biztonságosan Csónakkikötő.
A kikötési kell tűz (hurok) az átmérője nem kevesebb, mint 500 mm. Node nem fér bele, ha szükséges, akkor nem lesz képes gyorsan levetette. Ez nagyon hasznos, hogy egy szigony vagy hajó-hook.
Ha vannak kikötve rögzített tartószemeit, akkor legalább csökkenti a kikötési át kell vinni a következő gyűrű. Ha kikötve a lebegő gyűrű, transzfer a horgonyát nem kell, de előfordul, hogy beékelődik, ha a kalauz füles valami esik, például egy gereblye. Egy idő után, az úszó gyűrű nem, és ha a horog hajó, tegyük baj.
Moorings hajón kell rögzíteni, közel a farán. Amikor a vízhozam indul, nem lesz érzékelhető szintjének csökkentését átjáró a kamra alján, és így közben. Ha elkezd egy kikötés az íj, a hajó elkezd kigurul a pályán.
Most zár be. Amikor közeledik az azonos forgalmi jeleket. A hajó belépett a szobába, és volt kikötve. Amint a töltőkamrának, a felső kapu víz felforr hatalmas kulcsot. Mintegy 150.000 köbméter feltöltési 15-20 percig. Hullám, jól látható, de a sekély, menj végig a termen, visszaverődik az alsó kapu és megy vissza. Ott találkozik a következő hullám, és így tovább. D.
A kamra képződik Riptide amelyen öröm kézműves fog rázza minden irányban. Moorings kell kiindulni orr és a far a lebegő gyűrű. Az alsó oldalon sárvédők és készenlétben tartani gaff. Hot átjáró cölöpfalas véglegesen, ha nem nyer. Lebegő gyűrű mozog fel és le, a rezgésamplitúdót elérheti méter. Úszó rymom is meg kell tartani a szemét. Ha elakad, akkor a töltőkamrának és növeli a felhajtóerő akkor hirtelen jön, és kész a sok bajt.
Vannak átjárók az úgynevezett ellen-zár. Ez a hármas-átjárók (nyolcadik és hetedik csatorna. Moszkva), ahol a hajók hívja meg a felső és az alsó ugyanabban az időben. Amikor a víz eléri mindkét kamrában, a megfelelő kamerát, majd néhány okot, mások továbbra is csökken. víz és időt takarít meg.
Kedvtelési célú hajók számára veszélyes az átmenet pillanatát hajók a kamrából a kamrába, ezen a ponton halom előfordulhat. Manőver lehet, ha szállítóhajók oshvartuyutsya.
Oroszországban vannak átjárók az időben Péter, amelyen keresztül több millió hajók telt biztonságosan. Az eljárás nem bonyolult, de fokozott figyelmet és gondoskodást, amelyre meghívjuk. Vannak szabályok a folyosón a hajókon, vonatokon és tutajok a zárak belső vízi utak Oroszország.
Emlékeztetni kell arra, hogy a kedvtelési célú vízi járművek tilos:
- zárható éjjel és rossz idő esetén (köd, erős szél, hó, jég törés);
- zárható nélkül vontató hajó Evezős és vitorlások motor nélkül;
- előzni megközelítés csatornák és kamrák az átjáró;
- közelebb az átjáró legközelebb távoli lámpánál engedélye nélkül a zár órát.