Olasz - kompenzálóköri
„Vegyen részt” hurok
Vellis Ba # 249; (CIMT VFG)
Kivonat: létrehozása közötti kommunikáció az állomás és a horgok biztosítóeszközt (vagy egy személy egy zsinór) szerint készült standard eljárás Repshnur ábrán látható. 1.
A rendszer lehetővé teszi a csúszó carbine (amely be van függesztve a fék vagy más eszköz) az egyik állomásról a másik horog, irányát követve bunkó A lehulló partner. De előfordulhat, hogy egy csomópont zavarja bővíteni egy hurok, illetve megakadályozza a megfelelő teherelosztás között Stanzione horgokat. Rendszerszervezés állomás hurkok itt javasolt, megoldja ezt a hátrányt: a csatlakozó egység tartalmaz egy hurkot (amely tehát nevezünk „vvyazannoy”), amelyek a karabiner lehet csatolni, ábrán látható. A 2. és 3. csomópont együtt mozog egy karabélyt, anélkül, hogy zavaró. Az egyéb előnyök leírjuk az alábbiakban.
Láthatjuk, hogy csapdába hurok szervezett feladásának kapcsolat csomópont közös szalagra kötve. Az eljárást ábrán látható. 4 és 5:
1. Az egyik a két végét a kötél félbehajtott
2. Mindkét végén a hajtás csukló
3. végzett a belső része az említett hurkok, megkerülve a fő
Így egy csomópontot, amely hasonlít bizonyos értelemben, hogy a lebegő csomópont, de jelent egy három kötélhurok mentén kapcsolódik a levezetett zárt hurok. Fontos figyelni szerelvény kötés: két szabad végét a csomópont kell eljárni azonos hosszúságú 10 átmérőjét a kötelek használt (például: az Repshnur átmérője 7 mm - végét le kell lépni a 7 csomópont cm). Továbbá a hurok kicsinek kell lennie ahhoz, hogy vstegivaniya 2, maximum - 3 karabélyok. Meg kell jegyezni, hogy ellentétben a többi vegyület, ebben az esetben nincs szükség erősen meghúzni csomót. Ez azért van, mert van két ág, hogy a munka ellenkező irányba, és ennek eredményeként, a szerelvény hajlamos samozatyagivaniyu. Hogy teljes legyen a szervezet az állomás, akkor törölnie kell azt a részét, a kötél, amely között található a két kampó az állomás, és helyezze el a magassága VP (Vvyazannoy hurok), amely egy biztonsági karabiner lógott. Itt az egyértelműség kedvéért ez azt mutatja, a hurkát után áthúzzák az állomáson, két karabélyt, de nyilvánvalóan előre csomózott loop könnyebb használni, mivel az elemi vstegivaniya két karabélyt. A csukló nem lesz lényegesen több kellemetlen, ha mozog, mint csatlakoztatni egy standard módon, mivel a csomópont hurok kissé testesebb, mint a többiek, mint ez.
Előnyök használni vvyazannoy hurok
Ellentétben megadott csomópontok és használ kettős kontraszt (vagy dupla angol), és a szerelvényt, ez a típusú kapcsolat a következő előnyöket biztosítja:
1. A csatlakozó szerelvény mindig marad karabélyok - a borulás esetén az állomás miatt ez a probléma megszűnik blokkoló hurok állomáson. A fent említett dönthető station (nem csak felfelé, hanem oldalra) fordulhat elő, nem számít, milyen biztosítási technikák nem használták, ennek eredményeként a zavar a vezető, ha használat előtt a kötelet tulajdonítottak az állomásra. Ebben az esetben, által garantált csúszózsanérral, amelyet fel lehetne miatt blokkolt egy ütközés a csatlakozó szerelvény állomás karabélyok. Ez ahhoz vezethet, hogy az a tény, hogy az egész rakományt áttörés csak azokra az egyik kampóra az állomás. a VP ilyesmi nem történhet meg. A csatlakozó szerelvény egy darabból van kialakítva a hurok, amely egy biztonsági karabiner és ennek következtében mindig mozog vele együtt a hurok.
2. SZABAD zárthurkú - létrehozását teszi lehetővé biztonságos pont, amely lehet egymástól függetlenül vstegivat két vagy több puskák:
a) kantár és telepítése fékberendezés, ha egy biztonsági lugas;
b) önálló biztosítási, és a minta „return false”, ha olyan kombinációja, biztonsági rendszerrel;
c) kantár ha szemek állomás horgok túl kicsi a telepítés megfelelő horgokat.
Az előnye, hogy jelentősen, különösen azokban az esetekben az „a” és „b”. Valóban vysheopisannnaya hurok teszi, hogy ellenőrizzék a karabélyt fék vagy „false visszatérési” kockáztatása nélkül, hogy ugyanaz (Quilt kötél) okozta gyors húzás elég hosszú szakasza kötél, meghibásodás esetén (öltözködés) vezetője. A probléma elkerülése érdekében mindig lógott együtt két karabélyok (samostrahovochny és biztonság), vagy vette a belsejében a tengelykapcsoló és egy kábelt. Mindez lehet, hogy bizonyos esetekben, hogy a veszélyes oldalirányú terhelés a állj karabinerrel.
3. SPEED OF - összehasonlítva a többi csomóponthoz, kötő VP végrehajtásában kevésbé munkaigényes, ezért természetesen kevesebb időt előkészítés állomások.
Érvényességének bizonyítására a szervezet a VP állomás Laboratóriumi vizsgálatokat végeztünk a Természettudományi Kar és a strukturális Engineering, University of Padova. A vizsgálatokat célja a hatáserősség (terhelés pseudostatic) 3 típusú hurkok VP kötött a felvonóknál általában használt előállítására hegymászó növények: Repshnur (nylon) Ø 7 mm - Repshnur (Kevlar) Ø 5,5 mm - dupla kötelet (dupla) Ø 9 mm (lásd teszt egy példája a 6. ábra).
nylon Repshnur 7 mm
végső terhelési próba a megsemmisítés helyett
1 carbine 3059
2 3448 carbine
3 3126 carbine
Repshnur kevlár 5,5 mm
végső terhelési próba a megsemmisítés helyett
1 3342 csomópont vvyazannoy hurok
2 3334 csomót hurkok vvyazannoy
3 3302 csomót hurkok vvyazannoy
nylon kötél átmérője 9 mm-es
végső terhelési próba a megsemmisítés helyett
1 carbine 3451
2 3842 csomót hurkok vvyazannoy
3 3958 csomót hurkok vvyazannoy
Amint látható, az összes teszt ereje mindig meghaladja 3000 kg - az érték nagyon biztonságos, mert szabványok szerinti EN maximális érték 2200 kg; Ez meghatározza, hogy nem közönséges horgok (egy teljes terhelés 2200 kg) alkalmaztunk a vizsgálatok, és a különleges szemescsavart és törés fordult elő fülek a gyűrű csavar, amely részt hurok menetes. alkalmazás VP lehetővé teszi továbbá, a végrehajtás egyéb típusú dinamikus vagy merev megálló:
3 Vvyazyvanie állomás karabélyt - realizált szerinti klasszikus rendszer - állomásról három horog; ebben az esetben egy zárt hurkot helyettesíti az egyenes szakasza a kötél, míg a másik hurkok vannak kapcsolva (ábrán látható. 7).
Kétkörös - ebben az esetben mi lesz állandó kapcsolatot kialakítva a két hurok: az első -, hogy vegyenek részt hurok és a második - a szokásos hurok köti össze (amint azt a 8. ábra).
Station egy pontot - VP Úgy is fel lehet használni, hogy megszervezze a állomás egyetlen pont a támogatás, mint például a - fa. Ebben az esetben van szükség, hogy vállalja a szervezet egy „halott tartomány” ki a hurok elkerülése érdekében gördülő neki meghibásodása esetén az állomás (ábrán látható. 9).
Vellis Ba # 249; Comm.ne Interregionale Materiali e TECNICHE V.F.G
Szeretnénk megköszönni kollégáim Commissione Centrale Materiali e TECNICHE - különösen Giuliano Bressan, Claudio Melchiorri és Carlo Zanantoni - hasznos tanácsot és értékes javaslatokat előállítására ezt a cikket.