Jelentés az átmenet a befecskendező 8V, 1
Hello mindenkinek.
kényelmesebb bemutatása a munka összetört az elemeket.
1 ohlozhdeiya Rendszer
2 gyártása és szerelése a kengyel alatt DPKV
3 Üzemanyag rendszer
4 bemeneti.
5 bekötése
mielőtt a mérnök vásárolta legtöbb / használt alkatrészek:
fúvóka rámpa, RTD, a cső (a rámpa és RTD)
fojtószelep hullámosítás, szívócsatorna, a vevő dugja tramblera tee (reflux) termosztát
zárójelben, főtengelyszíjtárcsa bordás szíj, DD és DTOZH.
vezetékek a teljes készlet (s relyushki, vezetékek, stb BN hiányzott injektor kábelköteg), ECU M7.9.7 Bosh, MH
minden telt körülbelül 5600 rubelt
mást dokupal downstream utómunka.
Itt ez az volt - VAZ 21093, a karburátor 98-től A svezheperebrannym motor
1 csatoiórendszer
eltérése a minimális - kell üríteni a hűtőfolyadék, és tedd egy pólót (apály) termosztát helyett rendszeres DTOZH
az egyetlen különbség az, hogy az „új” tee (apály) az resba alatt DTOZH és további. megnyitása egy cső, amely
mielőtt a ch. gyűjtők.
2 gyártása és szerelése a kengyel alatt DPKV
Mivel a korlátozott költségvetés, úgy döntöttek - do DPKV birtokosa helyett olajos szivattyú változás.
szerint ez a szám (kivett Rep Power: Honlap)
gyártásához a tartóval elvitt körülbelül 2 órán át.
telepítés után konzol-ját rés (a szíjtárcsa és DPKV) 1,5 mm
életben volt, és megfordult (semmit állítani neprishlos)
3 Üzemanyag rendszer
ott is csak minimális változtatásokat.
scripting külső Ibn Volga (motor 406)
mellékesen eltávolítjuk és mossuk tartály, megvizsgálta sor károsodás. és úgy döntött, hogy elhagyja őket,
de az egyik terület - ez a legforgalmasabb részén Ebn a rámpán, tegye a megerősített „Volga tömlő” itt.
4 bemeneti.
Nos minden olyan világos - változik az EP. A gyűjtők és tegye vevő földi fúvókák és egy finom szűrőn. akkor most csatlakozik
RTD a visszatérő vezetéket, és a finom szűrőt Ibn (benzo szivattyú)
Vevők helyezni a fojtószelep, hullámosított, DFID és a légszűrő
5 bekötése
„Time” maradt karburátor generátor
akkor meg kell vásárolni a dial-up csiga, a csiga alatt a bordás szíj, bordás övvel és pin M8 mint natyazhnika öv (alkalmazottak
natyazhnika hiányzik)
Telepítse injektor vezetékek
főállású Ing chip kábelezés volt átalakítani (mivel nincs csatlakozó alatta) - a képen egy kis trükk - vágták a 3 vezetéket (a
fordulatszámmérő, és egy csekket a „+” a gyújtáskapcsoló), és összegyűjtött egy külön chip
Az összes "twist wire" propaivalis
Itt vázoltam a vezetékeket fordulatszámmérő és vezetékek chek motor a szokásos rendben, magas panel
kell még csatlakoztatni 2 vezetékek masoovyh a számítógép a nappaliban és az egyik pozitív vezetéket - már a motorháztető alatt (I csatlakozik, hogy az akkumulátor terminál)
és természetesen szakaszon érzékelők és csatlakozók csatlakoztassa Ibn.
bemutató
akkor volt egy bevált, minden kábelezés és cső súrlódás, fix számítógép, APS, stb
itt van, az értékesítés a motorháztető alatt mosás neuspel
A fennmaradó részből áll: DFID, Ebn, tömítések, csavarok, anyák, Air Corps. a szűrő és a szűrőelem, TPS, IAC, robbanásveszélyes huzalok, dugók,
sör és mások vett mintegy 4000 Melchu
ps DFID - 1570r (látszólag elárusítónő hibázott), Ebn - 800r
Összesen b / u alkatrészek - új 5600 + 4000 = 9600r
Nos, sikerült eladni szénhidráttartalmú, VP gyűjtők, kommutátor, tekercs, időzítő, bütyök (10.93) 2500
Elestem TOTAL 7100
mint niche nem felejtették el.
Online most 8 éves
Autók: VAZ 21093 szénhidrát. A jövőben, Ing.
Pasibo a otchotik. Tavaszi mozog az identitás Ing.
_________________
Az élet egy olyan dolog, hogy nem tudja, hol fog találni, ahol poteryaesh.