Javítás kormánymű fogasléc kia ceed

Javítás kormánymű fogasléc KIA Ceed

látta a részleteket, akkor azért a szükséges alkatrészek ezeket a számokat. A hüvely önmagában egy szám 56521B.
Általában csere eljárás a következő, megpróbálom teljesen leírni a lényeg, és ha jól csinálod, nem is kell, hogy a süllyedés / összeomlása, bár kívánatos, azt fogja mondani egyszerre, változás hüvely nélkül teljes körű elemzést állvány nem kap egyáltalán. Ment!

1) Ki a kocsi alatt kóc, kerekek egyenes, a kormánykerék pontosan olyan, mint az autópályán egy egyenes vonal.
2) Mi mászik be a kabinba, hogy a címkéket mindig festeni egy finom ecsettel kardanchike és a tengely.

3) Kapcsolja ki kardanchika csavart, és vegye ki felemelve, ha nem, akkor ne aggódj, hogy mikor kezdődik, hogy szét az alsó gerenda (segédváz), minden esik is.
4) Emeljük fel a kocsi, távolítsa el a Cales.
5) Vegye ki a fülek, nem üt kalapács otkruchennomu csavar, és egy oldalsó utáni pasadke a csavarra.
6) Kapcsolja ki a fényt, csavarok, közelebb a hátsó autó teljesen csavarja ki a csavarokat, amely közelebb van az első az autó csavarja ki a felét. A gerendát kell egy kicsit prosest le a saját súlya alatt, és vele együtt a rack. Ezen a ponton, mint írtam korábban, ha ez nem sikerül, hogy távolítsa el a tengelyt az utastérben kardanchika, akkor is kijutni.
7) kikapcsolása vasúti a nyaláb, a négy csavart 17.
8) kapcsolja ki a motort teljesen párnát, amely megakadályozza a húzza ki a vasúti.
9) enyhén megdöntött hátsó része a nyaláb (amely közelebb van a hátsó az autó), és vegye ki a vasúti. Lehetőleg ne mozgassa a rúd állvány eltávolítása során. Stabilizátor, lő, és nem kell kicsavarni.
Az gerendák, ha csavarja, ahogy leírtam, a motor nem fog lógni a felső párna, hogy van, bárhol, bármit, hogy prop nem szükséges, és a gerenda kerül sor poluotkruchennyh csavarokat, amelyek közelebb állnak a kocsi elejét.
10) a markolat vasúti Tartás nem erős, mivel készült alumínium és ötvözetei.
11) Vegye le a műanyag védőburkolatot (cikkszáma 56516A az ábrán)
12) tesz egy jelet a tengely és a ház vagy állvány rögzítő anya festék.
12.1) Távolítsuk el a bilincset Palniki, otgivaem egy kicsit, és csavarja ki a cső kulcs a nyomtávrúd rack. Csavarja ki a rúd csúcsa nincs szükség, és ez fogja megmenteni minket összegyűjtése eljárások / összeomlása. Bár ismét kívánatos csinálni még, mert ez volt minden sima, mi beavatkozó fontos aggregátumok, és állítsa be pontosan úgy, ahogy nem volt lehetséges.
13) csavarja az anyát (56517A az ábrán). Az anya préselik össze a mirigy.
14) Vegye ki a keresztirányú tengely (at 56510B rendszer), akkor megjelent a helyén egy golyóscsapágy.
15) Igyekszünk megérteni, hogy miért nem lehetett változtatni az ördögi bokor válogatás nélkül, látva, hogy tart minket a tengelyről.
16) távolítsa el a fő rack-tengelyt (reakcióvázlaton 56531B) törölje le egy tiszta rongyot.
17) Most, amikor kihúzta a tengely, akkor lehet, hogy vegye ki a dugót, vagy rázza, nézi, mi ő képes (56521B rendszer). A sín az egyik, a másik oldalon a fogasléc tengely tartja a közbenső tengely, és a fém-műanyag ütköző, amely később tárgyaljuk.
16) Az törlőkendők takarítják, mi tesz egy új dugót. Körülbelül egy lehetséges mélyedés hüvely Kaprolon. Amikor behelyezi az új dugó, azt találjuk, hogy a telepítés során, meg kell tömöríteni egy kicsit, sőt az igény erre, és a kis rések, illetve megmunkált hüvely csinálni hasonlók. A gumigyűrű szükséges értékcsökkenés, valamint a hüvely nem forog. Akkor vedd fel semmit.
17) Az is fontos elem, a rack-tengely egy rugós ütköző (Scheme 56524B és 57720)

Általában csavarja az anyát (reakcióvázlaton 56532B) teljesen vynivaem tavasszal magát, és megáll, a stop eltávolítjuk a Rouge, dúcoláshoz azt belülről a vasúti. Ellenőrizzük, kopás, és a másikat, ha nem az összes csinál rendben. Tedd a poszt, mint már az egész rack kell tisztítani, teljesen összeszerelt és kenni.
18) Elhelyezés a vasúti fordított sorrendben, ahogy összegyűltek, különös hangsúlyt fektetünk, amiről már azt az előző bekezdésben, majd a tavasz, majd húzza meg a csavarokat 56532B, azonos számú fordulattal és csavart. Igen, még azelőtt, hogy szükséges volt megszámolni őket, megfordultam 11 eladott labda. További fontos enyhén húzott, próbálja mozgatni az állványt tengelyt a bal / jobb tengely kell járni egy kis erőfeszítést, hogy az járjon? még forgat egy csavar 5-8 fok, hogy csak egy kicsit, és terjedt kívül tömítő, bárki.
19) Ó, kenőanyagok, használat Lithol 24 Fiol és hasonlók kenőanyag, nem sok gőz fölött a választás, a vasúti nem nagy sebességgel, nem a magas hőmérséklet, jobb vigyázni egyáltalán róla jelenléte, és ez nagyon fontos, hogy portok szűk. Magam is használják, hogy mi siniyu német kenőanyag fotó alatt van.

És most a tényleges eredményeket. Nincs már valami, ami fontos, hogy minden zajt a felfüggesztés ment, de az a tény, hogy nem új, ezért ha jól csinálod, akkor az eredmény, még ha nem is annyira, aki elvárná, de az eredmény ugyanaz.
Tehát hiányzik egy kopogás az éles kanyarokban egyik oldalról a másikra. Gone cseng kopogtattak a kis dudorok, de mi a süket stuchek mindkét oldalán valószínűleg a lengéscsillapítók, de ez már egy másik történet. Megjegyzés az összes, akkor elvitt minket egy óra és 25 perc, foltos konkrétan. Együtt dolgoztunk.