Hogyan működik a termosztát
Mi van állítva, és hogy a termosztát egy vízhűtéses motorokhoz.
A termosztát a hűtőrendszer autóipari motor van beállítva, hogy fenntart egy motor optimális hőmérséklet rezsim.
Ez lehet akár a test végrehajtása fúvókák fel vannak szerelve a hűtőrendszer és a chip telepítve a kiáramlás hengerfejben. Függetlenül attól, hogy az ő teljesítménye a termosztát működési elve ez pontosan ugyanaz. A kérdés azt mondják, hogy a termosztátot a vázákat. válasz olvasható a tulajdonos egy idegen autó, vagy éppen ellenkezőleg, az elv ugyanaz marad.
Az ülés és a fő szelep rögzítetten vagy ráncos a termosztát-házhoz vagy rögzítve a merev szirmok. A szelepszár van szerelve egy üveg hőelem, amely szintén mereven csatlakozik a nyereghez. A hőmérséklet-érzékelő jellemzően egy viasszal keverve más alkatrészek. Melegítés hatására a viasz kitágul, és elkezdi nyomni a szelepszár, és ezáltal megemelve rel az ülés a szelep kinyitása.
Mivel a viasz lehűl a hűtőfolyadék, és hatása alatt a visszatérítő rugó jön vissza a szelepet zárt helyzetbe. Ha az eljárást megismételjük a további melegítés, a szelep állandóan mindkét - lenne „játék” ily módon fenntartva a optimális hőmérséklet a motor üzemmódban.
Motor hűtőrendszer két áramkör között: a kis és a nagy hurok áramkör.
A motor beindítása után hűtőrendszert keringeti egy kis hurok, megkerülve a hűtőt. Termosztát szelep csatlakozó a hűtőköpeny, hogy a radiátor van zárva, és a folyadék nem keringenek rajta. Mivel a magas hőmérséklet az égéstérben, a keringő folyadék a motor hűtőköpeny, fűtött gyorsan betáplálni kályhák radiátor, hogy a téli időszakban elősegíti a gyors fűtési az utastér.
Mivel a meleg hűtőközeg termosztátszelep priotryvaetsya először 62-67 ° C hőmérsékleten hőkezeljük, és egy részét a forró folyadék elkezd áramlani a hűtőt. Amikor eléri a működési hőmérséklet a motor termosztát szelep teljesen nyitott, és az összes folyadékot keringeni kezd a hűtőt, ahol a részlegesen lehűl.
A magasabb szelepnyitás hőmérséklet, annál hosszabb a motor meleg, de több, minőségileg belső melegítjük téli körülmények között.
Ha a termosztát szelep, amelyben - bármilyen okból nem nyílt, a hűtőfolyadék kezd felmelegszik egy előre meghatározott hőmérséklet, ami vezet „felforr”, és a motor túlmelegedését. Ez a helyzet nagyon nemkívánatos a motort, mert okozhat a költséges javítás.
Szélsőséges esetben, ha szükséges, további mozgása (nyári helyzet) Nyitott kakas fűtés hűtő, ami betöltheti doplonitelnogo hűtőfolyadék és kapcsolja be a sütőt intensino elvonja a hőt. A helyzet nem túl kellemes, de jobb pereterpet hő az utastérben, mint a „hit” a motor javításra.
Amikor a termosztát szelep marad nyitott helyzetben, a motor nem tud tárcsázni üzemi hőmérsékletet, mivel a folyadék folyamatosan cirkulál egy nagy kört. Télen, ezért lehetetlen, hogy meleg a belső tér az autó üzemanyag-fogyasztás növekszik, ahogy a motor nem éri el üzemi hőmérsékletét.
Határozza elakadt a zárt helyzetben a szelep egyszerű. Erre a célra egy teljesen felmelegítjük motor termosztát kézi érintse az alsó. A megfelelő szelep alján legyen ugyanaz, mint a meleg és a felső hűtőtömlő hőmérséklet, ha a szelep zárva van, a termosztát alsó hideg lesz, vagy kissé meleg.
A beágyazott termosztát bemeneti és kipufogócső hőmérséklete azonos.
Hibás termosztát azonnal ki kell cserélni, mert a hőmérséklet nagyon gyorsan emelkednek elfogadhatatlan határértékeket, ami a kiégés tömítés. Való érintkezés után a fagyálló emiatt a hőmérséklet a hengerben kamrában arányosan fog nőni a tér, amely tele van súlyos javításra.