Hogyan lehet ellenőrizni a főtengely érzékelő is
1 Probléma főtengely érzékelő
2 Jelek főtengely érzékelő meghibásodik
Az első jele a motorhiba, általában észrevehető csökkenése annak dinamikáját mozgás közben. Ez természetesen meghibásodását történt a motort. Azonban a vezérlő zárja le és a fény a lámpa „CHECK ENGINE” a műszerfalon.
Ezek a tünetek a motor, mint például:
- a motor üresjáratban instabil fordulat;
- A motor spontán felemelés és leengedés fordulatszámnál
- észrevehető nélkül is eszközöket, a motorteljesítmény;
- dinamikus terhelés kopogás lép fel a motort;
- Végül elemi képtelen beindítani a motort.
Ez a leginkább jellemző jellemzői a hibás érzékelő a főtengely fordulat, időzítő generátor vagy hajtótárcsa.
In-elsősorban figyelni, hogy a főtengely helyzet érzékelő, hogyan lehet tesztelni, hogy a teszt eredménye pontossággal kimutatta, hogy az hibás érzékelőt. Miért ellenőrizze a főtengely helyzet érzékelő tartják az első helyen?
Ez egyszerű. Bár a szinkronizálás érzékelő és általában rossz helyen a motort, akkor kevesebb diagnosztikája összes időt és erőforrásokat. És a diagnózis és a show, a szenzor cserére szorul, vagy szenzor főtengely fordulat.
3. Hogyan lehet ellenőrizni a főtengely érzékelő
Számos lehetőség ellenőrzésére az érzékelő jó állapotban. Mindegyikük elvégezni bizonyos eszközök használatát. Tekintsük a két leggyakrabban használt módszer, a főtengely szenzor teszt.
Szakértők azt javasolják, hogy minden esetben, hogy távolítsa el a főtengely-érzékelő. Tehát szükség van, hogy rögzítse a markerek az eredeti helyére a motort. Eltávolítása a szenzor kíséri szemrevételezéssel.
Szemrevételezése a főtengely érzékelő jelenlétének meghatározására kárt szenzorház, az állam a mag, a érintkező felületeket, és természetesen a kapcsolatok magukat. Minden meglévő szennyeződés a névjegyek vagy mag tisztítani alkohollal (akkor a benzin). érzékelő kapcsolatok tisztának kell lennie
Leszerelésnél figyelmét a távolságot a tárcsa és a szinkronizálás érzékelő mag. Meg kell lennie a tartományban 0,6-1,5 mm. Ha a szemrevételezés jelenlétét mutatta látható hibák, folytassa a keresést a „rejtett veszélyeket” az áramkörben a főtengely fordulatszám érzékelőt.
Diagnózis segítségével a szonda ellenállásmérő műszerhez. Mi ellenállás mérésére Ohm szinkronizálás érzékelő tekercs. Hibás érzékelőt kell mutatni a paramétereket 550-750 ohm.
Hogy megnyugtassa a belső kétségeit, mérés előtt ellenőrizze a használati útmutató az auto a pontos paraméterek a gyártó által meghatározott. A számok túl ezeket a paramétereket kell tüntetni a főtengely érzékelő hiba, és ezért ki kell cserélni az érzékelőt.
A második kiviteli alak ellenőrzi a forgattyútengely-érzékeiő. nagyobb térfogatú. Ehhez szüksége lesz:
- voltmérő, előnyösen digitális;
- szigetelésmérővel;
- mérési induktivitás;
- hálózati transzformátort.
Mérésére induktivitás tekercs főtengely fordulatszám érzékelőt, a mérő vonatkozik indukciós tekercs (induktív tekercs kapacitás és ellenállás). Az induktivitás kell lennie a tartományban 200-400 MHz-es.
Segítségével szigetelésmérővel ellenállás van jelölve. Ez a paraméter a feszültség 500 V, nem lehet nagyobb, mint 20 megaohm.
Ha a javítási folyamatot érzékelő történik gondatlan mágnesezés szinkronizáló lemez, a lemágnesezési végezzük útján hálózati transzformátort.
Az eredmények alapján a kapott vizsgálati, akkor kap információt érzékelő meghibásodása vagy éppen ellenkezőleg, hogy megfelelően működik. Amikor telepíti a régi vagy az új szenzor, óvatosan helyezzük a helyet a címkéket. Ne feledje, hogy a távolság, amelyet meg kell közötti szinkronizálást a lemez és a mag (0,5-1,5 mm).
Sok szerencsét, amikor ellenőrzi a főtengely fordulatszám érzékelőt.