Hogyan készítsünk egy merev alsó archív - obschalki halász ház

előző ◈ a következő

Kedves barátaim, kérjen tanácsot. Vettem egy hajó a pvc Slano Tartás-Bark BT-310, már elkapta a szezonban, elvileg minden boldog, de nem elég, hogy nekem egy kicsit a stabilitás halászati fonás állt a csónakban. A vásárlás egy új hajót, vagy kemény padlók fabrachnogo most nem akarok gondolni, mert a költségvetés igen korlátozott.
Úgy döntöttem, hogy a kemény padló magát, de meg kell találnia több információt róla az interneten, így különleges és maradt semmi. Azonnali, aki már sikeres tapasztalat hasonló:

- Milyen anyagból legyen, és hol lehet kapni
- amelyben az optimális vastagság
- hogyan helyesen kell méretezni az alsó
- mint kezelni a hely a kapcsolatot a házi fedélzet csónak, így nem tönkretenni a palackok súrlódással

Hálás lennék bármilyen tanácsot! =)

Vásárolja meg a könyvet Slano „Kolibri”, és levágja, hogy a méret a Barca optimális !!

Vagyok a top 330 Hummingbird a Slano vágott fű szőnyeg (műanyag), és könnyedén elfér svorachmvaetsya, könnyű. növeli a merevséget.

Vásárolja meg a könyvet Slano „Kolibri”, és levágja, hogy a méret a Barca optimális !!

Egyetértek, hogy jó lenne, de Slano-könyv 1000 UAH :( szeretnék csinálni valami több, mint a költségvetés.

Szőnyeg sajnos nem alkalmas, mert azt tervezem, hogy egy újabb motor, kívánatos lenne, hogy ne csak a stabilitást a horgászat állás hozzá, de kevés merevséget az egész hajót.

Megértem, hogy ez úgy hangzik, mint a halat enni, és. De tud valaki szembe kemény trükkök gyártási alján vízálló rétegelt lemez, vagy talán azért, mert a derevolaminata, vagy egy lemez polipropilén (nem tudom, mi mást lehet gondolni) =)

Akkor vízálló fanery.Kil hogy a lemez síkjára és csavarja fel sredine.No nagyon időigényes folyamat, és meg kell dolgozni nagyon rutsyami mert kell egy akut grani.Potom minden kívánatos lakkozása és nem egy raz.Nu nem akar rastraivaytes nem könnyebb vásárolni a gerinc b \ y normális sostoyanii.Normalnaya lemez is normális, és minden ostalnoe.Eto jelentése ugyanaz, mint a Taurus tegye hodovka származó vosmeri.Bez bűncselekmény IMHO

Volt egy hajó Sporteks 3m. alján a vízálló rétegelt lemez 9 mm-es két félből volt kötve n-profil. egy pár barátai azok uszályok készült hasonlatosságára csak 3 részből áll. semmi lemez ne dörzsölje. a többi motor gyenge és nem kell. később megváltoztatta a motor 2,5-9,8 lóerő, és egy év után a művelet kellett változtatni a gerinc hajó, hogy hogyan kell kezelni a hajót rosszul, és határozottan dilfinirovala, és dugjon mindenféle csövek a padló alatt, én nem akarom. rétegelt lemez 12mm vastagságú erősebb, de nehezebb nevezetesen. 9mm nedvességálló kis motorok vagy evező elég (nem ellenőrzött egy szezonban a működés, és több mint egy ember). fog állni csendben horgásznak. kérdés két vagy több darab, hogy a padló méretétől függ az autó. Csak, hogy kerek a végén a lemez és a homok. keresztrúd tie rezisztens planochki.

És mi a helyzet a kapcsolat ízületek? H alakú profilok? Olvastam valahol a zongora zsanérok még nem hallottam ezt a fajta kapcsolat?
A palackok szeretnék bilincs a földre, de kemény! alatt a motor úgy tűnik számomra, anélkül, hogy a rántás lesz séta rendesen. És mindezen imbolygó elveszett dörzsölje PVC henger :(
Vettem egy pár: H-profil és I alakú. Úgy illik össze tökéletesen. Mind a profilok mereven rögzítve a lemez. És a szélén a rétegelt lemez, ami ballon alatt kerekítve mindkét oldalon. Polírozott, elárulta a lakk. Minden tartjuk nagyon jól, ne dörzsölje. A lényeg, hogy ne hagyja ki a mérete, amely lemez nem túl rövid, vagy fordítva. Szögeit timsóval. profil lekerekített, csiszolt, hogy nem éles. Ne félj. A lényeg, hogy indul el, majd az oldatot jön során. Én is egyszer azt tanácsolta néhány más dolog. Döntését jött a gyártási folyamat során. Tehát sok szerencsét. By the way, alum. profilok van Harkovban és megvette.

[Link csak a szakszervezeti tagok.]

Vásárlás lemez, és akkor a boldogságot. Egyébként ez nem is olcsó. Pár évvel ezelőtt, felsoroljuk 9 * 1250 * 2500 volt körülbelül 400 UAH. bár ez kevésbé költséges, mint például Slano notebook, de még mindig egy jó darab lemez különböző mesterségek.

Pouznaval az utat, Harkovban tele helyen lehet kapni a megfelelő ogde lemez! A megkérdezett, tanácsos PSF laminált egy érdes felület (az egyik oldalon). Ezt a rétegelt lemez egy használt padló különböző Boucicaut, a gyártó igénypontok ellenáll egy óra forrásban lévő vízben: 158:
2500h1250 lap én 310 th csónakot kell lennie ahhoz, hogy fejét. Úgy döntött, hogy a vastagsága 9,5 mm (By the way, mit gondol, nem elég?) Érdemes egy lapra egy ilyen 550 UAH lemez. Tolerálható. Úgy nézek ki, több alkalmas Stringer és reméljük, hogy 800-900 UAH befektetni!

Legalább 12 mm. [Link csak szakszervezeti tag.]

[Link csak a szakszervezeti tagok.] [/ Url]
Ki lehet mondani ezt a design?

Lehetővé kell tenni, hogy a gerinc a keresztfa. Talán elég merevséget és hullám csúszólépés és a cső és a tört.

2500h1250 lap én 310 th csónakot kell lennie ahhoz, hogy fejét. Úgy döntött, hogy a vastagsága 9,5 mm (By the way, mit gondol, nem elég?)
Kicsi, jobb, hogy 12mm - és szívósabb és Stringer mindezt alatt 12mm.
Amikor úgy döntött, rétegelt lemez - is felajánlotta ezt a 9mm durva egyik oldalon, de nem akarom, hogy egy sima és laminált WBP 12mm, így még a 12 mm-es rétegelt lemez ívek, és egy 9 mm-es IMHO lesz baj.

Úgy nézek ki, több alkalmas Stringer és reméljük, hogy 800-900 UAH befektetni!
Ezzel a problémával, vagy inkább nem probléma, de drága, főleg az oldalán.

Ha egy alacsony fogyasztású motor, 9 mm-es hiányzik a fejét. megállapítani a durva oldalán a csúcsra. nem csúszós a hajóban. megtalálni az igaz n-profil 9mm nehéz lehet. 4 barátok yuzayut lemez 9mm- panaszok azok nem hallható. legfeljebb ott is 9 mm. alatt 9,8 közelebb áll a keresztfa lemez meghajlik kissé Glees. hosszanti tartógerenda (vagy bármi nevezik őket) nem kerülnek beállításra.

Kicsi, jobb, hogy 12mm - és szívósabb és Stringer mindezt alatt 12mm.
Amikor úgy döntött, rétegelt lemez - is felajánlotta ezt a 9mm durva egyik oldalon, de nem akarom, hogy egy sima és laminált WBP 12mm, így még a 12 mm-es rétegelt lemez ívek, és egy 9 mm-es IMHO lesz baj.

Ezzel a problémával, vagy inkább nem probléma, de drága, főleg az oldalán.

330 USD párt, dugóval. Hossz 1 m. Ez csak egy stringer. Pár alyum.profiley 75 cm (H-alakú, és I-alakú, a férfi-nő) -100 UAH. Veszek Harkovban.

Tavaly vettem, de az árak látszott az utóbbi időben. Ha érdekelt, ahol vette, egy személyes e-mail fogok válaszolni. Is azonnal meg akartam csinálni a típusú Slano-könyvet, de aztán úgy döntött, hogy a szerelvény-szétszerelése alkatrészek könnyebb lesz. Profil (H-alakú, és I-alakú) ragasztott a rétegelt lemez. Ha nem akarjuk, hogy már egy különbség a két lap rétegelt lemez, vágja le a végét a helyen (körülbelül egy centiméter különbség, ha nem szilva).

Így kezdődött az előzetes vágás a munka, és azonnal felállt előttem a problémát! Az orrom Barca emelt, és ennek megfelelően a padlón, csak a dobogó. Hogyan kell kezelni a fogórész? H-alakú profil lehetővé teszi, hogy egy sima padlón, az az orr, a zongora zsanérok, hogy?
Az a hely, ahol az orr emelkedni kezd, hogy interszekcionális stringer csatlakozó. Normál H-alakú stringer 12mm rétegelt lemez van egy nyílás fölött 12mm - ez azért történik így, hogy könnyen összeszerelhető-szétszerelni padló és ez lehetővé teszi a fogórész, hogy a kívánt szögben a padlóhoz képest. Ha így tesz, akkor azt hiszem, hogy az első rész lesz könnyű felemelésekor az orrát a csónakot.

Jártam kiterjedésű internet, porassprashivat jól illeszkedik, és arra a következtetésre jutott, hogy az összekötő profil a hajó bezkilevoy tegye biztonságos szempontjából egy esetleges ütközés a kiálló és láthatatlan vízből virsli, stb, hiszen az első tapintási pont a kiálló széle a profil, hogy az eredmények felszakadása az alsó, ha azt nem erősíti a külső része. Ha a működési tapasztalatok ilyen profilok podskazhite- fejleszteni kétségeim.

Mondd, mi lesz, ha csatlakozáshoz használt alsó mennyezet H - alakú profil a műanyag bélés?

Úgy gondolom, hogy a műanyag nem fogja fenntartani olyan terhelések :. Gan2: És ha repedezni kezd, éles széleket vágni PVC. Én az ő ladik KM-330 használatával és az alumínium. Alsó mennyezet készült 12mm rétegelt lemez. Két deck tart tökéletesen. tit:

Itt építettünk, építették, és végül épített :)

Azt szeretné, hogy megmutassák a kész terméket!

Általában úgy döntöttem, hogy az alsó három darab nagyobb merevséget. Kemény padló össze, és tökéletesen illeszkedik kompakt alján én bagazhnichka Lacetti.

Általában, talált egy megfelelő vízálló rétegelt lemez (WBP), vettem egy mérő és H - alakú Stringer (három I-alakú, és egy H)

Méretezve. A méretei minden volt Egyszerűen bonyolult, félt, hogy nem téved a szélessége egy nagyon hosszú orra ingerlés az orr valahogy nem egészen a szimmetria kellett vágni a minta vastag karton, és megszokott, hogy a vágás lemez.

Mivel vágás lemez van készség, úgy döntöttem, nem kockáztatja meg, és talált egy kis üzlet bútor, ahol a fiúk vágtam minden rendben van az én rajzok, lekerekített élekkel és alakú kivágások arról, hogy a Stringer.

Általában a költségvetés már kiderült, mint ez:

- Stringer 300 USD + 25 USD szállítás
- A furnér PSF 2500h1250 mm + 625 grn szállítás 50 grn
- Vágási rétegelt rajzok 100 UAH.

Összesen 1100 UAH;)
Nyújtott, nem olcsó bal oldalon, de a minőség és a fele az ára, mint ha könyvet Bark.

Általában mindent látszólag sikeres, nem lehet várni a nyitó az olvadék szezon próbálni: D

Sok köszönet mindenkinek, aki részt :. 119:

Külön köszönet KotShuryk bolt kapcsolatok, ahol vettem egy Stringer. Árusító üzletek lemez - teljes, de a Stringer nem találtam. rolleyes:

[Link csak a szakszervezeti tagok.] ([Link csak szakszervezeti tag.])

Üdvözlet!
Az emberek tisztelete, akinek kezében nőnek a megfelelő helyre, és ki megy a cél ellenére nem számít, mit!
Képzeld el, hogy vár a nyílt vizet. ;)
Most kilson kell bütyköl;)
Van egy nagyon Bark BT 310 S - elégedett.

Mellesleg azt hiszem, hogy kilson, de összezavarja, hogy én az alsó uszály nem biztosított kilson :( túl szoros. Van-e bármilyen módon, hogy ellenőrizze, hogy elegendő hely szerinti kilson?

Ebben a témában már született egy csomó dolog, akkor kell csak nézni. Mindabból, elolvastam magát, arra a következtetésre jutott - ha nem tervezzük több mint 5 LE motor - a hajógerinc kis segítség lesz. Azt PLA POWERTEC 3,5 LE és KM-330, punt, teljesen normális. A kis átmenetet az erő és a sebesség elég. Fő elvégre - a halászat. lodka:

Ön meggyőzött. ) Sam alig feszült idén finanszírozására a hajó és parsuna 3.6, azt hiszem, vásárol egy új hajót és a motor az aktuális ügyek az ország vár rám a közeljövőben. Így fogom élvezni, amink van: lodka-n:

Staren, most van egy kérdésem. Megértem, hogy a hajó, amit punt. Azt is (KM-330). Kemény padló rétegelt lemez tettem, alumínium-vegyületek is, de a tartógerenda - a kérdést. Megvettem és üzembe helyezése, valamint a telepítési folyamat a traverz a ladik nem bonyolult? Mindegy, a bólintó hajó miatt felfújt gerinc könnyebb eltávolítani, és tegye a kemény padlón, és Stringer magukat. És mi a helyzet a punt? Most, amikor eltávolítja a padlóra az első rész I helyettesíti a lábát az alsó és így könnyebb nekem a különböző részek elválasztására. De itt van a telepítését és eltávolítását a hossztartók? Mit gondol?

A lapát nem kerül mentésre ( „atyja orosz demokrácia”? :))
Ha csatolja a hajó alatti.
Sokkal egyszerűbb!
Pontosan ez az, amit én gyűjteni gerinc csónakot, majd pumpálni kil-. (Navigator3,60 (egyfajta), mint valaki gyűjtött).

Punt! Őszintén szólva, amikor először gyűjtött a csónak aljába, attól, hogy ha a szakasz olyan szoros illeszkedés, a Stringer tolni lehetetlen lesz. De nem! Először helyezze hátsó része és az orrot. Miután a közös a középső lemez. Oldalirányú Stringer és könnyedén be, ha a ballon, amely be van illesztve a felemelt partner. Aztán egy csomó helyet, és magában foglalja a Stringer még nem sok erőfeszítést. )
A interszekcionális húrozó rám ragasztott auto üveg tömítőanyag. Csak helyezze be a lemezt „ház” egymással gond nélkül.

sem én, sem a barátai nem elválaszthatók a művelet során több mint 5 éves, legalább mi része a tuskók, de néha vonagló felett. és bolondnak lehet x. szünet, és megtörni a hajóval egy ronggyal nélkül profilokat. tudják, akik nem csinál az életben, csak adja ki tanácsát, de az elmélet előadott?
Ez 100% -ban igaz!
Szintén szükség van a kemény alján a motor a telepítés után. Csakúgy, mint a kerékvágásba - rétegelt lemez, profil, kis agyuk, kezek, a megfelelő helyre. Minden kész, míg a COX második réteg lakk, rossz fej pihent keze nem ad))).
Elvtárs otthon csinál javítási és tegnap a garázsban szállította laminált szemét láttuk, a fej nem volt ideje, hogy kitaláljuk, keze fogott. Összeszerelt szerkezet 1,5 m hosszú, felemelte az egyik szélét, és rendkívül meglepve merevséget szerkezet, a vastagsága mindössze 6 mm-es (vsmysle képzeletbeli patak víz aljáról a mozgás az én ábrázolása természetesen). Amennyire tudom, hogy van nedvességálló laminált. Senki sem próbálta használni ezt az anyagot?

Mielőtt elkezdené építése, olvastam egy csomó ilyen. Olvasása és cérnák felhasználásával ezt az anyagot. De én még nem elég, hogy 8 mm, nem is beszélve, és körülbelül 6 mm. Azért választottam a vastagsága 12mm, és soha nem nézett vissza.

előző ◈ a következő