Fotóriport - markolat (zsír) - Charisma Club - Mitsubishi Carisma csapat

város:
Zamkadny űrkikötő

Köszönetet mondott: 586 alkalommal

Sok kérdést, hogyan kell beállítani a kuplungot, és ahol szükséges, hogy kenje.
A működési elve tengelykapcsoló működése a következő. Két forgó korong, egyikük - a lendkerék és a második - a tengelykapcsoló-tárcsa. Ha a forgás közben a lendkerék rá határozottan nyomja a lemezmeghajtó hogy Schlitzet van kötve egy doboz, hogy a tengelykapcsoló tárcsa forgó mozgása kell továbbítani, és a jármű elkezd mozogni. kuplung tárcsa van szorítva a lendkerék miatt leszorító tárcsa kuplung. Ozhimaetsya vezetni a lendkerék annak a ténynek köszönhető, hogy a kioldó csapágy prések a tengelykapcsoló kosarat és a pályán útján nyomórugók a tengelykapcsoló kosár a nyomólemez eltávolodik a tengelykapcsoló meghajtó (slave) és az átmenet a motor forgása leáll egy kartondoboz.
Kezdjük azzal, hogy a magassága a pedálok állítható.
1.jpg (66,38 kilobájt) Max letöltés: 4154

Itt ezen a fotón beállító csavart, amely felelős a magassága a pedál helyzetét, a csavar is található a konzol, amely csatlakozik a tengelykapcsoló-pedált. A beállítás után feltétlenül zárja le a csavar anya
2.jpg (77,87 kilobájt) Letöltések száma: 4095

Bolt nyugszik a gumi állomása a tengelykapcsoló-pedált.
Ha forog a pedál lemegy csökkentése vagy eltávolítása a szabad utazás és ezáltal csökkenti a stroke a tengelykapcsoló főfékhenger és természetesen csökkenti a stroke villa kioldó csapágy, meg kell tenni, ha a telepítés egy új kuplung szett
3.jpg (71,14 kilobájt) Letöltések száma: 4099

Csak csatlakoztassa a haladás, a kioldó csapágy állítható beállításával a tengelykapcsoló főfékhenger rúd.
Abban az esetben, ha a tengelykapcsoló szabályozott rúd, pedál marad ugyanabban a helyzetben, mint korábban volt. Becsavarozásnál a rúd egy pedál konzol van hosszabbítva, a dugattyú a tengelykapcsoló főfékhenger, valamint amiatt, hogy ez növeli a tengelykapcsoló lökete a henger rúd, amikor meglazítása centrális rúd működtetőhenger csökkenti a stroke, a munkahenger rúd. Azaz, ha a kuplung be van kapcsolva rossz. szükség van, hogy húzza meg a tengelykapcsoló pedál rudat a dugót.
4.jpg (58,34 kilobájt) Letöltések száma: 3886

Az érthetőség kedvéért. lazítsa meg a biztosító anyát és csavarja a szár a villát, a további csavarják, annál inkább a kuplung, mikor lazítás, azaz a szár kiszáll kapcsok, a tengelykapcsoló működését csökken beállítása után, biztos zár az anyát. De figyelmeztetlek, hogy a hibás beállítás vezethet fogást, amikor a tengelykapcsoló pedált, vagy megnövekedett szabad a tengelykapcsoló csúszik, amikor a szabadonfutó nem úgy, hogy bármilyen szabályozás nem végtelen. óvatos
5.jpg (72,79 kilobájt) Letöltések száma: 4073

Csak ami kopott markolat egy kicsit több munkát, akkor az kuplung munkahenger, hogy a korongot Ez vezet az a tény, hogy a kuplung villát vezet szem közelebb a szirmok a kosárba. Azt nastvalyal legfeljebb 3 mm. Elvileg ez lehetséges, és valószínűleg több mint utasíthatja, de szem előtt kell tartani, hogy vezethet kioldó csapágy, ami nem túl jó, mert az olaj szereznek a csapágygyűrű nem célja az erős fűtés, ami jön a folyamatos munka a csapágy, vagyis lehetőség van a gyors csapágy kilépés le.
Most kenést.
6.jpg (52.44 kilobájt) Letöltések száma: 873

Javasoljuk, hogy kenje a helyére illeszkedjen a munkahenger rúd villával kioldó csapágy kenése legjobb havonta egyszer, a kenés is használható motorolaj vagy grafitot olaj, valamint a különböző kenőanyag WD-40 és más aeroszolos kenőanyag nem tanácsolom, mert a munka nem egy nagy, elég akár egy hétre.
7.jpg (63,35 kilobájt) Letöltések száma: 1180

Csak jól tennék, hogy kenje az ujjával a dugó, ő koncentrált, mint az ujját gömb befejezés, valami szorította a kuplung úgy tűnik súrlódás, amely csökkenteni lehet kenés prelegayuschih felületeken. Annak érdekében, hogy kenje csap és dugót kell kézzel nyomja a kuplungot villa, amit a munkahenger rúd bement, és elsétált a kioldó csapágy kuplung szirmok (a képen), akkor lehetséges, hogy kenje. A kenési a szerelvény a legjobb, ha a motor vagy grafit olaj, zsír nehéz feltérképezni, és az aeroszol gyorsan elpárolog.
És az utolsó hely, kenés, ez az útmutató kioldó csapágy, nem tudja megtenni nekem ezt a képet, de megpróbálom elmondani szavakkal, hogyan kell ezt csinálni.
Azt nyomja, és hagyja, hogy megszorította a tengelykapcsoló (vagy második személy, vagy bottal pihen az ülés) kenőolaj használhatom a szivattyút és egy hosszú tömlőt (egy cseppentő). A cső elkopott a cső zsírzófejet és eltávolítja a tengelykapcsoló Bellow leteszi a tengelykapcsoló-ház.
8.jpg (29.46 kilobájt) Letöltések száma: 756

Ezután a segítségével egy izzó az útmutatót kioldó csapágy és kenje meg kissé, majd ismét 5-6 tolja a tengelykapcsoló-pedált, majd rögzítéséről zsír kalauz.
Ez alapvetően minden, a tanácsadás nem öntsük egy csomó olaj, valamint az irányadó használatra motorolaj vagy grafit, a különbség a munka látni fogja azonnal, és ostanetest csak elégedett az elvégzett munkát, fő része, meg akarja csinálni, és hogy legyen óvatos a munkájukat.

Az okok a tengelykapcsoló meghibásodása és hogyan lehet azonosítani őket.

Ha vezetés van egy égett szag lett rosszabb gyorsulás gép (sebesség növelése, és a sebesség szinte nem nőtt), jelentősen csökkentve a sebesség hegymászó, azt sugallja, hogy a tengelykapcsoló csúszik. Ahhoz, hogy ellenőrizze a motor és a kéziféket, hogy átvitelt. Ezután óvatosan nyomja a gázpedált, és lassan engedje fel a tengelykapcsoló pedált, ha a motor zaglonet, akkor nincs csúszás, és ha a motor továbbra is működni fog, ez azt mutatja, a Bucs fogást.

A fő oka csúszó tengelykapcsolóval lehet: hiányzik szabadkifutás pedalistsepleniya, eltömődés vagy kopása dörzsbetét a tengelykapcsoló-tárcsa, vagy perzselő kopás nyomórugók a kosárban, valamint a hidraulikus meghajtó hiba (Master vagy slave henger) a tengelykapcsoló.

Ha a vezetés ott rándulások, van nehéz sebességváltás. Fúj az átvitelt, ha a jármű mozgásban van kapcsolva, hirtelen tengelykapcsoló kapcsolódása az egyenletes pedál felengedésekor kellemetlen zaj, azt mondta, hogy „a kuplung”, azaz, ha megnyomja a pedált lemez nem teljesen eltávolodik a lendkerék és a meghajtó tengely a hajtómű tovább forog .A lehet olyan: alapjáraton a motort a tengelykapcsoló pedált, hogy hiba, kapcsoljon első fogaskerék és ha a fogaskerék hallgat, akkor a tengelykapcsoló megfelelően működik. Ha azonban az első erőátviteli zaj túlzott fogaskerék és sebességváltó nincs kapcsolva vagy nehezen, ez azt mutatja, hogy „a kuplung”

A fő oka a „kuplung mester” lehet: egy nagy szabad utazás, a levegő bejutását a hidraulikus rendszer, a fékfolyadék szivárgás.
Köszönöm mindenkinek. Sok szerencsét, és nem csak az utakon # 33;
Tisztelettel, Valery.

Egy kis hozzáadásával téma a jelentés:

Ami a visszatérés a tavasz, igyekezett rajta, csatolja lehetséges, csak kívül, hogy meg kell fúrni egy lyukat a dugó kioldó csapágy, több zasverlivatsya a szervezetben a tengelykapcsoló működtető henger, közel a csavarrögzítéssel, úgy tűnt, hogy ez a legjobb hely a tavaszi és minimális változásokat.
De a legfontosabb dolog az, hogy nem írtam a jelentés, ez olyan, mint a kuplung szivattyú.
Személy szerint én pumpált bele zavedonnom motor AlexVAN helyesen állapította meg, hogy nem elég a visszaállító rugó, és a tengelykapcsoló kapunk, mintha pamut. De ahhoz, hogy javítsa a hulladék tengelykapcsoló tárcsa a lendkerék, a legjobb, ha a motor indításához, az állandó forgása a rugóstag tapadást elősegítik (Ez egy klasszikus módszer szivattyúzás, valamint a szivattyúk a fékek, a tengelykapcsoló csak szivattyúzás jobb, ha 5-6 stroke a pedál, akkor pedál lenyomásakor, és helper vérzik a Rabrchego munkahenger fékfolyadék). Mellesleg van egy módszer szivattyúzás gravitáció, ez a módszer alkalmas a csere a fékfolyadék. A szivattyúzás gravitáció, csavarja le a fedelet a fékfolyadék a fő munkahenger, majd a légtelenítő szelep viselni átlátszó tömlőt (alkalmas a cseppentővel, majd omyvayki áramkör), a második vége a tömlő alsó a palackban, ahol már van egy kis fékfolyadék, a csúcsa a tömlőt kell meríteni fékfolyadék, elkerülve a véletlen levegő bejutását a tengelykapcsoló áramkörben. Szivattyúzás közben a gravitáció a tengelykapcsoló pedál nem kell hozzányúlni. Ha a rendszer tengelykapcsoló nem zavozdushena, a fékfolyadék fog folyni, még patak buborékok nélkül, ha vannak buborékok, a pumpáló kell folytatni, amíg teljes eltűnését a levegő buborékok, amikor a levegő buborékok nem, vérzés vagy változás a folyékony végek kivezetőcsövön szivattyúzás könnyű fékkel folyadék. Szivattyúzás során szükségszerűen keresi a folyadék szintjét a tartályban. Miután vért vettünk a rendszer, a spin a légtelenítő szelep, tett szintig fékfolyadék, zárja le a tartály sapkáját tengelykapcsoló főfékhenger, és legalább tízszer, hogy nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, az első két három bólintó tűnhet üres, de a rendszer létrehoz egy nyomás pedál megfelelően fog működni.
Ez a fajta szintező mindent. Jó szerencse, hogy # 33;

AlexVAN az érthetőség kedvéért hozzáteszem egy pár kép a kézi kötés:
3e3048942bc0.jpg (13.88 kilobájt) Letöltések száma: 530

3ee810a4cb8e.jpg (16.19 kilobájt) Letöltések száma: 425

Az ünnepek előtt úgy döntött, hogy a zsír a dugó stsepleniya.Posle plug húzta vissza kenési szivattyú kuplung nem smog.Problema volt, hogy egyikünk sem nincs javító készlet, nincs SRC csak zakaz.V megy Moszkvába is, nem volt célszerű, mert még ment turisták és az utak is eltömődött, és én reggel mashina.Vyshel helyzet volt szükség sledushchem módon.
SRC szétszedte, dobott egy pohár vizet három kanál pitevoi szóda, oda eltávolítjuk a bilincset a SRC, és főzzük 20 percig, egy csendes ogne.Potom csak kell egy jó kristályszóda lemosni a mandzsetta és ezdiyu tormozuhe.Vse kering néhány napig minden rendben van. + Megszűnt rándulás reggel az úton trogani.Eto a múltban, amikor a külföldi autók már nagyon nehéz, hogy kímélje kupit.Dazhe felújított, így a fékek, az emberek több éve ment nélkül problem.Seychas természetesen buta, mindent meg lehet vásárolni a boltban, de az én helyzetemben segített ochen.Pri amint poss zhnosti vásárolni és cserélje ki a SRC, de különösen nem siet ezzel.
Lehet, hogy valaki tud segíteni.

Elérni a célt mindkét témát, ahogy fáradt a régi keresik és nem találják meg.

Cseréje tengelykapcsoló működtető henger (útmutató elérhető)
Kiegészítés a legegyszerűbb módja annak, hogy távolítsa el a henger lecsavarásával az összeállítás SRC majd podsoedenit (ha kicsavarva) vagy hajlítsa a cső, amelyen keresztül szolgált tormozuha és csipet markolat húzza tsilindrik.

FLUSHING
Először, ha eltávolítjuk SRC szerelés, nyissa ki a tartály fedelét, és várjon, ha kitöltöm a cső, ami a SRC örvendezni, hadd zhyzhe visszavonja a tartályba (ez abban az esetben, piszkos zhyzhy mint botyazhit zhyzhu a tartályban lehet, amíg te kék (más néven piszkos))
Ne félj, hogy érdekel zhyzhi tározó, csak feltöltési zhyzhi van lefolyni az alább ismertetett módszerrel 30 zhyzhi iszap (ezért szoktam matod általam javasolt)
Air kaphat, ha megy, hogy teljesen megváltozik és zhyzhu myt.Shema esetén eltávolítjuk a munkahenger cső bilincs felé sétálni, megrázza a partner stselpenie és bámulsz zhyzhu hozzáadni (tartály nyitott) .Zazhimat ujjait, és nem valami perverzió, ez a helyzet mosás
A második lehetőség öntjük gravitációs tartály és elment, hogy tiszta a szolga tsilinr, zagy elhagyja az egész rendszer, ha működik, bár kak újra dolili és várjon tovább, a végén a legjobb, hogy töltse ki a tetején a szivattyú és a fent leírt módon, majd prisabachivat munkahenger.
A végén szivattyútelep által alkalmazott módszer az unió, a legjobb, ha a csatorna egy párszor és tiszta nezavozdushennuyu zhyzhu mint megérteni, hogy van ott valami.
Csavarja ki a szerelvény legyen egy fél fordulattal az első gyengült, akkor itt az ideje gyengült a markolat szorítva, mielőtt a lefolyó zhyzhy, és ismét meg kell húzni.

SZÁMA Tormozuhi.
Ezért írtam egy 1 literes vagy 1 liter és 500 ml gravitációs máshol # 33; # 33 tenyésztenek;
Elég 500-600ml
1) próbálni, hogy mossa ki
2) második mosást módszer 3-4
3) Az első, tiszta ruhával munkahenger, majd tormozuhoy.
4) Smezat állomány talkan dugót (öntözés felülről már fel az összes)
5) derít kitöltésével a tartály (mivel vásárolt tanácsára első liter, majd megijedt és a másik liter)

Beletelt 30 perc
Az egész rendszerben körülbelül 50-100ml többé.

PS Az ok a munka, leesett a kuplung elég a padlóról (leeresztett pedál már nem, hol volt), zhyzhy fekete színű, a rendszer piszkos, mosás után, tisztítás és csere SRC tapadás időnként puhább, lágyabb, menjen vissza.

Kérjük, ne verte nélkül írástudás.
Remélem valaki tud segíteni.
Sok köszönet illeti mindazokat a kiegészítés a jelentés