Elemzés elvesztése nukleáris tengeralattjáró a szovjet haditengerészet és az amerikai haditengerészet - Honvédségi Szemle

Víz és hideg. Sötétség.
És valahol a tetején a hangja fém.
Nincs ereje, hogy azt mondják: itt vagyunk, itt ...
Hope elment, fáradt várni.

Feneketlen óceán megtartja titkait. Valahol alatt sötét boltozata a hullámok feküdt a roncsok több ezer hajó, amelyek mindegyike saját egyedi sorsát és a történelem tragikus halála.

1963-ban, a vastagsága tengervíz zúzott a legmodernebb amerikai tengeralattjáró „Thresher”. Fél évszázaddal ezelőtt, úgy gondoljuk, hogy a munka - veretlen Poseidon, erőt meríteni atomreaktorban láng képes anélkül, hogy egyetlen emelkedés körülhajóz a világon, gyengék voltak, mint egy féreg, mielőtt a támadása kegyetlen elemekkel.

„Van egy növekvő pozitív szöget ... Igyekszünk, hogy kiegyenlítsék ... 900 ... észak” - az utolsó üzenet a „Thrasher” nem képes közvetíteni a horror, hogy a tapasztalt haldokló tengeralattjárók legénységének. Ki tudná elképzelni, hogy a két napos teszt kampány kíséretében mentési vontatóhajó „Skylark” vezethet az ilyen katasztrófák?

A halál oka: „Thrasher” továbbra is rejtély. A fő hipotézis: amikor elmerül a maximális mélysége vízkivételi történt a tartós hajótest - automatikusan leállítja a reaktort, és mentes a futás a tengeralattjáró zuhant a mélységbe, és magával vitte a 129 életét.

Oldalkormány USS Tresher (SSN-593)

Hamarosan egy szörnyű történet folytatódik - az amerikaiak elvesztették másik jégtörő személyzet: 1968 többcélú nukleáris tengeralattjárók eltűnt az Atlanti „Scorpion”.

Ezzel szemben a „Thrasher”, ami megmaradt egészen az utolsó pillanatig szonár kommunikáció, a halál „Scorpio” bonyolította hiánya még, hogy néhány egyedi elképzeléssel koordinátáit a roncshoz. Öt hónapos eredménytelen keresés folytatjuk, amíg a Yankees nem tudja visszafejteni az adatokat a mélytengeri állomások SOSUS rendszer (bóják, US Navy hidrofonrendszer hálózat követni szovjet tengeralattjárók) - a rekordokat május 22, 1968-ben fedezték fel egy hangos durranás, mint a pusztítás tartós tengeralattjáró hajótest. Továbbá, helyreállítottuk háromszögelés körülbelüli helyét az elveszett hajó.

Fragments USS Scorpion (SSN-589). Látható deformációja hatalmas víznyomás (30 tonna / sq. Meter)

Roncsok „Scorpion” találtak mélységben 3000 méter közepén az Atlanti-óceán, 740 km-re délnyugatra az Azori. A hivatalos verzió a halál hajók összeköti a detonációs lőszer torpedó (mintegy „Kurszk”!). Több egzotikus legenda, amely szerint a „Scorpion” elsüllyedt az orosz megtorlás a halálát K-129.

Kevesebb mint 48 órával a roncsok az amerikai „Scorpion” lesüllyedt a tengerfenékre, volt egy új tragédia az óceánban. A kísérleti atomtengeralattjáró K-27 szovjet Navy ellenőrizhetetlenné reaktorban folyékony fém hűtőfolyadék. Dreadful egység, amelynek vénák forró olvadt ólom, „dirtied” radioaktív kibocsátások az összes rekesz, a személyzet az félelmetes volt a sugárdózis, 9 tengeralattjárósok halt akut sugárbetegség. Annak ellenére, hogy súlyos baleset sugárzás, a szovjet tengerészek sikerült, hogy a csónakot a bázis Gremikha.

K-27 vált alkalmatlanná fellépés a fém halom felhajtóerő, váladékozó letális gamma-sugarak. A kérdés, hogy a jövőben sorsa a különleges hajó a levegőben lógott, végül 1981-ben úgy döntöttek, hogy elárasszák a tengeralattjáró baleset egyik öblében az Új Földön. A memória leszármazottai. Lehet, hogy megtaláljuk a módját, hogy biztonságos helyre lebegő „Fukushima”?

Halál K-8 és 52 búvárok acél első hivatalos veszteség szovjet atom-flotta. Jelenleg a nukleáris tengeralattjáró roncsait fekszenek mélységben 4680 méter, 250 mérföld partjainál Spanyolországban.

Az 1980-as években a szovjet haditengerészet elvesztette hadjáratokban pár nukleáris tengeralattjárók - ballisztikus rakétahordozó tengeralattjáró K-219, valamint egy egyedi „titán” tengeralattjáró K-278 „Komsomolets”.

K-219 rakéta silók razvorochennoy

* Az egész projekt kellett volna 16 SLBM-ek, de 1973-ban a K-219 történt egy hasonló esetben - a robbanás folyékony rakéta. Ennek eredményeként a „szerencsétlen” a hajó maradt a soraiban, de elvesztette a hordozórakéta №15 az enyém.

K-278 „Komsomolets” alján a Norvég-tenger. Ezeket a fotókat hozott mély appart „Mir”.

Sajnos, nincs felháborító teljesítmény jellemzők nem lesznek mentve „Komsomolets” - a tengeralattjáró volt az áldozat egy banális tűz, bonyolítja, hogy nem egyértelmű ötleteket a taktika a harc a túlélésért bezkingstonnyh hajók. A tűző rekeszek és jeges víz megölte 42 tengerész. Nukleáris tengeralattjáró süllyedt 1858 méter mélységben, inkább a tárgya heves vita körében hajóépítők és tengerészek a küldetést, hogy megtalálják a „tettes”.

Az új idők hoztak új problémákat. Bacchus-ünnep „szabad piac” szorozva „korlátozott finanszírozás”, a megsemmisítés a Navy-ellátó rendszer és a tömeges elbocsátás tapasztalt tengerész óhatatlanul katasztrófa. És ez nem sokáig váratott magára.

A roncsok a „Kurszk” a dokkoló SRH-82

Atom-tengeralattjáró - „gyilkos repülőgép-hordozók elmozdulása 24.000 tonna. A mélység a helyszínen a tengeralattjáró elsüllyedése volt 108 méter, „egy acél koporsó” csapdába 118 ember ...

A saga egy sikertelen művelet megmenteni a legénység feküdt a „Kurszk” föld rengett az egész Oroszországban. Mindannyian emlékszünk a mosolygó arcot a TV mellett gazember epaulets admirális: „A helyzet ellenőrzés alatt. Mivel a személyzet a kapcsolatot a sürgősségi levegő hajó szervezett”.
Aztán volt egy művelet emelő „Kurszk”. Lefűrészelt az első rekesz (miért ??), a kapitány talált egy levelet Kolesnikova ..., hogy a második oldalon? Egy napon fogunk tanulni az igazságot az események. És az biztos, én nagyon meglepődtem az ő naivitás.

Összesen eddig az alján az óceánok fekszenek darabjai a hét nukleáris tengeralattjárók:

- Két amerikai „Thrasher” és a „Scorpio”

- öt szovjet: K-8, K-27, K-219, K-278 és K-159.

Azonban ez a lista nem teljes. A történelem az orosz haditengerészet is jelölt egy sor incidensek, amelyek jelentettek TASS, melyek mindegyikében megölt nukleáris tengeralattjárók.

Egy másik vad esetében, az úgynevezett „sugárzás baleset öböl Chazhma” történt 1985-ben a Távol-Keleten. Töltés közben a reaktor a K-431 úszódaru csévéljük egy hullám, és „húzni” a reaktorból rács vezérlő tengeralattjáró. A reaktor van kapcsolva, és azonnal elment a másik, világi művelet vált a „piszkos bomba”, az úgynevezett "Pop". A fényes villanás eltűnt 11 tiszt állt a közelben. Szemtanúk beszámolója szerint a 12 tonnás reaktor fedelét repült pár száz méter, és akkor esett vissza a hajóhoz, szinte megszakítva félbe. A tűz és a kibocsátás a radioaktív por végül kiderült K-431 és a közeli nukleáris tengeralattjáró a K-42 úszó koporsók alkalmatlan intézkedés. Mindkét sürgősségi tengeralattjárók küldtek a selejt.

Áttekintése után a lista áldozatainak tengeralattjárók, a lakója lehet aljas hit: orosz hajók nem tudnak kezelni. Az ügyészség a nevetés. A Yankees elveszítette csak két nukleáris tengeralattjárók - „Thrasher” és a „Scorpion”. Ugyanakkor a hazai flotta elvesztette szinte egy tucat nukleáris tengeralattjárók, ide nem értve a dízel-elektromos tengeralattjárók (Yankees nem épít dízel-elektromos hajók a 1950-es). Hogyan tudjuk megmagyarázni ezt a paradoxont? Az a tény, hogy a nukleáris meghajtású hajók a szovjet haditengerészet zárható Krivorukov orosz mongolok?

Valami azt súgja, hogy van egy másik magyarázata a paradoxon. Próbáljuk megtalálni együtt.

Meg kell jegyezni, hogy a kísérlet „dump” az összes hibák a különbség a néhány nukleáris tengeralattjárók a haditengerészet és a US Navy készítmények közismerten haszontalan. Összesen több, mint az élettartama a nukleáris tengeralattjáró flotta a kezében a hajósok már mintegy 250 tengeralattjárók (R-3 a modern „Boreas”), az amerikaiak néhány kevésbé ≈ 200 egységet. Ugyanakkor a nukleáris meghajtású Yankees korábban megjelent és működtetett két-háromszor erősebb (csak nézd meg az arány a működési SSBNs feszültség: 0,17-0,24, és a mi 0,5-0,6 az amerikai rakéta). Nyilvánvaló, hogy az egész dolog nem hajók számának ... De akkor mi?
Sok függ a számlálási technika. Ahogy a régi vicc: „nem számít, mennyire sikerült, a legfontosabb dolog - ahogy megtalálták.” Egy vastag tolla balesetek és sürgősségi halálos húzódik az egész történelem a nukleáris flotta, függetlenül a zászló a tengeralattjáró.

Hülyeség! - válaszolt a Yankees. Navigáció baleset - hétköznap minden flotta. Nyarán 1973 szovjet atom-tengeralattjáró, a K-56 összeütközött a kutatás hajó „Akademik Berg”. Killing 27 tengerész.

Tehát mi. - Lehet vitatkozni a hajósok. A Yankees volt ugyanabban az ügyben:
Május 15, 1969 az amerikai haditengerészet nukleáris tengeralattjáró „Gitarro” elsüllyedt jobb kívül a kikötő falát. Az ok - a szokásos gondatlanság.

USS Guitarro (SSN-655), megállapítják, hogy pihenésre Pier

Az amerikaiak pocheshut fej és emlékszem, hogy május 8, 1982, a központi utáni tengeralattjáró K-123 ( „tengeralattjáró romboló” 705 éves projekt, az LMC reaktor) megkapta az eredeti jelentés: „Látom, ezüstös fém, terjed a fedélzeten.” Ez már áttörte az első hurok reaktorból, radioaktív ötvözött ólom és a bizmut, mint „szennyezett” a hajó, amelyik tisztítására K-123 10 év telt el. Szerencsére sem a matrózok nem halt meg.

Orosz egyetlen szomorú vigyorral és a tapintat csipetnyi amerikaiak USS Dace (SSN-607) véletlenszerűen „fröcskölt” Thames (folyók az Egyesült Államok), két tonna radioaktív folyadék az első hurok „összekenődött” All HMB Groton.

Tehát nem fog elérni semmit. Értelmetlen leszólnák egymást, és emlékeznünk csúnya pillanatai történetében.
Egyértelmű, hogy egy hatalmas flotta több száz hajó egy gazdag talaj különböző PE - napi valahol füst van, valami esik, fúj, és ül a kövek.

Az igazi mércéje egy súlyos baleset, ami a halál a hajót. „Thresher”, „Scorpio” ... megjegyezte, hogy más esetekben, ahol a nukleáris tengeralattjárók az amerikai haditengerészet kapott hadjáratok súlyos károkat és örökre kizárták a haditengerészet?
Igen, az ilyen esetek történnek.

Shattered USS San Francisco (SSN-711). Az ütközés következményeit víz alatti sziklák és 30 csomós

1986-ban az Egyesült Államok stratégiai rakéta hordozó összeomlott „Nathaniel Greene” Navy a sziklák az Ír-tengeren. szerv károsodását, kormánylapát és ballaszttartályoknak oly nagy volt, hogy a hajó kellett küldeni a selejt.

„Baton Rouge” küld a körmök

Ez nem igazság! - észre a figyelmes olvasó. Az amerikaiak tisztán navigációs hiba az amerikai haditengerészet hajókat gyakorlatilag nem volt baleset a kárt a reaktor aktív zónáját. A hazai Navy más: megvilágított terek fedélzeten öntés olvadt hűtőfolyadékot. Van egy tervezési hibák és téves a berendezés működésére.

És ez így igaz. A hazai tengeralattjáró-flotta megbízhatósága forgalmazott borsos leírások csónak. A design tengeralattjáró a szovjet haditengerészet mindig jellemző a magas fokú újdonság és számos innovatív megoldásokat. Tesztelése az új technológiákat gyakran végzik közvetlenül a hadjáratok. Leggyorsabb (K-222), a mély (K-278), a legnagyobb ( "Akula" Project 941), és a legtitkosabb hajó (945A "Condor" projekt) hoztak létre hazánkban. És ha szemrehányást „Condor” és a „Shark” nincs semmi, a művelet a többi „bajnokok” rendszeresen kísérő jelentős műszaki problémák.

Vajon a helyes döntés: a fegyvert, és a merülési mélysége cserébe megbízhatóságát? Mi nem tud válaszolni erre a kérdésre. A történelem nem ismeri a kötőmódja, az egyetlen dolog, amit akart közvetíteni az olvasónak: a magas baleseti arány a szovjet tengeralattjárók - nem hibákat a tervezők és a legénység hiba. Gyakran előfordul, hogy elkerülhetetlen volt. A magas árat fizetett az egyedi jellemzőit tengeralattjárók.

Ballisztikus rakétahordozó tengeralattjáró Project 941

Emlékmű a meggyilkolt tengerész, Murmanszk