Cseréje kuplung Lada Priora kezük
Szükség volt változtatni a fogást a bund előtt.
Tünetek jellemző - érzékeny csúszó tengelykapcsoló a magasabb fokozatba, és a nagy motor nyomatéka.
Azt kell mondanom - Szeretném megváltoztatni a tengelykapcsoló eltávolítása nélkül dobozok és kihúzása CV ízületek. Ami egyébként ellentétes szervizkönyveket
Futott 46000. A fő oka az ilyen korai csere:
1. Még mindig az első autóm, de nem az első jármű)
2. A készülék egyszer hajtott testvére (a Tankodrom). majd tőle 10 méteres furat zhzhonym kuplung
3. kellett húzza a nehéz vontatási 1,5tonny Hryunday Tiburon
Kuplung döntött, hogy megváltoztatja az egész szerelvényt, mert a gyár, hogy két különböző kapcsolási összetevők, amelyek együttesen nem illik. Mi van telepítve minden gép nem talál ki még nem tudja megmondani, nem? )
Tengelykapcsoló, amelynek slave 4 rugó soha nem találkozott, és nem tud róla.
Kapcsolás 4 nagy és két kis rugók - ez LUK fogást. Ez kerül a gyárban. A slave jelen kell lennie szám 21703 vagy 21128.
ez nem te vagy a szemében a kettős látás - Nem koncentrálni navol)
Ahhoz, hogy cserélje ki a tengelykapcsoló szükség:
1. fedélzetet, tégla és egy jack - minél több, annál jobb.
2. Felüljáró - 1shtuka (tudsz nélküle, de valószínűleg kemény)
3. Állítsa be a kulcsot, és különösen a fej különböző kiterjesztések (fej 8. és 19. bizonyult a leghasznosabb. Szükségünk van egy viszonylag ritka, és 15!)
4. A rövid tüske központosítására a hajtott tárcsa (10-12 cm)
5. hasznos volt az üledékek és a cső vagy valami hasonló kenésére a tengely és a doboz szálak.
Úgy készült (a sorrend nem tartják be, és a miss tudott valamit):
1. Vegye ki az akkumulátort
2. Ki a légszűrő szerelvény szétkapcsolt levegő érzékelő hurok.
3. Vegye ki a géphez, húzza ki a terminálok
4. Eltávolítjuk (ordít) a motor, egy elülső tengelykapcsoló fedelét
5. A gép került, eltávolították az első kerekek (pótágyazható)), kicsavarva rögzítőcsavarok golyóscsapágy (nem történt volna meg anélkül, hogy ez nekem).
6. kikapcsolja a meghajtó görgő fokozatválasztó kart kioldott reaktív bal láb (az egyik, hogy kapcsolódik a doboz)
7. Framed téglák és alatt a motor fedélzeti kicsavarva prop-váltó (balra). Motor döntött doboz, és megállt az én barikádot.
8. Kapcsolja ki a 3 csavart és anyát csatlakozódoboz és a motort.
9. kezdett húzza dobozt a motor (korábban biztosítási alá a fedélzetén). Box mentem a túlsó végén a motort, és nyúlik le, és nem esik. Csoszog a dobozt, amíg kialakult egy tisztességes különbség közte és a motort.
Hogy megkönnyítse a munkáját, tartsa szem előtt - az állvány (a féktárcsák például) kell mozgatni az irányba, ahol szeretné felhívni egy dobozban. Nem zavarja az akarat.
10. Levette a régi fogantyú eltávolításával a kosarat a lendkerék. Csavarja ki a csavarokat egyrészt kanyargós motor (itt volt szüksége a 8 fej is kell vezetni, hogy vásárolni). Elvette a kezét támcsapágyat a harang mezőbe.
Megfordultam telepítve LYuKovskoe tapadás 21128, a szemétbe égett kuplungtárcsa és a viszonylag egész kosár Tengelykapcsoló kiadás.
11. Helyezze az új. Csalival ellátott csavarokkal kosár réteghez egy slave hajtás, hogy a lendkerék, majd középre a tüske és a hajtás a szív, de különösen a átmérő sorrendben a csavarokat.
12. Kenje meg a tengelyt üledékek doboz, tedd a kuplung kiadás, prischolknul drót rögzítő.
13. A dobozon és tolta, amíg a motor, mint egy pin kivágva a perem a motor forgattyúház és elkezdett az edény aljára csavar menettel. Ezután csavarja össze őket.
14. vezessenek be minden eltávolított)
Beletelt 12 (!) Óra. Nos, hibáztatom magam, mert obmusolivat és összenézett áramkörök és egyedül dolgozott (mellesleg én nem ajánlom).
Érdekes, hogy az első héten, és nem használják az új kuplung)) Nagyon éles felfogni, bár sok leiratkozási kuplung LUC mint puha.
Most persze a szokásos.
