Cseréje és beállítása kézi pad
Szükséges eszközök.
A fej 14 alatt a nagy gomb, fogó szűk „ajkak” - van szükség.
Lapos csavarhúzó, két 8 mm-es csavar, és a legfontosabb a számukra - talán.
Bontási. Tanács, hatékonyan lefényképezni a helyét minden rugók és tartozékok lehetővé összeállítás, amit a kezdet.
1. A legfontosabb dolog - távolítsa el az autót a kéziféket, első kerekek rögzíti a gép nem megy sehova.
2. Emelje fel a gépet, távolítsa el a kerék, az autót egy fatönkön - nos, olyan békés.
3. Vegye ki a féknyereg és a tárcsa.
Akkor csak kell fej 14, a A legfontosabb, hogy a hely nem Podlazov kellő védelmet.
Visszavonta támogatását, eltávolítjuk, hogy ne zavarják.
Amikor eltávolítja a lemezt a hub problémákat okozhat:
1. rúgás miatt a lemez hub - és aztán megy folyamán két 8 mm-es csavarokat;
2. miatt elvált párna.
A második esetben szükség van: egy kézi - Megjegyzés:
Amikor szétszerelése forgórészagyban nehézségeket okoz, próbálja ki a következő módszerek sorrendben.
(1) használatával egy lapos csavarhúzóval, hogy kapcsolja az állítócsavar úgy, hogy a fékpofákat mozgott kellő távolságban a forgórész lemezt.
DE! kaaaak? Ha a lyuk a külső a lemezterület, és esetleg könnyebb elvégezni ezeket a manipulációkat, de igyekeztem a csavart akkor is, ha a lemez eltávolításához, még így nem tudtam csinálni, csavarhúzó lecsúszik rések, de a csavar nem forog.
zárt gumidugóval
Minden forduló a beállító csavar rögzíti a tavasz.
Reakcióvázlat nagyjából érthető
Megértem, hogy a házasság párna ...
Itt van egy rövid áttekintés a készletek NiBK ...
Legvalószínűbb, hogy ez az oka a tüdő vinnyog lassú mozgás.
Most, óvatosan távolítsa el az összes rugó, képesek repülni messze és visszavonhatatlanul. Nos, örökre - ez normális, a legfontosabb dolog, hogy nem te vagy. Megjegyezzük, hogy a felső rugó az egyes párna. Távolítsuk el a szorító csésze párna és kábelt a kézifékkar.
Lő sugallják az alábbi sorrendben:
1. Először távolítsa el az alsó rugó;
2. Vegye ki a beállító csavar (megjegyzendő, milyen módon a csavar úgy néz ki);
3. Vegye ki a tűk;
4. párna kiegyenesedik felfelé, a felső rugó rasslablyayutya és feszítés nélkül extraháljuk;
5. távolítsa el az állványt a rugó (vegye figyelembe, amelyben a csatlakozó nyugszik az oldalán a rugó);
6. Húzza ki a kábelt a kart.
Minden cipő a kezünkben.
Néztem a termelés cipőt, és rájött, hogy még mindig elég erős. Eszembe jutott, hogy a megfelelő meghajtó könnyebb tépje le a kerékagy és rájött, hogy elvileg ez elegendő ahhoz, hogy a jobb oldalon, és görgető kerék.
De ha szétszedhető, úgy döntöttem, hogy változtatni, de hagyjuk a régi, a jövőben, még mindig úgy hangzik, mint a. Mi a vállalat nem látni, de a fék felülete régi cipőt hosszabb, mint a NiBKov.
Vegyük ki a kézifékkar pad, reteszt. Új klip jöttem komplett párna. Tedd a karokat az új párna, szorító szerelvény.
között a kart, és a rögzítő alátétet kell több!
Telepítés.
Telepítése előtt a pad, mint kiderült, meg kell zsírozni néhány fék zsír helyet.
Tedd, úgy tűnik számomra, hogy könnyebb a következő sorrendben:
1. Öltöztesd fel a kábelt a kar;
2. ruha a felső rugó, ne felejtse el, hogy a lemez, ha eltávolítják, vagy esett (ők is öltöztünk feszítés nélkül, mert a párna már nem rögzített, az összeszerelés során realizált);
3. Helyezze a rack egy rugó;
4. Tegye a tűk;
5. Helyezze a beállító csavart;
6. ruha alsó tavasszal.
Elvileg minden úgy tűnt, hogy hozzanak létre és boldog legyen, de ...
Elkezdte az kerekek, de nem nalazit új cipő, kellett vennem egy kis csavart a beállító csavar, ami kis mértékű csökkentésével, párna. Ezután vkoryachil mindig hajtja a helyére.
Tedd a kerekek, az autó a földre, és elkezdte tesztelni.
Nem meglepő, hogy a kézifék teljesen tartott, régi cipő, a helyzet jobb volt, de jól tartanak. Ez nagy valószínűséggel annak a ténynek köszönhető, hogy összekevertem párna telepítése előtt a hajtást. Hülyeség, azt hittem, állítsa ... Mint már ismeretes, a kiigazítás a lyukakon keresztül nem tettem. Úgy döntöttem, hogy húzza fel a kabinban, hogy valahogy tartani. Előre nézett utasítás.
Ügyeljen arra, hogy: 1) állítsa be a rést Ko beállítása előtt munkaútjának
csónakok. <см. PB-8, ЗАЗОР КОЛОДОК, РЕГУЛИРОВКА, Устройтсво стояночного тормоза (Задний дисковый тормоз). — то есть это обязательная процедура, перед регулировкой в салоне.
Semmi bonyolult nincs bizonyíték. Levette a bőrt, lazítsa meg a dió, elkezdtem húzza meg a beállító anyát.
Megpörgette, húztam a fékkart, és ...