Az első autók, mint egy kocsi kerekei vált mercedes

Diletant. média és „Rostec” továbbra is beszélni találmányok, amely megváltoztatta a világot

A prototípus az autó Oroszországban

Az egyik első autók, halványan emlékeztet egy autó jelent meg Oroszországban. 1752-ben a mezőgazdasági termelő a Kazan tartomány Leonty Shamshurenkov kutakba a pillanatban a Nyizsnyij Novgorod-i börtön (mivel a föld peres befolyásos kereskedő) nyújtott a moszkvai szenátus iroda „donoshenie”, amelyben megígérte, hogy kitaláljon „egy ilyen gép, akkor fog futni és ló nélkül. " A legérdekesebb az, hogy Shamshurenkov, úgy tűnik, nem is ismeri a betűket, mivel minden „kihordott” benyújtott őket az irodába, írásos kérésére mások. A jelentés a találmány oltalmi körét azt mondja: „Aki art sehol ő Leontej nem uchivalsya, de ezután, hogy ő találgatások, amit ő és a mintát otthonában, elrejtve másoktól delyval”.

Újjáépítési Shamshurenkova személyzet

Öt hónapon belül a Hivatal az épületek, azt jelentették, hogy „samobeglaya babakocsi paraszt Leontiem Shamshurenkovym a végén kap.” Aztán a hídon St. Petersburg, megelőzve a világ, hajtott szokatlan kocsi, amit a hatalom két ember áll, hogy mégis. Amellett, hogy helyet a két versenyző a kosárban volt kényelmes, gazdagon kárpitozott nappali két „idle” emberek (ma úgy mondanánk - utasülés). A kocsi egy nagy kocka formájú szekér négy futó kerekek és robusztus kormányzási mechanizmus. Ez az egység fejleszti ádáz aránya az idő - a sorrendben 15 kilométer per óra -, és később szerelve egy másik találmány szerinti Shamshurenkova - verstometrom amely a mért távolság.

Shamshurenkova legénység a második felében a 18. században kifejlesztett egy veszett idején sebesség - 15 km / h

1791-ben, a híres orosz feltaláló Ivan Kulibin iránt nem nagy a választék a különböző autóipari aréna alkotása - „trohkolesnuyu samokatku”. Hét évvel Kulibin műhelyében küzdött, hogy hozzon létre egy olyan mechanizmust, hogy hajtott nem egy külső erő.

Háromkerekű samokatka Herodov Kulibina súlya mindössze 250 kg, és már rohant is a sebesség 15 km / h

És most, kényelmes tekerés, tetszett Kulibin utazik utcáin St. Petersburg, amely bemutatja a városiak csodát mérnöki. Samokatkoy Kulibina kezelése volt egy szolgát, hogy az úriember kapott egy okos hely mögötte. Az ilyen személyzet mért körülbelül 250 kg-os, és versenyzett sebességgel 15 km óránként.

Ivan Kulibin - a feltaláló a „samokatki”

Őszintén szólva, trohkolesnaya samokatka Kulibina legtöbb köze van a motor, ezért gyakran nevezik stílusú és „velomobile”. Azonban a fő eredménye az orosz tervező, hogy képes volt fejleszteni valamit, ami nélkül nem tudunk elképzelni egy modern autó. Mindegy, hogy a sebességváltó, a kormányzás és fékrendszere.

Az első autó a gőzmozdony épült, mint egy játék a kínai császár

A játék működik Ferdinand Verbiest

Gőz edzők kezdtek megjelenni Európában vége a XVIII. Az elsők között európai feltalálója - a francia designer Nicolas Joseph Cogniot, skót William Murdoch és az angol Richard Trevithick. Ennek eredményeként mindez oda vezetett, hogy az a tény, hogy a brit, a bennük rejlő konzervativizmus elfogadott 1865-ben a hírhedt «LocomotiveAct» - egy őrült törvény előírja minden tulajdonosa a gőzgép, hogy van egy különleges ember, aki fut elé autó egy piros zászló fúj a jel dallamot. Senki, természetesen nem akarta lovagolni sebességgel emberi lépésben a kíséretében jel szarvak, amíg a törvény 1865-ben felfüggeszteni a gépkocsiknál ​​Angliában.

Hogyan keletkezett az amerikai álom

Miután megszerezte a hőn áhított függetlenség, az amerikaiak már megvan, hogy 1789 és az első önjáró jármű. És a legtöbb ember csak láttam ilyet a számítógépes játékok. Oliver Evans - amerikai mérnök-designer, aki megtervezte az első autó-kétéltű. Kerekes gép Evans mentén mozog a földön, és egy nagy penge lebegnek a vízen.

Oliver Evans - amerikai tervezőmérnök, amelynek célja az első kétéltű jármű

Kétéltű jármű Evans is csillag „Transformers”

Belső égésű motor - a motor fordulat

Ma az „megy diesel” vezették be szinte bárhol. Mint ő volt a német mérnök és feltaláló, Rudolf Diesel - a nagy kérdés. Annak érdekében, hogy a hatékonyság növelése a belső égésű motorok Diesel javasolt 1897 godu motor kompressziós gyújtású. Javított a szentpétervári üzem „Ludwig Nobel” Gustav Trinklera dízelmotor lett a leggazdaságosabb. Érdemes megjegyezni, hogy miután a fejlesztések, a motor Európában ismertté vált nemcsak „orosz dízel.”

Gustav Trinkler javul a motor Rudolph Diesel, majd Európában, a motor elkezdett az úgynevezett „orosz Diesel”

Bécs előtt Diesel találmánya, voltak kísérletek, hogy hozzon létre egy gépre, amely benzinnel. „Az első gép Siegfried Marcus” - egy kocsi, amelyen Markus emelt folyékony belsőégésű motor - megjelent 1870-ben. A világ első közlekedési benzin, leginkább egy hatalmas víztorony kerekeken, kinyitotta a történelem a modern autózás.

Ugyanebben film lenne képes részt venni az első gép Marcus

Egy háromkerekű csoda Karl Benz

TrehkolesnyyMotorwagenobraztsa 1886

Már két év után Karl Benz képes volt megszervezni egy állandó termelése saját autó. Innen kezdődik a történet a legendás márkanév «MercedesBenz». Egy évvel később, 1889-ben, azt állították termelésbe autók ismert és a mai napig «Peugeot». Aztán a századfordulón, egy férfi volt, láthatóan gyorsabban, biztonságosabban hajtott az autó korszak.